Про рав вроде темы отдельной нет, а машина очень даже конкурент для Санты. Ранее рав мне казался исключительно женской машинкой, однако, присмотревшись к нему, оказалось, что это весьма неплохой вариант. Он средненький по всем параметрам, но в совокупности весьма комфортный авто.
Разница с Сантой в топовых комплектациях около 400 тыс. Что же такого лучше в Санте за эти деньги?

С точки зрения опций, в раве недоступны разве что электро стояночный тормоз с авто удержанием, панорамная крыша, ограничитель скорости. В то же время взамен тойотой предлагается подогрев лобового - незаменимо для евро зимы + есть Яндекс навигатор в штатной магнитоле (только версия exclusive) с андроидом, безо всяких доп. прошивок, модулей и прочего.

Размер багажника исходя из цифр такой же.

По динамике до 100 рав 2,5 сравним с Сантой дизель (с поправкой на дизельные/атмо-бензиновые повадки). 2,0 у рава и 2,4 у Санты одинаково непритязательны.

Проходимость: у Санты клиренс 18,5 см., у рава 2,5 16,5 см из-за торчащей на 3 см. прямо под двигателем трубы. Но я так подумал, что ездить по >15 см. колее или штурмовать под углом полуметровые ямы мне приходится весьма нечасто, поэтому наличие этой трубы можно пережить.

У тойоты есть минус: то через 10 тыс км и дорогое каско из-за угоняемости, однако это отчасти компенсируются отличной ликвидностью на вторичке, и надежностью (по крайней мере так считает большинство).

Резюмируя, рав по своим потребительским свойствам получается не хуже Санты, так стоит ли за неё переплачивать? Мне Санта нравится больше, но каких-то принципиальных плюсов, кроме имиджа более такой серьёзной, мужской машины особо не нахожу, может чего-то не замечаю?