Vik писал(а):

alex001 писал(а):Ну вот уже два года проездил: уровень масла как был выше контрольной пробки на 400млл(50млл вытекло, очевидно, при проверки на ТО, слесарь отвернул, посмотрел как течёт, на цвет, сказал норма) практически остался таким же. Коробка не пинается, не пробуксовывает, работает нормально. Так что заливка масла по описанию не вредит.
Кстати: после поездки(АКПП горячая) смотрел состояние масла через конрольное отверстие - без пузырьков, т.е. не вспенивается(от превышения уровня вспенивается).

Пениться масло не от превышения уровня, а от совместимости с другим маслом или не хватки масло....Смотрите принцип работы АКПП и включайте логику, почему масло пениться....

Можно логику включать, можно и практикой пользоваться(третья машина с АКПП) - при превышении уровня пенится, АКПП начинает плохо работать, а именно гидротрансформатор шумит и мощности не развивает, медленнее переключаются передачи(АКПП тупит). Было такое на SF классике. На НЬЮ случайно занизил уровень ~2см. ниже уровня по щупу, начала пинаться. На классике такое началось(пинки) когда фильтр АКПП забился, машины были американки 2001 и 2002г.г. выпуска.
Кстати о переливе в нете полно информации - одно из них: http://autoflit.ru/1572-chto-budet-esli ... aniki.html

alex001 писал(а): Можно логику включать, можно и практикой пользоваться(третья машина с АКПП) - при превышении уровня пенится, АКПП начинает плохо работать, а именно гидротрансформатор шумит и мощности не развивает, медленнее переключаются передачи(АКПП тупит). Было такое на SF классике. На НЬЮ случайно занизил уровень ~2см. ниже уровня по щупу, начала пинаться. На классике такое началось(пинки) когда фильтр АКПП забился, машины были американки 2001 и 2002г.г. выпуска.
Кстати о переливе в нете полно информации - одно из них: http://autoflit.ru/1572-chto-budet-esli ... a-sposoby-

ну я уже не буду повторять про свой скромный логический опыт по перелив и недолив, но вот же в соседней теме чел пишет, что ездил без двух литров масла и ни о чё не подозревал:

YOZ писал(а):Решил таки сделать частичную замену. Но весь прикол в том, что слилось не 4-4,5 л., а всего лишь 2,2л. Запах был ещё тот, на пробке было предостаточно "мусора", но вроде стружки не было. Куда делись 2 литра и как при этом АКПП не накрылась - вопрос.

ну и перелив... так ты же сам сделал по какой-то непонятной логике, ах да, без логики, и описал его в этой специально созданной тобой теме - и не пенится же
нестыковочки [be.gif]
вот в твоей ссылке

Незначительный перелив: К таковому относят случаи, когда уровень масла по щупу превышает максимальную отметку не больше, чем на 1-1,5 см. В большинстве случаев таким избытком можно пренебречь: больших проблем он принести с собой не должен. Однако первые сотни километров стоит присматриваться и прислушиваться к своему автомату, чтобы своевременно заметить настораживающие признаки. Подробнее: http://anonymouse.org/cgi-bin/anon-www. ... aniki.html

[/quote][/quote]
сам перелил, подтвердил, что не страшно, привёл ссылку, что перелив не страшен, но сказал, что страшен
практика без логики...хм... - ты не блонндинка случайно?

Пишешь какую то ерунду, ловиш меня на чем то? С тобой разговаривать по моему бессмысленно, ты всё переворачиваешь с ног на голову. Это что хобби такое передёргивать слова и произвольно менять смысл написанного? Последняя фраза это вообще перл. И чего ты обижаешься что тебя назвали Троллем, ты и ведёшь себя как троллль, агрессивно, полу хамски и вроде получаешь удовольствие или сам собой любуешся от от якобы умных реплик. Все на форуме разговаривают нормально, один ты начинаешь разговор не по существу - начинаешь обсасывать(именно обсасывать, переставляя слова, меняя смысл) чужих реплик. Мне жаль таких людей они ненавидят других и поэтому вынуждена постоянно саоутверждаться затевая конфликты. Но что делать, вы тоже имеете право на существование. И это дело модератора или хозяина форума оставлять вас на форуме или нет. Думаю ребята на форуме сами разберутся кто есть кто. А по мне - таких надо просто игнорировать, пусть пишут что хотят, пока модератор терпит:)

