NORD писал(а):запчасти.кстати подскажите .лень лопатить всю тему. ... смазку для шлицов (может что новое появилось).

основные требования по убыванию значимости:
- максимальная влагостойкость и защита от корозии
- максимальная температура каплепадения (не подходит солидол и обычная графитка!)
- защита от ударных и задирных нагрузок (в составе - молибден, полимочевина, графит и т.п.)
оптимальный вариант мобил - 222

Мне вот эту намазали. По дискрипшену подходит.

А литол, как думаете?

Dima79 писал(а): оптимальный вариант мобил - 222

222 - литиевая, а нам нужна молибденовая.

bigsam писал(а):

Dima79 писал(а): оптимальный вариант мобил - 222

222 - литиевая, а нам нужна молибденовая.

или всё же литиевая с молибденом?

нам там молибденовая присадка постольку поскольку, нету там таких жёстких нагрузок, основное от корозии защититься и от влаги, впринципе и литол обычный подойдёт, но литол - это слишком примитивно, когда есть более совершенные смазки типа мобила и совсем нынче не дорогие, ещё как вариант есть смазки не на литиевом, а на кальциевом комплексе типа Total Nevastane XS 80 они очень хорошо противостоят влаге и корозии, имеют высокие противоизносные свойства и ещё выше температуру каплепадения, хоть и не имеют в составе молибдена, но молибден при желании можно и самому добавить, но имхо - он там не нужен!

Даааа..задал вопрос на свою голову. .Теперь десяток сообщений ни о чем. А ведь вопрос звучал....не появилось .что новое.

чем тебе не новенькое

Dima79 писал(а): Total Nevastane XS 80

Дмитрий, каждый имеет своё ИМХО, но в бюллетене однозначно написано - "нанести на внутренний шлиц дифференциала смазку на МОЛИБДЕНОВЫЙ ОСНОВЕ". А "между губками сальника - на ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ".
А как сы знаем Мобил 222 - на литиевой основе.
А уж кто что применяет - его личное дело, но руковрдства не дураки пишут.

bigsam писал(а):Дмитрий, каждый имеет своё ИМХО, но в бюллетене однозначно написано - "нанести на внутренний шлиц дифференциала смазку на МОЛИБДЕНОВЫЙ ОСНОВЕ". А "между губками сальника - на ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ".
А как сы знаем Мобил 222 - на литиевой основе.
А уж кто что применяет - его личное дело, но руковрдства не дураки пишут.

если бы ЭТИ были не дураки, то и этой темы бы не было
нету "молибденовой основы"!!! есть литиевая основа, кальциевая и др. и есть антиизносные присадки к ним - молибден, тефлон, графит и т.д. (литол+молибден=молибденовая смазка, ну, например, что-то типа отечественной "Шрус-4" - это молибденовая смазка на литиевой основе, Солидол+графит = графитовая)
для каждого типа узлов предпочтительнее свой тип смазок, молибден хорош там, где он необходим, а где в нём нету необходимости, то и не надо его использовать, т.к. наряду с большим колличеством плюсов есть и минусы, в нашем узле нету герметичности, есть контакт с влагой и воздухом, закладка смазки нужна на длительный период времени, а нагрузки не высокие, значит применение молибденовых смазок не обосновано и даже не желательно.
защита от влаги, коррозии, не вымываемая и не стекающая при высоких температурах - вот критерии для смазки, а это именно мобил-222, как один из лучших вариантов для этого узла!

Dima79 писал(а):

bigsam писал(а):Дмитрий, каждый имеет своё ИМХО, но в бюллетене однозначно написано - "нанести на внутренний шлиц дифференциала смазку на МОЛИБДЕНОВЫЙ ОСНОВЕ". А "между губками сальника - на ЛИТИЕВОЙ ОСНОВЕ".
А как сы знаем Мобил 222 - на литиевой основе.
А уж кто что применяет - его личное дело, но руковрдства не дураки пишут.

если бы ЭТИ были не дураки, то и этой темы бы не было
нету "молибденовой основы"!!! есть литиевая основа, кальциевая и др. и есть антиизносные присадки к ним - молибден, тефлон, графит и т.д. (литол+молибден=молибденовая смазка, ну, например, что-то типа отечественной "Шрус-4" - это молибденовая смазка на литиевой основе, Солидол+графит = графитовая)
для каждого типа узлов предпочтительнее свой тип смазок, молибден хорош там, где он необходим, а где в нём нету необходимости, то и не надо его использовать, т.к. наряду с большим колличеством плюсов есть и минусы, в нашем узле нету герметичности, есть контакт с влагой и воздухом, закладка смазки нужна на длительный период времени, а нагрузки не высокие, значит применение молибденовых смазок не обосновано и даже не желательно.
защита от влаги, коррозии, не вымываемая и не стекающая при высоких температурах - вот критерии для смазки, а это именно мобил-222, как один из лучших вариантов для этого узла!

Это она ? MOBIL 98GM27 Смазка литиевая "Mobilgrease XHP 222"

NORD писал(а): Это она ? MOBIL 98GM27 Смазка литиевая "Mobilgrease XHP 222"

Dima79 писал(а):

NORD писал(а): Это она ? MOBIL 98GM27 Смазка литиевая "Mobilgrease XHP 222"

Благодарю....да и с Новым Годом . После нового ....буду заказывать эту смазку...клиент не против.ознакомился с нашим форумом...принял решение самостоятельно.

Начитался форума. Поехал, Сделал ППП. Заменил сальники, масло в раздатке, заднем дифе. Поговорил с инженером по гарантии по поводу замены вала редуктора в АКПП. На что он сказал - ничего не сломано, езжай отседова))) Поехал. Куда деваться! придет лето они мне его все равно поменяют))) Сорву, чего бы мне это не тоило. Шлицы в плачевном состоянии. Сами посмотрите. Теперь есть проблема. Воняет трансмиссионкой, когда в пробке стоишь, например. Мастер видно все что мог облил маслом. Вроде из баллончика прыскал он, отмывал. Все равно пахнет. Буду просить отмыть все заново. Боюсь также, чтоб через сальник трансмиссионка не хлестала... Тоже может быть - хз, как он там сальник вставил. Я, смотрел, вроде все четко сделано было, но...

LLirik2
Этож пипец. Неужели еще цепляет чем-то? Надо добивать. :)