Park 71 писал(а):......................... съезди к ОД сделай грозный вид и пусть зальют В4 бесплатно, а то пипец мол им...

Да у мня щас и залито что положено - В4, залили три недели назад на ТО-1.
А С3 залили на 3000 км, в соответствии со своими письменными рекомендациями на ТО-0.
Я почитал вот эту твою ссылку ...
Допускаю, что С3 лучше, чем В4....
"да я сам сибе такое, беру, и тестю, и теще его залифаю...
брат так вообще у мня по две цистерны покупает...дорогой, я тебе мамой клюнуся..."
Но в данном случае, Андрей, похожа ситуация как с топливом:
чем хуже солярка (ниже класс Евро), тем лучше дизельному ДВС, и хуже экологии по Европейским требованиям...и наоборот...
Чем выше требования к маслу (соответствие Европейским стандартам:
"......С – новый класс – автомасла для дизельных и бензиновых двигателей, соответствующих последним ужесточенным требованиям по экологии выхлопных газов Euro-4 (в редакции 2005 года). Эти моторные масла совместимы с катализаторами и сажевыми фильтрами. Собственно, именно нововведения в европейских требованиях к экологии и стали причиной реконструкции классификации ACEA....
....Стойкие к механической деструкции масла, совместимые с агрегатами нейтрализации отработанных газов, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, оборудованных сажевыми фильтрами и трехкомпонентными катализаторами, увеличивают срок службы последних" - с сылки выше),
тем хуже двигателю, а лучше сажевым фильтрам и трехкомпонентными катализаторам, да и экологии...
Вывод:
в дизельные авто БЕЗ сажевика надо лить хуже салярку и хуже масло !!! [be.gif]
если Вы не состоите в партии Зеленых.

ovd161 писал(а):....
Вывод:
в дизельные авто БЕЗ сажевика надо лить хуже салярку и хуже масло !!!

В этом что-то есть разумное.

Олег, я поэтому и решил лить в СЁ тока Shell Helix Ultra Extra 5W-30 универсальное с допусками и В4 и С3, коли уж там стоит сажевик то без допуска С3 никак, а то фильтр будет каждый день молотить эту серу....

ОФФ:
Park 71, вот офф. рекомендации... Исходя из всего, по офф. допускам и спецификациям (MB 229.51 SAE 5W-30) можно подобрать и другие (кроме Shell) масла.
Для двигателей G20DF (Actyon C),D20DTR (Actyon Sports Q), D20DTF (Actyon C) применяется (с завода) SsangYong Motor Oil SAE 5W-30, для двигателей D27DTP, D27DT, D20DT,G32D,G23D применяется (с завода) SsangYong Motor Oil 5W-40.

ОРИГИНАЛЬНОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО SSANGYONG
Официальный дистрибьютор корейских внедорожников SsangYong в России — ООО «ДЦ СанЙонг» представляет новинку — серию оригинальных моторных масел SsangYong Motor Oil.
Серия включает высококачественные масла для дизельных и бензиновых двигателей и предназначена для обслуживания автомобилей в гарантийный и постгарантийный период.
Масла SsangYong, разработанные совместно с компанией «ЛУКОЙЛ», отвечают высоким требованиям автомобильного концерна SsangYong, соответствуют высшей категории качества по классификации API (Американский институт нефти) — SN, а также новейшим спецификациям MB — 229.51 и 229.5.
Синтетическая основа и входящие в состав масел пакеты присадок нового поколения обеспечивают высокие эксплуатационные характеристики, продлевая ресурс двигателя.
Полностью адаптированы под российские условия, включая особенности и влияние топлива.
Выбирая оригинальные масла SsangYong, вы можете быть уверенными в качестве продукции и надежной защите двигателя Вашего автомобиля!

SsangYong Motor Oil 5W-30
Артикул: LLK05W30001 (1 л), LLK05W30004 (4 л).
Тип агрегата: D20DTF, D20DTR, G20DF.

Полностью синтетическое масло класса Low SAPS с низким содержанием серы, фосфора и сульфатной золы. Для всесезонного использования.
Разработано для применения в современных бензиновых двигателях, а также дизельных двигателях, оборудованных сажевыми фильтрами (DPF) автомобилей SsangYong.
Обладает высокими антифрикционными и энергосберегающими свойствами.
Обеспечивает оптимальное давление, высокую текучесть при низких температурах и долговременную службу сажевого фильтра.
Гарантирует чистоту двигателя и максимальную защиту от износа в жестких условиях городского цикла и пробегах на дальние расстояния.
Рекомендовано для обслуживания автомобилей в гарантийный и постгарантийный период.

SsangYong Motor Oil SAE 5W-40
Артикул: LLK05W40001 (1 л), LLK05W40004 (4 л).
Тип агрегата: D27DTP, D27DT, D20DT, G32D, G23D.

Полностью синтетическое масло премиум-класса. Для всесезонного использования.

Разработано для применения в современных бензиновых двигателях, а также дизельных двигателях без сажевых фильтров (DPF) автомобилей SsangYong.
Обладает усиленной стойкостью к окислению и сохраняет высокий уровень эксплуатационных характеристик на протяжении всего межсервисного интервала.
Стабильный уровень вязкости при низких и высоких температурах обеспечивает легкий пуск двигателя в зимнее время и защиту при предельных нагрузках городского режима «старт-стоп» и интенсивного вождения.
Рекомендовано для обслуживания автомобилей в гарантийный и постгарантийный период.

f0r Спасибо. У нас СЁ скоро открывает свой фирменный магазин з/ч, расходники и т.д., надеюсь там будут и их масла, как откроют проведу анализ. А так пока порою нэт по этому маслу (смущает участие Лукойл, ох уж это недоверие всему родному)))) А по АСЕА на это масло допусков нет?

