Ну форум то лень почитать.... Все уже пережевано по 100 раз

У меня этой зимой похуже стало. Не знаю с чем связанно. Если прошлой зимой Ставил на 23-24 гр. то сейчас ставлю на максимум и вентилятор на 4 деления. Жарко становиться очень не скоро. Иногда так и езжу не переключая больше ничего. Редко когда вентилятор убавлю, ещё реже температуру уменьшаю. Вот так.
По системе все в норме( уровень антифриза и подтеканий нет, воздуха тоже недолжно быть, так как не менял ничего)

Фильтр системы вентиляции давно менял?

Да. По системе все окей. Вроде)))

Если "да" - это "давно", то поменяй и удивишься с какой силой попрет тепло.

4000 посли ТО. На улице зима. Сомневаюсь что с ним что-то случилось. Ради интереса попробую его просто снять.

99% дело в фильтре =). уже проходил.

Здравствуйте. На замену своему авто рассматриваю в т.ч. и Санта ФЕ дизель. Личного опыта эксплуатации дизеля нет, но ездил в разных авто друзей. Например, в Ленд круйзер 200 тепло и на ХХ, в Паджеро только в движении, и то не сразу. Прочитал всю тему, но так и не понял, тепло ли в дизельном Санта ФЕ, в т.ч. на ХХ? Мне не нужно знать о наличии или отсутствии тенов, их мощности и алгоритме работы, просто тепло или нет. Хорошо, если кто-то лично сравнивал бензиновый Санта ФЕ с дизельным (по теплу в салоне).

Тепло.

Тепло всегда и в -30 и в -5. И зимой быстро прогревается. Современный дизель это гуд.

Тепло

В РнД - жарко [beach.gif]

Тепло в дизельной Санте - досточно быстро гонит тепло.

Ниже -25...-27 этой зимой не было, поэтому экстрим не случился.
Но при указанных температурах даже после дневной стоянки на морозе (в течение рабочего дня) ехать комфортно уже минут через 3-5. Обогрев руля и сидухи - зер гуд, теплый воздух в салон тоже буквально за 5-7 минут нормального движения начинает дуть.
Словом, машина теплая и греется хорошо.