!	Сообщение Отправитель: Саня73
	А модератор терпит... И ждет, что разговор перейдет в конструктивное русло!

alex001 писал(а):Пишешь какую то ерунду, ловиш меня на чем то? С тобой разговаривать по моему бессмысленно, ты всё переворачиваешь с ног на голову. Это что хобби такое передёргивать слова и произвольно менять смысл написанного? Последняя фраза это вообще перл. И чего ты обижаешься что тебя назвали Троллем, ты и ведёшь себя как троллль, агрессивно, полу хамски и вроде получаешь удовольствие или сам собой любуешся от от якобы умных реплик. Все на форуме разговаривают нормально, один ты начинаешь разговор не по существу - начинаешь обсасывать(именно обсасывать, переставляя слова, меняя смысл) чужих реплик. Мне жаль таких людей они ненавидят других и поэтому вынуждена постоянно саоутверждаться затевая конфликты. Но что делать, вы тоже имеете право на существование. И это дело модератора или хозяина форума оставлять вас на форуме или нет. Думаю ребята на форуме сами разберутся кто есть кто. А по мне - таких надо просто игнорировать, пусть пишут что хотят, пока модератор терпит:)

точно блондинка

!	Сообщение Отправитель: Саня73
	А модератор терпит... И ждет, что разговор перейдет в конструктивное русло!

ну нотка веселья не помешает... всё, я больше не буду

С удовольствием, но сами видите, у человека не держится:)

alex001 писал(а):

Vik писал(а):

alex001 писал(а):Ну вот уже два года проездил: уровень масла как был выше контрольной пробки на 400млл(50млл вытекло, очевидно, при проверки на ТО, слесарь отвернул, посмотрел как течёт, на цвет, сказал норма) практически остался таким же. Коробка не пинается, не пробуксовывает, работает нормально. Так что заливка масла по описанию не вредит.
Кстати: после поездки(АКПП горячая) смотрел состояние масла через конрольное отверстие - без пузырьков, т.е. не вспенивается(от превышения уровня вспенивается).

Пениться масло не от превышения уровня, а от совместимости с другим маслом или не хватки масло....Смотрите принцип работы АКПП и включайте логику, почему масло пениться....

Можно логику включать, можно и практикой пользоваться(третья машина с АКПП) - при превышении уровня пенится, АКПП начинает плохо работать, а именно гидротрансформатор шумит и мощности не развивает, медленнее переключаются передачи(АКПП тупит). Было такое на SF классике. На НЬЮ случайно занизил уровень ~2см. ниже уровня по щупу, начала пинаться. На классике такое началось(пинки) когда фильтр АКПП забился, машины были американки 2001 и 2002г.г. выпуска.
Кстати о переливе в нете полно информации - одно из них: http://autoflit.ru/1572-chto-budet-esli ... aniki.html

Не в обиду...Мне 50 лет, с детства занимаюсь мопеды, мотоциклы и с 1988 года автомобили, с 1996 иномарками, работал на автосервисе, был свой автосервис...В интернете с 2006 года, появился я на этом форуме http://hrv-club.ru/forums/ под ником Айболит...Так как занимался продажей запчастей на Хонду ШРВ...В 2007 году создал свой первый сайт и форум http://www.remrai.ru

