Stinger87 писал(а):Всем привет, сегодня сделал ППП:

Год авто - 2014
Бензин, комплектация Dynamic
Пробег - 22000 км
Дилер - да
Эксплуатация - город 80%, трасса 20%
Смазки не было.
Ржа только начала появляться.
Шлицы на месте.
Произведена смазка всего и вся с заменой 2-х сальников и одного пыльника.

Также выбили гранату и смазали на нем шлицы, было тоже немного ржавчины

Запчасти:
4735239300 HYUNDAI/KIA Сальник
4731839300 HYUNDAI/KIA Пыльник раздаточной коробки
4735439300 HYUNDAI/KIA Кольцо уплотнительное раздаточной коробки
495513X000 HYUNDAI/KIA Гайка ступичная
+ Смазка Mobil XHP 222

ma23x писал(а):

Stinger87 писал(а):Всем привет, сегодня сделал ППП:

Год авто - 2014
Бензин, комплектация Dynamic
Пробег - 22000 км
Дилер - да
Эксплуатация - город 80%, трасса 20%
Смазки не было.
Ржа только начала появляться.
Шлицы на месте.
Произведена смазка всего и вся с заменой 2-х сальников и одного пыльника.

Также выбили гранату и смазали на нем шлицы, было тоже немного ржавчины

Запчасти:
4735239300 HYUNDAI/KIA Сальник
4731839300 HYUNDAI/KIA Пыльник раздаточной коробки
4735439300 HYUNDAI/KIA Кольцо уплотнительное раздаточной коробки
495513X000 HYUNDAI/KIA Гайка ступичная
+ Смазка Mobil XHP 222

а где делали? как быстро и сколько стоит?

Stinger87 писал(а):Делал у официалов....

Markel писал(а):45 000 км

file-1.jpg

file.jpg

90 000 км

Felix писал(а):

Markel писал(а):45 000 км

file-1.jpg

file.jpg

90 000 км

Это значит на каком-то пробеге была профилактика ПП, потом на 45 тыс км ревизия и вторая ревизия на 90 тыс км. Если все так, то вопрос на ревизии 45 тыс км смазка добавлялась или просто вскрыли, посмотрели, поменяли сальники и собрали?

Eugeen писал(а):Сегодня проверил ПП в Рольф-Лахта. На постгарантийные машины скидка 20%, отдал 7900.
Шлицы на месте, следы смазки есть. Но весьма вовремя сделал, уже начало ржаветь.
Можете добавлять в статистику.
Бензин-2013-38 000-шлицы не срезаны-смазка есть.

Anpol писал(а):

Sergg писал(а):Может я ошибаюсь, но как понимаю подобные случаи характеры чаще для дизельных авто? Встречается конечно и на бензине, но значительно реже. Может как-то связано с крутящим моментом

Чисто ИМХО, но Вы и правы, и неправы :)
Такие вещи в принципе будут встречаться чаще у дизелей, т.к. % реализации именно дизельных сант значительно выше, чем бензиновых. 2,2 - самый популярный двигатель на наших авто. 2,4 - встречается существенно реже. Соответственно, и подобные случаи - тоже будут встречаться чаще у дизельных машин просто потому, что дизелей больше (выборка больше) :)

Другое дело, что из-за бОльшего крутящего момента на шлицевую пару существенно выше нагрузка, это факт. Тут Вы правы. ОДНАКО - как показала практика и опыт множества владельцев, смазка успешно решает вопрос слизывания шлицевой части корпуса дифа и машины бегают 150-200-250 тысяч с полным приводом (были и такие отзывы на форуме). Отсюда вывод просится простой - основная причина все же не в механической прочности (и износостойкости) материала, а, вероятнее, именно в процессе коррозии, который прогрессирует по мере пробега все больше и больше + нагрузки.