Tim писал(а):Самая прикольная тема. Не едет, не едет! И вдруг волшебники что-то прошили и поехала! То же количестао бензина/ дизеля, то же железо, но поехала - чудеса! А произаодитель то и не знает какую крутую тачу создал.

Производитель так же учитывает наш Российский рынок(налог на лошадки )

Измените техпаспорт и платите больше налоги, это же правильно для гражданина, а не вора?

Tim, не отклоняемся от темы 8)
Вопрос сломает - не сломает.

То что после Чипа может ЕХАТЬ даже атмо, я уже проверил на прошлой машине.
Производитель скован по рукам и ногам экологией / расходом топлива и т.п.
Современный автомат норовит все время на высшей передаче ехать и т.п.
Плюс сюда же ресурс узлов и агрегатов. Если все это откинуть, даже твой атмо можно немного взбодрить.

Турбу взбодрить вообще ума много не надо. Но возвращаемся к ключевому вопросу темы. Сернет к херам привода и коробас потом, или нет...

Да - сразу после чипа - 1
Да - через 1-5 тыс. - 1

Ребята, не ленимся, не стесняемся, отчитываемся на благо соклубников :)

Кстати господа чиподелы на удивление отмалчиваются. Видимо больше знают И совесть гарантировать но проблем не позволяет

Да, хорошо, о проблемах:
1. Все электронные программы, связанные с безопасностью движения тс любого производителя, устанавливаются, переустанавливаются, исправляются и т.п. организациями и лицами, которые имеют на это юридическое право от производителя тс или сертифицированных контор, имеющих право узаканивать тех. изменения, регламентируются международным законодательством и законодательством РФ. Изменения технических параметров тс должны быть легально зафиксированы в паспорте тс.
2. При любом серьезном(легком) дтп адвокат истца(ответчика, страховой компании) извлечет максимум неприятностей для лиц, использующих всяческие нелегальные усовершенствования транспортного средства участника дтп.
3. Отвечать за нелегальные усовершенствования (любые) при любых дорожных(недорожных) происшествиях будет владелец транспортного средства. «Я не знал», «Да эта ерунда не может повлиять на то се..», «Я сам не устанавливал» и т. п. не прокатит.

И все же, больше всего лично я б переживал за коробку. Разные они. Смотрите на двигатели.

Tim писал(а):Да, хорошо, о проблемах:
1. Все электронные программы, связанные с безопасностью движения тс любого производителя, устанавливаются, переустанавливаются, исправляются и т.п. организациями и лицами, которые имеют на это юридическое право от производителя тс или сертифицированных контор, имеющих право узаканивать тех. изменения, регламентируются международным законодательством и законодательством РФ. Изменения технических параметров тс должны быть легально зафиксированы в паспорте тс.
2. При любом серьезном(легком) дтп адвокат истца(ответчика, страховой компании) извлечет максимум неприятностей для лиц, использующих всяческие нелегальные усовершенствования транспортного средства участника дтп.
3. Отвечать за нелегальные усовершенствования (любые) при любых дорожных(недорожных) происшествиях будет владелец транспортного средства. «Я не знал», «Да эта ерунда не может повлиять на то се..», «Я сам не устанавливал» и т. п. не прокатит.

Смешно. Вы где живёте? У кого денег больше тот и прав.

Нет - Езжу с чипом более 50000км)

ogassi3 писал(а):Нет - Езжу с чипом более 50000км)

Что с атмо проблем не будет и сомнений нет. Был бы на атмо, давно бы чипанул.

А вот с турбо жим-жим кое где

На чипе 52 000, все ок. Причем по трассе под жопу постоянно получает.
2.2 трактор

на чипе год, под сраку машина получает постоянно. Проблем нет. Жим-жим только за редуктор, или че там рвет в наших ведрах. Профилактику делал.

Проехал с рейс чипом 70000 км . Машина прёт, разгон 8.8, но порвал две муфты, две раздатки и редуктор, причём последние это разрушение корпусов. Пока была гарантия меняли бесплатно, а сот дальше каждая позиция от 70 до 140 тыс. Думайте.

Авто 2017 года и уже за 8 месяцев 70 000км?? Это сильно.

Авто не 2017 а 2013 года. А 2017 это новый премиум по трэйд ин.