chevysamara,
Даже температура солярки в баке даст большую разницу по громкости работы мотора
Я перепробовал с не один десяток разных масел (и самых дешёвых 5в30 типа Зика и жирных с кучей молибдена тип мобила 0в40, жидких и густых и 5w20 и 5w40 в один двигатель, т.к. меняю раз в 6-8 тысяч и почти постоянно лью разные масла) и не одну присадку даже в дизель да и вольфрам тоже пробовал вот ещё банку даже не выбросил на фото (с прошлых времён, брал для экспериментов, очень много разных присадок валяется в гараже, поэтому периодически добавляю), баловался и с шумомера и - бред это все, а для современного двигателя просто нереально (углы зажигания, открытие /закрытие разных клапанов типа
егр, даже температура масла в роликах . дадут более существенное изменение... Уловить разницу в звуке дизеля - это как на дискотеке с 10 метров услышать разговор шепотом.

Не в обиду, как в фильме "Трактористы" за 100 м Крючков услышал в каком цилиндре клапана стучат. Конечно если с шумомерами и стетоскопами вокруг двигателя попрыгать, может разница и существенная. Вопрос: "Зачем?" Если не прав, прошу не "пинать".

am101, затем, что кто-то, видимо, считает, что если станет тише, то значит масло лучше, износа меньше, но вот вам мой эксперимент : один двигатель, масло меняется по моточасам, стоит магнитная пробка, залито масло тоталь инео мс3, далее Зик х5 дизель, далее Петронас 0в30, после каждой замены на пробке ёжик не меняется, далее предполагаем, что если залить ну очень крутое масло с большим индексом вязкости, на синтетика ПАО, с эстерами и жирным пакетом присадок в т.ч. кучей органического молибдена, то ёжик должен стать меньше или вообще исчезнуть, т.е. износа должно быть меньше, но ёжик на пробке такой же, добавляю в мобил 0в40 "победитель трения" смт2, теоретически, износа вообще уже быть не должно, а ёжик есть и он примерно такой же, идем дальше и в мобил 0в40 с органическим молибденом я заливаю смт2 + добавляю присадку от ликви с вольфрамом, ну сейчас то трения и износа в принципе быть не может, а ёжик на магнитной пробке мать его особо и не меняется (условия стараюсь держать одинаковые, замена по моточасам, повторяемость по несколько раз, в салоне стоит бк с точными показателями расхода топлива на холостых, расхода воздуха - они то должны меняться хоть на 0,01 при снижении трения ?? , пытаюсь делать и замеры шумометром, хоть сразу понимаю, что это бред, ничего не меняется, ёжик становится меньше, если снизить в два раза интервал за мены масла , все логично ), а как же эти ролики с моторчиками, грузиками и замерами износа? :)
тут все скомкано написал, по факту все лет 5 длилось

Код магнитной пробки кто знает?

Dima79, копиться каждый раз на магните? пробег у меня 130 т. км., всё собираюсь попробовать поставить такую пробку

каждый раз немного ёжика есть

Viktor58rus, я сам делал из термостойкого неодимового магнита, вклеил в оригинальную пробку...
но есть вариант масума M52 (такая у меня тоже есть, но у самодельной магнит в несколько раз больше сделал)

Спасибо. Нашёл, заказал.

Всем, ДВС.
Когда обслуживался в Рольфе, мне заливали такое масло: Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W30
Прочитав тут несколько страниц, понял что не кто практически не льет его

Почему же не льют. Вернись на страницу назад. 24 марта выложили сноску на Беру, где оно продавались со скидкой. И написано, что оно такое же как и льют с завода

Очень даже льют. Многие официалы. Сам тоже такое покупаю. Вроде пока полет нормальный. Хотя пробег пока не для оценки качества масла))

В беру сегодня забрал последнее по акции) 1900 за 4 литра. Сейчас уже по 2700.

В Рольфе все 5 лет (до того как я купил б/у авто) похоже его же лили, и у друзей такое же льют, но где обслуживается их авто не уточнял, вроде как и не в Рольфе (авто тоже 5 лет и пробег около 100 тыс. км)...

Уже 3 года как отказался от am-l (это масло для сажевиков).
Вливаю x-teer.

Не страшно брать на беру? По 1900-2700
Я просто смотрю на официальном сайте https://market.shell/product/motornoe-m ... eskoe-4-l/