Скажу так, главным для СЕ идет допуск МВ (дрыгатели то СЕ у них комуниздит по сути): MB — 229.51 и 229.5, и SAE5W-30.
Завтра ,если найду (вспомню в какой ветке СЕ) Мы с владельцами СЕ обсуждали масло и допуски... дам более полную инфу.

смущает участие Лукойл

Мммм... тестили разный Лукойл на oil-clube... Не хуже других масел, а по деньгам вообще лидирует

f0r писал(а):Скажу так, главным для СЕ идет допуск МВ (дрыгатели то СЕ у них комуниздит по сути): MB — 229.51 и 229.5, и SAE5W-30.
Завтра ,если найду (вспомню в какой ветке СЕ) Мы с владельцами СЕ обсуждали масло и допуски... дам более полную инфу.

смущает участие Лукойл

Мммм... тестили разный Лукойл на oil-clube... Не хуже других масел, а по деньгам вообще лидирует

Ну вот накопал ещё
http://syclub.ru/showthread.php?t=6808
Ладненько, как купим Актион ещё поговорим на эту тему, а пока поизучаю форум СЁ.

Да и еще насколько мне известно, у Shell из последних ,есть масло Shell Helix Ultra AM-L 5W-30 (С3) и с допуском МВ 229.51. Для ix35, так же оно в рекомендациях.
....Форум СЕ веселая штука .

Ребята, соглашусь с Вами и остановлю свой выбор на ШЕЛЕ (объяснили и разжевали)! Много ценного подчеркнул и оживил тему )))

================================
Рекомендации производителя для Santa FE DM.

Для двигателей с СPF SAE 5W-30:
Shell Helix Ultra AM-L 5W-30
Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30
Shell Helix Ultra AG 5W-30
Shell Helix Diesel Ultra AB-L 5W-30
Shell Helix Ultra ECT 5W-30

Для двигателей без СPF SAE 5W-30:
Shell Helix Ultra AM-L 5W-30
Shell Helix Ultra AG 5W-30
Shell Helix Ultra E 5W-30

Для двигателей без СPF SAE 5W-40:
Shell Helix Ultra 5W-40
Shell Helix Diesel Ultra 5W-40

Для двигателей без СPF SAE 0W-40:
Shell Helix Ultra 0W-40

PS. Универсальное масло (соответствует С3 , для машин с сажевым фильтром, а так же и для машин без сажевого):
Shell Helix Ultra Extra 5W-30 ACEA C3, A3/B3, A3/B4
Shell Helix Ultra AV-L 5W-30 ACEA: C3, A3/B3, A3/B4

Фото сервисной книжки, моей от Санты.
================================

Зы. Тему от "хлама" почистил, всем удачи в выборе "правильного масла".

Можно ли смешивать Shell Helix Ultra 5W-40 и Shell Helix Diesel Ultra 5W-40?
За 5000 пробега упало на min.
В заказ-наряде при ТО написали Shell Helix Ultra 5W-40.
Авто дизель.

Вот-вот, тоже этот вопрос интересует по поводу смешивания

Что мешает долить то же масло, что залито сейчас?
По паспортам (базе) на масло они схожи (в дизельном пакет присадок только другой), но себе бы смешивать не стал... Или такое же долил бы, или потом сменил на дизель ультра...

f0r писал(а):Что мешает долить то же масло, что залито сейчас?

Я так понимаю, ОД не парится по поводу дизель или бензин раз залил Shell Helix Ultra 5W-40.
ОД не дал масло на доливку, а в заказ наряде можно написать все что угодно. Вот и приходится гадать что там залито.

tobol123 писал(а):

f0r писал(а):Что мешает долить то же масло, что залито сейчас?

Я так понимаю, ОД не парится по поводу дизель или бензин раз залил Shell Helix Ultra 5W-40.
ОД не дал масло на доливку, а в заказ наряде можно написать все что угодно. Вот и приходится гадать что там залито.

ОД никогда ни о чём не парится. Когда вы проходите ТО или просто замена масла, то 1.-берите масла на 1 литр больше заливаемого объёма, если вам заливают из бочки (чтобы тупо у вас на долив было масло одной марки) 2.- вы можете потребовать , чтобы вам залили масло с канистры , а не с бочки (мотиваций тут не требуется, просто это ваше желание, если же вам в этом отказывают то см. пункт №3 ), а тут всегда остаётся масло вам на долив если канистра 4 литра. 3.- если вы по какой то причине не желаете заливать предлагаемую ОД марку масла (допустим вы знаете что у вас был залит Шелл, а вам предлагают Мобил, а по-хорошему тут нужна комплексная промывка ДВС), то вы смело идёте и покупаете сам нужное вам масло на стороне (желательно , чтобы эта сторона была оф. дилером), причём дешевле и ОД заливает вам его, на то что мастер решил выговориться на эту тему в вашу сторону просто не обращаете внимания, показав ему чек и копию серта на купленное масло. 4. - очень уважительно говорите СПАСИБО за все виды выполненных работ, мол какие вы молодцы и ваш сервис самый лучшАй в мире, кланяетесь и уезжаете.