<KVN> писал(а):СЛЕЙВ и подразумевает управление штатными брелками дополнительной сигнализации...
Уважаемый менеджер хочет сказать,что кодграбер под штатку Санты финансово не оправдан,оттого его не существует в природе))))

ОГРОМНОЕ спасибо за понимание. Он действительно не оправдан :) Я изучал вопрос не так давно, тщетно, купить граббер на штатку не смог.

NORD писал(а):Забыл добавить Рафик 4 прошлого года.старт стоп.без дополнительной сиги. проворот личинки .штатка снялась. Ладно .долго писать и бесполезно. Каждый выбирает сам.

Я бы все таки в этой теме сконцентрировался именно на Санте3 и ее особенностях. Наверняка можно составить список машин у которых личинкой можно снять штатку, именно для этого ставят режим подтверждения слейва меткой. Честно говоря, большой проблемы я в этом не вижу. Сейчас можно разбить стекла так, что ни одна сигнализация не войдет в тревогу, потом пролезть в салон и первым делом вырвать блок сигнализации. Уверяю вас, путей много, но большинство из них я никогда бы не выложил в открытую часть форума и вообще не стал бы обсуждать. В сравнении с этим даже поворот личинки со снятием слейва не выглядит какой-то огромной дырой в обороне. Тем более, если есть метка. В любом случае, делать слейв или нет - выбор самого владельца.

Престиж - Авто писал(а):

<KVN> писал(а):СЛЕЙВ и подразумевает управление штатными брелками дополнительной сигнализации...
Уважаемый менеджер хочет сказать,что кодграбер под штатку Санты финансово не оправдан,оттого его не существует в природе))))

ОГРОМНОЕ спасибо за понимание. Он действительно не оправдан :) Я изучал вопрос не так давно, тщетно, купить граббер на штатку не смог.

Тогда поясните в чем смысл установки дополнительной сигнализации, при вышеозвученном условии и наличии штатного иммобилайзера? Для самоуспокоения?

Открыть можно и вандальным способом,кодграбер это для эстетов))))
Дополнительный порог защиты лишним не будет опять же удобно с автозапуском и контролем авто по GSM GPS...
Ну и штатный иммо обойти можно тупо путем подкидывания своего ЭБУ

Rvv писал(а): Тогда поясните в чем смысл установки дополнительной сигнализации, при вышеозвученном условии и наличии штатного иммобилайзера? Для самоуспокоения?

Все просто. Штатный иммобилайзер не ломают по радиоэфиру, но по своей сути с точки зрения охраны это ни о чем. Всегда есть возможность прописать свои ключи и таким образом принудительно сменить владельца. Думаю коллеги из дилерских центров подтвердят простоту этой операции. Обычные сигнализации в их классическом варианте ставят скорее по инерции. Есть такой штамп, что "защита от угона" и "сигнализация" - это одно и то же. Хуже то, что ставят сигнализации вообще без разбора, по "совету" менеджера, которому на результат глубоко параллельно :(

Вот простой пример. Почти к каждой, более менее известной и надежной системе есть возможность поставить дополнительное реле блокировки. По сравнению со стоимостью самой систему это примерно еще +15-20% стоимости, но при этом стойкость к угону возрастает пожалуй как бы и не вдвое. Вопрос, а сколько автовладельцев себе поставили такое реле под капот? Сколько вообще знают о такой возможности? Поверьте, это действительно единицы.

Какую бы не ставили сигналку не спасёт,если глаз положили- угонят!

Victor писал(а):Какую бы не ставили сигналку не спасёт,если глаз положили- угонят!

У вас что, одна Санта3 в городе? Зачем кому-то класть глаз именно на вашу машину, а не на менее защищенную? Ваша фраза отдает фатализмом и безысходностью человека уже смирившегося с угоном и морально себя к нему готовящим. Продалжая вашу мысль можно развить ее еще и так:
- Не надо ходить к врачам, все равно мы все умрем
- Какой смысл закрывать квартиру, оставим дверь на распашку, все равно кто захочет, то ее и ограбит
- Не хочу одевать куртку, все равно вечером ее снимать

Думаю, что люди с креативным мышлением вам еще много подобного набросают :)

ну как бы да.... тот-же эвакуатор ...но машину без охраны угонят точно,а с хорошим противоугонным комплексом очень большой процент,что не заинтересует в плане угона,слишко трудозатратно и опасно с точки зрения неотвратимости наказания)))) Пока есть люди,которые думают так,как Вы,уважаемый Виктор,я буду спать спокойно со своим комплексом,ибо в выборе на угон между моей и Вашей угадайте какую выберут?))))

+1. Не задумываясь поставил к штаной - D94.. вне зависимостити от востребованности корейских машин в городе, где 95%-японский автопром. Просто в суровых климатических условиях-это дополнительный конфорт.
Вопрос к Престиж - авто.. У вас уже устанавливают интеллектуальный модуль обходчика???
Мою ломали 2 дня, система не дала прописать модуль.-сказали ждите пока производитель сделает прошивку под санту 3. На тот момент в городе не смогли сломать только 2 машины мою и новую Камри....

на официальные ставится без проблем....

Дима,на диологовые сигнализации нет кодграберов......

Каждому свое))))

У меня КАСКО есть,сплю спокойно...
Дмитрий,я как-бы сам все ставлю на свои авто,соответственно стоимость на выходе только за оборудование по оптовой цене,ну и установленно с душой))))

Victor писал(а):Какую бы не ставили сигналку не спасёт,если глаз положили- угонят!

Не совсем верно выразился:если глаз положили-украдут! А от непрофессионального угона может и защитит...

dimon писал(а):

Victor писал(а):Не совсем верно выразился:если глаз положили-украдут! А от непрофессионального угона может и защитит...

Тоесть от детворы

И пьяного соседа....