В схемах электрики уже выложили 2017 модельный год.

Планирую установку новых противотуманок с ДХО.
Уже купил релешек, проводов, предохранитель...
Однако если в машине существует родная проводка в разъёме EE11, который под передним бампером и по схеме есть два провода розовый и розовый с черной полосой... Может быть мне ДХО зацепить на эти провода и потом у ОД активировать их работу в "мозгу" машины???
Или в машинах без ДХО с завода нет блока управления ДХО?
Прошу совета!

ДХО включается транзисторами в блоке предохранителей слева под рулем.
http://santa3.ru/viewtopic.php?f=15&t=2 ... RL#p113363

Не думаю что бывают блоки без транзисторов на плате. Отличие скорее всего программное.

CoDeMasteR писал(а):ДХО включается транзисторами в блоке предохранителей слева под рулем.
http://santa3.ru/viewtopic.php?f=15&t=2 ... RL#p113363

Не думаю что бывают блоки без транзисторов на плате. Отличие скорее всего программное.

Есть смыл мутиться с родной проводкой? Или проще подключить ДХО по самопальной проводке через реле и предохранитель!

CoDeMasteR писал(а):ДХО включается транзисторами в блоке предохранителей слева под рулем.
http://santa3.ru/viewtopic.php?f=15&t=2 ... RL#p113363

Не думаю что бывают блоки без транзисторов на плате. Отличие скорее всего программное.

Блок предов бывает с ДХО или нет,у них даже номера разные
Делал чистокровного, эти выхода пустые, на ножках ни одного потенциала.

А пины в коннекторе блока есть? или там дырки пустые?

<KVN> писал(а):

CoDeMasteR писал(а):ДХО включается транзисторами в блоке предохранителей слева под рулем.
http://santa3.ru/viewtopic.php?f=15&t=2 ... RL#p113363

Не думаю что бывают блоки без транзисторов на плате. Отличие скорее всего программное.

Блок предов бывает с ДХО или нет,у них даже номера разные
Делал чистокровного, эти выхода пустые, на ножках ни одного потенциала.

Ну и ладно!
Заколхозю через два реле и предохранитель.

CoDeMasteR писал(а):А пины в коннекторе блока есть? или там дырки пустые?

В фишке пустые,на блоке ножки были.

Раз ножки есть, то скорее всего внутри все дороги и полевики тоже есть. А напряжометр ничего не показывает потому что встроенная прошивка на них сигнал не дает. Закрытый полевой транзистор имеет ток утечки ноль целых хрен десятых, практически разрыв цепи.

На дилерском GDS нет функции активации DRL, возможно там какой-то умный програматор нужен тогда.

<KVN> писал(а):На дилерском GDS нет функции активации DRL, возможно там какой-то умный програматор нужен тогда.

Вот это и хотелось знать!
Идея умела.

Господа знатоки!
А подскажите пожалуйста, чтобы мне долго не искать под капотом, где лучше взять "+" появляющийся при запуске ДВС? Понимаю что надо искать, в косе идущей на блок предохранителей и реле, но тыркать тестером такую кучу проводов вслепую страшновато.
И не создам ли я проблему, зацепив на этот "+" дополнительную нагрузку в виде реле для ДХО.

Прям четко сигнал работы двигателя идет по CAN в цифровом виде.
Есть контрольный сигнал работы генератора. Только на него уже кто-то пытался повесить реле - не тянет. Тут надо что-то твердотельное ставить, на транзисторах.

Под капотом много разных цепей, подключаемых от включения зажигания, но отключаемых на время работы стартера. Такое не пойдет?

Сигнальный выход генератора - зеленый.


Идет на блок предохранителей.


(контакт №60)

Вот тут https://www.drive2.ru/l/4242076/ человек тоже заморочился и взял "+" с разъёма EC11 клемма №94.
Пошёл посмотреть как у меня там... и увидел совсем другую политру цветных проводов и на клемме №94 нет 12В при заведённом двигателе.
Потыркал тестером клеммы по периметру разъёма и нашёл появляющийся "+" на толстом проводе клемма №82 и на тонком проводе клемма №6.
Логичней будет зацепиться к толстому проводу с клеммой №82, но что-то не найду к какой системе этот провод относится, чтобы понять не будет ли ошибки в компьютере от дополнительной нагрузки в виде реле.