Navy писал(а):

Navy писал(а): Фото наклейки на аккумулятор

Есть какое то название у этого аккумулятора, марка производителя?

Solite

begunok писал(а): лучше заменитель

Какой посоветуете AGM 90-100 А/ч без резки поддона?

RAsT писал(а):
UPD. Нашел. Он идет в блок предохранителей и прикручен на так называемый MULTI FUSE предохранитель.
Но этом пока познания заканчиваются. За что он отвечает, пока тоже загадка. И откуда в нем 3А голода

не факт что на нем голод так как кроме мультипредохранителя есть еще и много мелких которые питаются с этого кабеля но в обход этого мультипредохранителя, самое верное это открутить гайку/снять кабель/снять мультик/одеть кабель/закрутить гайку и проверить жор, так можно будет исключить "поедателя" после мультика он сидит или после какого-то мелкого

назначение 4 выводов, см. картинку:
1 подкапотный блок предохранителей
2 стартер
3 генератор
4 блок предохранителей дизельного движка

такой никто не пробовал?

Всем добрый день,
Подскажите пожалуйста, у меня Санта фе 2015 года дизель (PRIME), уже два раза в этом году заряжал аккумулятор (Родной Solite). И сегодня после двух дней стоянки в гараже на сигналке, опять не работает система старт/стоп - это значит что сел аккумулятор. В чем может быть проблема? Пробег на сегодня почти 16 тыс.
Спасибо.

Zagadochniy писал(а): Всем добрый день,
Подскажите пожалуйста, у меня Санта фе 2015 года дизель (PRIME), уже два раза в этом году заряжал аккумулятор (Родной Solite). И сегодня после двух дней стоянки в гараже на сигналке, опять не работает система старт/стоп - это значит что сел аккумулятор. В чем может быть проблема? Пробег на сегодня почти 16 тыс.
Спасибо.

варианта 3:
1 Слишком большая утечка тока во время простоя
2 не идет зарядка или идет но плохо
3 сдох аккум (самое вероятное)

замерьте напряжение на аккуме и после запуска авто если оно становится выше примерно на 1-2В то с зарядкой порядок, и замерьте ток утечки после если он в норме то аккум устал и просится на свалку, к сожалению штатные solite редкостное дерьмище!!!

Мужики прошу у кого есть мультиметр, стоит свежий аккум и пару минут времени замерьте пожалуйста напряжение на аккуме;
1 в простое
2 во включенном режиме замка зажигание "ON"
3 в момент прокрутки стартером, то есть минимальное значение напряжения когда крутит стартер
дело буквально 2 минут не сочтите за труд

главное чтоб аккум был свежий и ежедневно авто ездил то есть был полностью или почти полностью заряжен, видимо мой даже лета не переживет, совсем плох

Ну вот! Прошло 3 года и родной АКБ стал подавать признаки, что скоро "сдохнет". Неудивительно, ведь у меня "вебаста" всегда зимой работает (авто всегда теплое), так что такой срок для моего АКБ считаю отличным! По сути, когда тепло, сам АКБ работает нормально, авто заводится без проблем в теплое время года, но вот в последнюю зиму, один раз АКБ меня подвел — при морозе в -28 сильно падает емкость (соответственно падает напряжение) и не хватает "сил" запустить авто (даже "вебаста" отрубилась). Так что, стал неспешно искать и присматривать новый АКБ — нашел у нашего клубня недорого, новый (ну ему 3 месяца отроду) и поставил к себе. Поставил Topla 105Ач (пусковой ток 900А) — гадина тяжелый афигеть! Теперь движок крутится бодренько — поглядим что будет зимой! Коротко — к зиме снова готов! Это не то, что было в прошлую зиму, как в рулетке — заведусь или не заведусь (ну нафиг эти танцы с ключиком, проводами и фитнесом зимой)!:) Старый будет стоять в тепле как резервный (может и пригодится со временем)! Всем удачи!
PS. не смеяться и не высказываться, что у меня под капотом такой "срачник" — это все песок и пыль, на скорость и расход не влияет, мыть не буду все равно, все течи сразу же будут на виду (имхо):)

Да у меня тоже самое. Я когда купил, обратил внимание что Санта поднимает гораздо меньше пыли на грунтовке, в сравнении с предыдущими машинами. А когда открыл через полгода капот - понял куда эта пыль девается.

Mr.FOX писал(а): АКБ стал подавать признаки, что скоро "сдохнет

вот и мой последки доживает стал очень слаб зимой вообще еле заводил а в лютые морозы так полный по заряду аккум разряжался в ноль ну нет в нем плотности уже вот и не держит, решил что лето откатаю а под зиму однозначно замена, заряжаю раз в месяц так как ёмкость не держит и утекает из него как из дырявого корыта, жена ругается и говорит - купи новый и не занимайся фигней а мне жалко выкинуть уже хреново но еще работающий аккум вот домучаю его еще пару-тройку месяцев и со спокойной душой отправится он на выброс точнее в цветмет)))) вот тоже думаю гадаю чем заменить, глаз больше падает на exide premium 95 хотя смотрел и на варту только в последнее время очень много негатива по ним типо брака много и долго не живут, тотачи еще можно рассмотреть

diman_aviator писал(а): жена ругается и говорит - купи новый и не занимайся фигней

Золотые слова

diman_aviator писал(а): доживает стал очень слаб зимой вообще еле заводил а в лютые морозы так полный по заряду аккум разряжался в ноль

вот вот! тоже самое - в мороз умирал потихонечку. тянул до последнего - сменил все-таки! :)

Mr.FOX писал(а): тянул до последнего

вот и я тяну пока тепло, а с первыми морозами однозначно замена хотя плотность в нем судя по всему уже никакая и даже при нуле я уже не заведусь

diman_aviator писал(а): даже при нуле я уже не заведусь

До октября дотянет, но новый уже нужно приобретать, к зиме цена пойдёт вверх.