А для теста использовался Шелл какого производства ? Торжок ?

Не могу сказать, это можно где то увидеть на канистре?

https://www.drive2.ru/l/6366786/
по ссылке видно, где на канистре Шелла это написано.

https://www.drive2.ru/l/7469696/

здесь вот еще фото есть.

Да оба масла российские, и 5w40 дизель и 0w40 обычный

Не совсем понял. Шелл 5/40 понятно российский. А 0/40 это тоже Шелл? просто его на Ваших фото нет или я чего то не понял.....спасибо

да 0w40 тоже шелл его отцу в тушкана лили, 5w40 дизель это то что у меня в санте а энеос только отцу в тушкана залили, это уже я позже кипятил, нашел остатки и решил тоже попробовать

От себя могу добавить следующее: Шелл мой главный конкурент, много раз проводили сравнительные испытания на карьерной, специальной технике и различном (в том числе и буровом) оборудовании и бельгийский шелл всегда показывал хорошие результаты (особенно по чистоте двс).
Шелловцы красиво делали - на испытания присылали бельгийский или немецкий продукт, а потом как дело шло к поставке грузили Торжокский продукт - одним словом молодцы. И конечно не стоит удивляться, что отечественный шелл более склонен к горению.
Еще 5 копеек, не однократно мне звонили наши одноклубники жаловались на доливы шелла, особенно владельцы дизелей. И потому переходили на масла альтернативных производителей (Мотил, Мотюль, Зик, оригинальный Хюндай и тд).
Подытожу свои мысли, считаю (исходя из опыта) что импортный шелл не уступит мобилу и прочим, а вот Торжок при всем его современности и продвинутости варит продукты более низкого качества, потому как варит их из отечественного базового масла.

Заказал в магазине и как узнать откуда масло? узнаешь только после поставки, чего то не охота рубать в рулетку я выбираю качественный мало раскрученный продукт

по поводу мало раскрученному продукту я полностью согласен. Ведь хороших масел много - главное чтобы без подделки и на мой взгляд лучше все таки импорт. Ну и желательно ПАО (4я группа) и выше.

вот я и выбрал ENEOS ничего дурного про него не нашел ни по тестам ни по отзывам владельцев а про SHELL что ни отзыв так "решил поменять масло на другое" бежит народ от SHELLа

mikas писал(а):а в чем проблема, ну лью шелл, то что что у ОД, ценник нормальный, а самое главное, я что на этом авто всю жизнь буду катать.

и поэтому нужно сознательно убивать мотор? поражён такой риторикой равно как и врубить телек в 500В со словами "не навсегда же"

diman_aviator писал(а):

mikas писал(а):а в чем проблема, ну лью шелл, то что что у ОД, ценник нормальный, а самое главное, я что на этом авто всю жизнь буду катать.

и поэтому нужно сознательно убивать мотор? поражён такой риторикой равно как и врубить телек в 500В со словами "не навсегда же"

кастрол на ваге тоже все орут гумно, но я исправно откатал на нескольких авто под 150000, пооще относитесь и наслаждайтесь опциями и драйвом
ПС Если шелл не айс, то должна быть статистика как по нашнму ПП, а ее нет, а на нет и суда нет

Я на мотюле катаюсь вот уже 60000 тыс. Но решил к следующей замене перейти на другое масло. Больно кучеряво сейчас на мотюле ездить (((

драйвом - несомненно, но только тогда когда я буду уверен что у меня в моторе не мазут марки шелл и что хёндэ делает им рекламу имея долю это им огромный минус, каждому свое, мне несложно залить масло в движок, именно масло а не мазут)))