Dobryi писал(а): как меня облизывали

Dobryi писал(а):У меня машине 3 с половиной года, 33 тыс пробег. Над лобовым стеклом полезли жуки,

light boom писал(а): Бузят ребята. У меня за два года два стекла на замену были. Был адекватный мастер - при снятии стекла сразу обработал от ржи. Вот как-то так. Лень-матушка. На запчастях легче зарабатывать, чем на работах. Может и полезно иногда менять стекло - но без явных трещин никогда-бы менять не стал. Даже не смотря что щетки уже трут не так.

Dobryi писал(а):

light boom писал(а): Бузят ребята. У меня за два года два стекла на замену были. Был адекватный мастер - при снятии стекла сразу обработал от ржи. Вот как-то так. Лень-матушка. На запчастях легче зарабатывать, чем на работах. Может и полезно иногда менять стекло - но без явных трещин никогда-бы менять не стал. Даже не смотря что щетки уже трут не так.

Стекло как раз треснуло, камушек попал.
Во теперь думаю какую последовательность устроить))
Сначала поехать к мастерам по покраске авто, пообщаться, что по жукам над лобовым подскажут.

light boom писал(а):

Dobryi писал(а):

light boom писал(а):
Когда было снято стекло там увидел ржу в верхней горизонтальной части. Она идёт практически вверх к крыше. Полагаю что нужно сначала снять стекло (тем более если оно под замену), затем обрабатывать, красить, а потом ставить стекло. Красить всю крышу будет очень накладно, наверное.

light boom писал(а): Когда было снято стекло там увидел ржу в верхней горизонтальной части. Она идёт практически вверх к крыше. Полагаю что нужно сначала снять стекло (тем более если оно под замену), затем обрабатывать, красить, а потом ставить стекло. Красить всю крышу будет очень накладно, наверное.

Dobryi писал(а):

light boom писал(а): Когда было снято стекло там увидел ржу в верхней горизонтальной части. Она идёт практически вверх к крыше. Полагаю что нужно сначала снять стекло (тем более если оно под замену), затем обрабатывать, красить, а потом ставить стекло. Красить всю крышу будет очень накладно, наверное.

единственное, как доехать без лобового стекла до места покраски и обратно, ни разу не ездил в таком кабриолете )))

light boom писал(а):

Dobryi писал(а):

light boom писал(а):

Полагаю что такую одновременную операцию могут делать либо официалы (со своими стеклами с космическими ценами на них, т.к. чужие стекла они не ставят), либо абсолютно специализированные центры по замене стекол. У меня ситуация по рже была проще (только вылезло), обошлось только обработкой, да и черная полоса от обработки вышла над стеклом сверху на 1,5-2мм. Тут нужно определиться какую часть крыши над стеклом красить. Может даже можно обойтись малой кровью - обработать ржу под стеклом, поставить стекло, а затем найти адекватный покрасочный центр (частичная покраска). Нужно только составить цепочку последовательности работ. Когда менял первое стекло - один официал выставил цену только за стекло (корейское) 50т.р. Причем это было простое стекло (у меня нет ДД, обогрева и пр., в сленге "пустышка"). Уж про другие думать страшно. Через год прилетел кирпич ХОРОШИЙ.
Вообщем нужно что-то делать, а как конкретно я не знаю.

Белый* писал(а):

light boom писал(а):

Dobryi писал(а):

light boom писал(а):

Полагаю что такую одновременную операцию могут делать либо официалы (со своими стеклами с космическими ценами на них, т.к. чужие стекла они не ставят), либо абсолютно специализированные центры по замене стекол. У меня ситуация по рже была проще (только вылезло), обошлось только обработкой, да и черная полоса от обработки вышла над стеклом сверху на 1,5-2мм. Тут нужно определиться какую часть крыши над стеклом красить. Может даже можно обойтись малой кровью - обработать ржу под стеклом, поставить стекло, а затем найти адекватный покрасочный центр (частичная покраска). Нужно только составить цепочку последовательности работ. Когда менял первое стекло - один официал выставил цену только за стекло (корейское) 50т.р. Причем это было простое стекло (у меня нет ДД, обогрева и пр., в сленге "пустышка"). Уж про другие думать страшно. Через год прилетел кирпич ХОРОШИЙ.
Вообщем нужно что-то делать, а как конкретно я не знаю.

А у Вас фоток нет? интересно посмотреть, какая ситуация с ржавчиной в Вашем случае

Dobryi писал(а): У меня машине 3 с половиной года, 33 тыс пробег. Над лобовым стеклом полезли жуки, штук 6 насчитал, один жук вообще до 5 мм. Короче гниет Санта Фе 2013, обидно. Сначала хвалил корейцев, а теперь сам встрял. Съездил к ОД, те сказали, что гарантия кончилась, если хочешь, сделаем за 13 тыс рублей. Я послал их. Дешевле у других сделаю, а лучше избавлюсь от Хендай и больше покупать не буду.

Николай77 писал(а):

Dobryi писал(а): У меня машине 3 с половиной года, 33 тыс пробег. Над лобовым стеклом полезли жуки, штук 6 насчитал, один жук вообще до 5 мм. Короче гниет Санта Фе 2013, обидно. Сначала хвалил корейцев, а теперь сам встрял. Съездил к ОД, те сказали, что гарантия кончилась, если хочешь, сделаем за 13 тыс рублей. Я послал их. Дешевле у других сделаю, а лучше избавлюсь от Хендай и больше покупать не буду.

Это Вы зря. Нормальный аппарат за нормальные деньги! А прокол с крышей, да и еще со многим это от цены на авто. Крыша цветет от ПРОТИРАНИЯ КРАСКИ УПЛОТНИТЕЛЕМ СТЕКЛА... Согласен, что это конечно оочень жирный минус производителю но это можно исправить. Резина отжимается, место обрабатывается и по желанию, прокрашивается и проклеивается пленкой. Можно и со снятием стекла это сделать - максимум в 10 рэ выйдет (у дяди Васи конечно...). А можно и забить - обработать антикором и все будет хорошо! Правда если Вы планируете авто использовать более официального срока эксплуатации то тогда только снятие, покраска и оклейка пленкой. Я лично решил что пока стекло не потребует замены буду антикором мазать.Пока все Ок!

Белый* писал(а): Как будто микроскол зацвел.

Белый* писал(а): Не понял про какой Вы уплотнитель