Доброй ночи всем.Кратко результаты эксплуатации при 37 градусах, 2 дня работы,по трассе 140-150км/ч. -сегодня был на Т/о 270.000км замена трех ступичных подшипников и выдавило прокладку под поддоном.Так что выбор простой-на личной бы не стал даже заводить.

Макс76 писал(а):....сегодня был на Т/о 270.000км...

Максим, напомните пожалуйста, чо-нибудь с профилактикой привода делали? Как муфта с задним редуктором поживают на таком пробеге?

Не, профилактику не делал.При 210.000 крякнул ПП.заменили раздатки, редуктор в порядке.Да и вообще после 200.000 посыпалась- полный привод, прокладка под головой со шлифовкой, пару шлангов охлаждения рванули на ровном месте ну и сейчас морозы прошедшие, точные суммы не помню, где то 350-400 т.р.

Макс76 писал(а):Не, профилактику не делал.При 210.000 крякнул ПП.заменили раздатки, редуктор в порядке.Да и вообще после 200.000 посыпалась- полный привод, прокладка под головой со шлифовкой, пару шлангов охлаждения рванули на ровном месте ну и сейчас морозы прошедшие, точные суммы не помню, где то 350-400 т.р.

А что-нибудь по топливной было, там форсунки ТНВД? И по электрике?

Нет,все в порядке.

Макс76 писал(а):Нет,все в порядке.

Макс наверное уже спрашивали, но повторюсь - какие нибудь присадки добавляли в топливо или только соляру?

zyxXxa писал(а):

Макс76 писал(а):Нет,все в порядке.

Макс наверное уже спрашивали, но повторюсь - какие нибудь присадки добавляли в топливо или только соляру?

Ни чего не добавляю,солярка Газпромнефть.

да все эти присадки только убивают топливную,кто их льет больше,тот потом меняет чаще...

Заводился при минус 27 с 4-го раза. В конце концов завелся на 15-17 секундах при постоянно крутящем стартере пока не схватил нормально.
3 попытки были в холостую т.к. как только отпускал стартер авто глох.
После холодных стартов появился звук посторонний как от насоса электрического. Звук пропадает после прогрева.

Ну что, парни, я таки победил свой недуг!!!
Спасибо всем за советы. Истина, как и положено, оказалась очень рядом. Правильно в последних постах тут писали, что для запуска дизеля нужен аккумулятор, жидкое топливо и свечи накала. Я всё это перебрал и переменял за последние 2 зимы. При этом регулярно ездил по сервисам, в надежде на чудо, на различные диагностики и замеры.
Но, судя по всему, все замеры (в лучшем) случае сводились к визуальному осмотру свечей накала с их демонтажом и монтажом. При этом наблюдался конкретный регресс, т.е. после каждой диагностики результаты холодного пуска ухудшались. Если раньше я начал беспокоиться о том что машина плохо завелась в -23°, то ч последнее время уже в -16° испытывал трудности с запуском...
Проблема оказалась В ПЛОХОМ КОНТАКТЕ между шиной, соединяющей свечи накала и проводом, идущем от фишки к этой шине. Кто не знает, там идет такой жирный провод, который обжимается на этой шине. Так вот и получается, что все эти диагностики/замены свечей накала раздрачивали соединение и никому до этого не было дела. Лишь один умный электрик обратил внимание на то, что изоляция на этом проводе вся обуглилась, ну и выстроил логическую цепочку…. Поставил туда "хороший японский" провод и всё заработало как надо.
Через недельку попробую заснять (надеюсь) финальное видео после недельного стояния на морозе. У нас сейчас до -30 доходит, а я в Москве загораю при +1°С
Вернусь и наступит момент истины…..

разреши поздравить тебя с победой!
как понял что проблема побеждена окончательно?

icy72 писал(а):разреши поздравить тебя с победой!
как понял что проблема побеждена окончательно?

Ну, контрольный замер в понедельник еще сделаю…
Спасибо))

Подождем контрольного запуска, потом будем радоваться или искать дальше.

270000......значит рано продавать,у меня пока только обкатка 170000....

Поздравляю!!! Наконец-то. Только вот одно огорчает, нежелание никого из "спецов" разбираться хоть в чем-то сложнее замены детали (