ждем не дождемся! китайские товарищи отморозились, так что вся надежда на наших.

diman_aviator писал(а): будет выходной заморочусь, пока добился что доводчик работает на все 4 двери (поднимает все 4 сразу) при постановке на охрану если не выключить зажигание, то есть получается нужно теперь только подать на модули +12В то есть активировать их, закрываются они с задержкой 3 сек то есть после постановки на охрану будет подаваться питание +12В и как раз после этого через 3 секунды сработает доводчик - то есть всё клёво

Не проще турботаймер активировать?

нет, не проще так как для "турбы" нужно для начала смонтировать силовой модуль который у меня не установлен потому что не собирался ставить автозапуск

scorpion_msk писал(а):китайские товарищи отморозились, так что вся надежда на наших.

у китайцев как я понял есть 2 решения, первое - примитивный доводчик на 2/4 двери на стеклоподъемники без автоматики, вообще по изучав эту тему понял что чем примитивнее стеклоподъемник тем проще ему сделать доводчик и второе решение - установка в водительскую дверь в разрез штатных фишек но после его установки то фары моргают, то печка включается и аккум может разряжаться, одни чудеса в общем

да, верно, люстра света "жжот"))) хотя надежда есть. они мне написали что есть OEM доводчик на санту 2013. Я сравнил схемы от Филиппа, все совпадает. Надеюсь что побочных на 2016 санте не будет, но пока не могу проверить, они не дают заказать. т.к. это не розничный, а оптовый отдел. Буду их дожимать.

scorpion_msk писал(а): Надеюсь что побочных на 2016 санте не будет

они просто жопятся на комплектующие, нужно вникнуть в цепи и запереть некоторые диодами и проблема полагаю решится

по ходу да. непонятно что вообще резину тянут, давно бы уже сделали и продавали. деньги что ли не нужны.

Смотрите,блоки у нас без защит в основном,выгорают на ура.

diman_aviator писал(а): нет, не проще так как для "турбы" нужно для начала смонтировать силовой модуль который у меня не установлен потому что не собирался ставить автозапуск

Сделать поддержку зажигания одной релюшкой с управлением с гибкого не вариант?

не вариант так как нужно опять разбираться только уже в этих цепях а кто знает помочь не желает, поэтому я шагнул в ту дверь (доводчик через активацию модулей) и иду в этом направлении а что выйдет или не выйдет из этого будем посмотреть, провода в которые буду врезаться буду защищать диодами и сначала проверю действительно ли на них появляется +12В при принудительном закрытии окна то есть кнопкой, хотя это же активаторы тогда напряжение там присутствует всегда пока есть "зажигание" и какое то время после выключения авто, да чего об этом говорить - посмотрим что выйдет

У нас силовые провода интегрированы в стеклоподъёмники,на них приходит плюс минус и управление слаботочное минусовое от кнопок. Вы бы хоть изучили схемы))) Активация этих блоков плюсом идёт.Просто их активировать нечего не даст, сигнал "комфорт" с сигналки не пройдёт по цифре. Ну попробуйте,авось.

не понял, почему по CAN сигнал не пройдет, при включенном зажигании проходит, выходит что нужно только активировать модули +12В хотя ХЗ как оно будет при выключенном зажигании с подачей +12В из вне

Потому что сигнал идёт с модулей,которые в салоне активируются от зажигания. Я же говорил,пытался отдельно активировать только дверные модули,задние стеклоподъёмники поехали вверх,передние нет. Разбираться далее не стал,что там ещё активировать надо,мне проще было сделать либо полностью на гибких,либо активировать турботаймер.
Повторюсь,блоки у хёндэ нежные,не любящие обратных потенциалов,выгорают только в путь.

вот если бы знать какие цепи обесточиваются после выключения зажигания и открытия водительской двери, пока та же фигня зад - работает перед - нет