Добрый дань! Скажите пожалуйста кто-нибудь сталкивался с такой штукой, что после замены масла мотор прёт как сумашедший но не 15 и не 10т. км, а меньше примерно 5т.км и опять замена масла. Я конечно понимаю, что это затратно но когда есть потенциал у двигателя! Просто начинает происходить следующее: увеличивается расход бензина примерно на 4л и начинает пинаться автомат. За всё время владения авто пришёл к такому выводу, что масло должно быть жидкое как вода и сейчас я заливаю ZIC 0W-20, а на 5W-30 вообще 3т.км проехать не могу.

Это что-то новенькое)))... особенно про "4 литра и пинки автомата".

Я тоже не думал, что из-за моторного масла такое может быть. Всё оказывается проще масло меняешь и всё в норме, коробка шепчет и движок как будто с турбиной.

Это самовнушение))) Как же, мой служебный, Мерс ездит 25000 между заменами... Загадка. А по твоей гипотезе он должен был соляры жрать немерено, а коробка в клочья порвана быть должна

у дизеля нет VVTI, а тут просто получается масло начинает густеть и всё.

Finn73 писал(а): у дизеля нет VVTI, а тут просто получается масло начинает густеть и всё.

Обычно по мере эксплуатации маслу свойственно не густеть, а, наоборот, разжижаться, т.к. в него попадает топливо, скапливается конденсат, идет хим. деградация, да еще и идет просадка (срабатывание) полимерного загустителя, который добавляют почти всегда от 30й вязкости.
Как итог - вязкость, как правило, падает, а не поднимается. И нередко , залив 0-40 или 5-40 слить можно уже 0-30/5-30, а если еще и чипанутый движок и топлива переливает, то и, в экстремальных случаях, даже 0-20/5-20

Интересно где это Вы видели жидкую отработку!

Finn73 писал(а): Интересно где это Вы видели жидкую отработку!

В жизни, в лаборатории.
И чисто for info: если ориентироваться не на субъективный "жопомер" и вязкость отработки "на глаз" или "на палец", а на показания вискозиметров, то как раз частенько можно заметить просадку вязкости, иной раз на несколько сСт. Например, для масла 0W-40 за пресловутые 15 тыс км вязкость при 373 К с 13,5-14,5 сСт (одни из наиболее часто встречающихся значений) нередко может просесть до 11-12 сСт (о причинах не буду). Что как раз и соответствует той же 30ке - по SAE J300 у 30ки должно быть не более 12,5 сСт при 373 К.

Всем привет, в известном большом интернет магазине натолкнулся на акцию Totachi NIRO LV Synthetic SN 5W30 акция (4+1=5л) за смешные деньги , по спецификации масло подходит полностью, кто нибудь сталкивался с маслами этого бренда? Знаю что это не япония а скорее всего сингапур разлитый в Обнинске, там разливают многие бренды.

Смешные деньги, конечно же для всех они разные. А вообще самое главное, что бы не пришлось потом смеятся в сервисе.

Prapor2205 писал(а): Смешные деньги, конечно же для всех они разные. А вообще самое главное, что бы не пришлось потом смеятся в сервисе.

Так вот я и интересуюсь , спрашиваю тех кто пользовался, по акции я и шелл брал 4+1 ну с ним всё понятно , а вот тотачи тёмная лошадка.

bigvitek писал(а): ... натолкнулся на акцию Totachi...

bigvitek писал(а): ...Знаю что это не япония а скорее всего сингапур разлитый в Обнинске...

на два поста выше, от Вашего, в первом ролике, смотрим с 10-30 по 11-45

Чернобыль писал(а):

bigvitek писал(а): ... натолкнулся на акцию Totachi...

bigvitek писал(а): ...Знаю что это не япония а скорее всего сингапур разлитый в Обнинске...

на два поста выше, от Вашего, в первом ролике, смотрим с 10-30 по 11-45

Это я уже всё видел , масло кстати энеос не плохое ойл клуб в помощь , если тотачи от туда, то перед нами корейский S-ойл драгон , кстати в и оригинал масло хундай они тоже льют.