С отключенными фишками передних фар тоже жужжит в режиме габариты вкл?
Напряжение в цепи может раскачивать как полевой транзистор его включающий, так и потребители. Там же реснички и светодиоды в задних фонарях. Еще бывают любители вставить диоды в подсветку номера. Все в одной цепи питания.

CoDeMasteR писал(а):С отключенными фишками передних фар тоже жужжит в режиме габариты вкл?
Напряжение в цепи может раскачивать как полевой транзистор его включающий, так и потребители. Там же реснички и светодиоды в задних фонарях. Еще бывают любители вставить диоды в подсветку номера. Все в одной цепи питания.

Может быть тогда конденсатор с диодом поставить параллельно катушке реле?

Это обходной путь. Довольно стремный пока причина точно не установлена.

CoDeMasteR писал(а):Это обходной путь. Довольно стремный пока причина точно не установлена.

Пока что-то конкретно не сгорит, сомнительно найти причину возникшей проблемы. Ждать пока сгорит, финансово не выгодно. Буду искать другой плюс для питания этого реле, так как этим плюсом пользоваться страшно.
Вроде ещё на разъёме слева под бампером должен быть появляющийся плюс (серый с чёрной полосой). На DRIVE2 вычитал.
Ну и диоды на реле поставлю.
А пока ДХО на постоянке пусть горят. Правда в темное время суток реально слепят.

Посмотрел сегодня на реле. Оно не самое простое, а влагопылезащищённое, купленное за дорого на Ebay. Так вот на нём схема с резистором параллельно катушке. [img][/img]
Так что какая-то защита от индуктивного обратного напряжения присутствует.
Наверное.
Вскрыть и проверить реле не получилось.

Нашёл на разъёме левой фары ещё три плюса. Но теперь не знаю к какому лучше прицепить реле на отключение ДХО.
Никто не подскажет где взять распиновку разъёма левой ксеноновой фары? В документации SANTAFE(DMA) > 2013 > G 2.4 GDI > General Information на 1652 страницах не могу найти.

У тебя Santa Fe DM или DMA (американский Santa Fe Sport)? 2.4 с непосредственным впрыском GDI или инжектор MPI?
Фары адаптивные или обычный ксенон?

Фары и автокоррестор для DM 2.4 GDI 2014 год, не адаптивные фары.

Спасибо большое!
Схемы знакомые. Вроде находил их у тебя раньше перед устанавливал ДХО. Значит я умышленно зацепился на плюс габаритов.
Теперь попробую плюс от ближнего света. Может быть получится исправить возникшую проблему.
У меня MPI корейской сборки, собранный для Казахстана.
Разъём такой же как на твоих схемах.
Буду завтра пробовать другой плюс.

http://www.12v.ru/site.xp/0500530491240 ... 54124.html Все очень просто и без тумблера.
Для принудительного выключения/включения ДХО (при выключенных габаритных огнях) необходимо включить габаритные огни и, в течение первой секунды, выключить. И будет счастье. Подцепитесь на ближний, ДХО будут гореть и с габаритами, и без них.

ВАМ писал(а):http://www.12v.ru/site.xp/0500530491240 ... 54124.html Все очень просто и без тумблера.
Для принудительного выключения/включения ДХО (при выключенных габаритных огнях) необходимо включить габаритные огни и, в течение первой секунды, выключить. И будет счастье. Подцепитесь на ближний, ДХО будут гореть и с габаритами, и без них.

А у меня и так без всяких тумблеров всё реализовано!
Переключатель света стоит в положении Auto и всё само включается и выключается.

Руки чешутся исправить проблему...
Взял мультиметр и реле с проводами... потыркал контакты на разъёме Е82 левой фары. При установке ДХО я врезался в провод пина №2 (габаритки) на разъёме Е82. Тыркнул тестовое реле, оно тоже жужжит на этом пине. Значит моя проводка исправна!
Тыркнул на пин №4 ( ближний свет), не жужжит! Аллилуйя!
Завтра переконектюсь на пин №4.
Защитный диод. Нужен ли, если у меня в реле стоит резистор параллельно катушке?
Как-то лениво параллелить диод к контактам катушки реле. Два провода взрезать придётся.
Если я поставлю диод на плюс последовательно с катушкой реле, это решит проблему индуктивного обратного напряжения?

При отключение реле ток с массы через диод и катушку реле должен вернуться обратно на массу, образуя замкнутый круг.
Как диод физически приделать - вопрос творческий.

CoDeMasteR писал(а):При отключение реле ток с массы через диод и катушку реле должен вернуться обратно на массу, образуя замкнутый круг.
Как диод физически приделать - вопрос творческий.

Ну так если диод поставить параллельно катушке, разве проблема обратного индуктивного напряжения не будет решена? Ну и пусть он там висит этот потенциал на катушке. Висит и не мешает, а последовательно стоящий диод не отправит импульс в обратку. Или я что-то не понимаю в электронике?

Vitko писал(а):

CoDeMasteR писал(а):При отключение реле ток с массы через диод и катушку реле должен вернуться обратно на массу, образуя замкнутый круг.
Как диод физически приделать - вопрос творческий.

Ну так если диод поставить параллельно катушке, разве проблема обратного индуктивного напряжения не будет решена? Ну и пусть он там висит этот потенциал на катушке. Висит и не мешает, а последовательно стоящий диод не отправит импульс в обратку. Или я что-то не понимаю в электронике?

Аааа что-то я тупанул! Параллельный диод не поможет, так как индуктивное обратное напряжение отрицательное!
Ну теперь в голове всё уложилось по полочкам. Буду чинить.
Переключусь на плюс ближнего света и поставлю диоды на катушки реле.