Поэтому, прекрасно все понимаю и знаю для чего и как пишутся разные статьи....Общаясь на этом форуме http://hondamotor.ru/board/index.php?s= ... 3c&act=idx и давая разные советы автовладельцем, то мне в личку пришло письмо с пояснениями от автослесарей, которые сидят без работы, а я советы раздаю бесплатно....Многие показывают свои знания на форуме, а потом заманивают форумчан к себе на ремонт и не плохо зарабатывают...Вообщем, многое я повидал в интернете, а тем болея, я бывший советский мент, а тогда нас хорошо учили всему ...Это мое видео и на нем я https://www.youtube.com/watch?v=_AKM98KQPew
А тут тоже есть мои фотки http://hrv-club.ru/forums/honda-hr-v-Ot ... Club-t1178

Сюда зашел только обновить навигатор на сантафе и спорить или что то доказывать не собирался...Навигатор обновил, хотя и с бубном, но получилось...Санту продал https://auto.ru/cars/used/sale/1047075010-8a335/ и карты устанавливал уже при новом владельце, так как удалил их, а тут покупатель на рисовался, а нава не работает....

Так что на разных автомобилях есть разные нюансы и масло пениться только при малом уровне или не совместимости и я это знаю не из логики, а из практики....Доводилось мне видеть когда масло лезло и был сам шокирован, хотя в инете читал, что эти масла совместимы и даже дилеры говорили что совместимы, но оказалось что нет....Но возможно смотря с каким маслом оно совместимо, с одним оно совместимо, а с другим может нет...Так что все относительно....Сюда могу больше не зайти, так что если пропаду, то не обессудьте....

Всё правильно, утверждать что твоё мнение самое правильное никогда нельзя. Это только мнение, основанное на одном из вариантов опыта.
Я просто описал, что у меня было с машинами с АКПП с 2007года. Две санты Классики 2001,2002гг 2.7л, одна НЬЮ 2008г. 2.7л,и сейчас Фл 2010г, ДМ 2014г. На классике пробовал, и удачно, использовать вместо SP4, ZIK-SP4, совместилось. На одной перелил масло ~700-800млл, жарко лето, задёргалась, неделю искал причину - делал гидротест(низкое давление по всем системам) думал насос АКПП на замену, догадался проверить уровень - завышен, откачал, толчки пропали. Понял основное, плохо и недолив и перелив. Надо следить. При сомнениях в мануалах, в советах, надо проверять или кого то попросить проверить:)

Господа, брэк!
Хочу поблагодарить автора темы за полезное начинание. После прочитанного у меня пока только пара вопросов:
1) Слить-залить, поднять, тудой-сюдой - вот это всё на заведенной машине?
2) А можно в студию оригинал руководства на английском языке (если нормального русского нет) ? Тогда каждый переведет сам себе как он считает нужным и будем спорить уже об особенностях национального перевода, а не плеваться дерьмом друг в друга.

ловите на английском (было где-то и я выкидывал фотки)

Красота. Извините, Mr. Fox, за нескромный вопрос: а откуда у Вас такие картинки? Я искал сервисный мануал на англ. яз. но так и не удалось найти.

PapaKarlo писал(а): откуда у Вас такие картинки? Я искал сервисный мануал на англ. яз. но так и не удалось найти.

наверное, плохо искал
http://santa3.ru/viewtopic.php?f=15&t=957
он там уже года два так точно лежит

PapaKarlo писал(а): 1) Слить-залить, поднять, тудой-сюдой - вот это всё на заведенной машине?

вот это всё на заглушенной, а вот проверить уровень - на заведённой

PapaKarlo писал(а): Красота. Извините, Mr. Fox, за нескромный вопрос: а откуда у Вас такие картинки? Я искал сервисный мануал на англ. яз. но так и не удалось найти.

Есть мануал на SF 13г(правда двигатель GDI), английский, страницы с 25 по 114 по АКПП, не помню где брал, 57Мб, могу скинуть на почту, пиши в личку если надо.

alex001 писал(а): могу скинуть на почту

То, что вы собираетесь скидывать уже озвучено парой сообщений выше)))

Нет, не только по коробке, это мануал, там много параметров других. Просто на форуме не нашёл, могу от править, посмотрите, может нужно что будет.