KAS писал(а):Столкнулся с проблемой .В ключаю полный привод руль до упора влево или право и машина начинает сопротивлятся ехать. С низу издается звук неприятный и вибрация. Кто с таким сталкивался?

А какая муфта стоит, гидравлическая или электрическая? Это я так на всякий случай:)
Я на своей пробовал ездить по малому радиусу с вкл. приводом на сухом асфальте(проверял её работу), никаких звуков, без проблем.

не переключается из паркинга

Ребят , кто сталкивался с обращением по гарантии на коробку после трех лет ( сейчас моя почти четыре года в эксплуатации) какие проблемы могут возникнуть ?
У меня была замена радиатора основного после мелкого дтп ( ставил не оригинал и не у официалов) но с коробкой оно никак не вяжется тк охлаждение Акпп через него не идет на бензе

А проблема у меня такая : периодически пинается при переключении с первой на вторую , менее заметно со второй на третью , очень редко выше
Несколько раз бывали пинки ( рывки ) при трогании ( сначала ощущение какой то пробуксовки пару секунд затем рывок
Данные симптомы проявляются не всегда, иногда месяцами их нет , один раз целыйдень такая байда была , собрался ехать на сто так сразу фсе пропало )))

Первый хозяин по гарантии по поводу коробки обращался на пробеге чуть более десятки , сейчас шестой десяток пошел ,
Что за фигня ? Натыкался на тему по перепрошивке коробки на нашей санте , поможет ли ?

Еще заметил что это чаще происходит после длительного режима поездок по трассе когда приезжаешь в город и приходиться ездить по пробкам , ну неужели это коробка так перестраивается на новый режим ?

Извиняюсь что так много настрочил , накопилось )))

Масло в коробке для начала можно поменять. Думаю это решит проблему...

или хотя бы уровень глянуть

У нас коробка не обслуживаемая , щупа нет , уровень не глянуть
Когда первые признаки появились сразу это хотел сделать но щупа не нашел

Alk писал(а):У нас коробка не обслуживаемая , щупа нет , уровень не глянуть
Когда первые признаки появились сразу это хотел сделать но щупа не нашел

У нас заливное отверстие является контрольным, заливаешь до максимума вот и уровень.
В АКПП я поменял на аппарате на 60 тысячах. Было темное.

А по гарантии интересно это сделают ,? будем пробовать , спасибо

Да и на счёт гарантии после трех лет вопрос все еще актуален

Alk писал(а):А по гарантии интересно это сделают ,? будем пробовать , спасибо

Да и на счёт гарантии после трех лет вопрос все еще актуален

Так гарантия на АКПП 5 лет! Конечно надо обратиться к ОД.

zyxXxa писал(а): У нас заливное отверстие является контрольным, заливаешь до максимума вот и уровень.

http://santa3.ru/viewtopic.php?p=95314#p95314

Добрый день. А у кого нибудь на нейтралке ездит? Тоесть ставишь N а машина катится, даже немного ускоряется.

Ohota писал(а):Добрый день. А у кого нибудь на нейтралке ездит? Тоесть ставишь N а машина катится, даже немного ускоряется.

У меня на P вперед дергается, на N кстати тоже. Но не так что прям сильно, так небольшой вперед рывочек. Алгоритм такой теперь, приехал, поставил N подождал пока чуть проедет, затем P.

Ohota писал(а):Добрый день. А у кого нибудь на нейтралке ездит? Тоесть ставишь N а машина катится, даже немного ускоряется.

Как такое может быть? Уже не первый автомат, но с таким не сталкивался никогда.

zyxXxa писал(а):

Ohota писал(а):Добрый день. А у кого нибудь на нейтралке ездит? Тоесть ставишь N а машина катится, даже немного ускоряется.

У меня на P вперед дергается, на N кстати тоже. Но не так что прям сильно, так небольшой вперед рывочек. Алгоритм такой теперь, приехал, поставил N подождал пока чуть проедет, затем P.

А в чем может быть причина? На P у меня тоже иногда талчёк. На нейтралке едет но без усилий если рукой машину придержать то не поедет.