SamdaSam писал(а): Причина, по моему субъективному мнению, косяк завода. Авто я ни разу не загонял по уши в грязь/снег, не ездил с блокировкой и не тягал на хвосте что либо тяжелое.
Проблему решил за сутки - свежий донор из Англии с пробегом 45 к поделился необходимым за приемлемую сумму.

Нужно понять причину этого косяка!, было предположение на форуме, что из-за плохо зафиксированной гайки хвостовика раздатки, она откручивалась, появлялся люфт и из-за люфта зубья наскакивали друг на друга со всеми вытекающими, но пока никто упорно не хочет опровергнуть или подтвердить эту теорию, народ, у кого раскололся редуктор, посмотрите гайка хвоста зажата или нет?

"пока никто упорно не хочет опровергнуть или подтвердить эту теорию, народ, у кого раскололся редуктор, посмотрите гайка хвоста зажата или нет?"
Ок, сегодня будет возможность глянуть, сделаю фото и завтра выложу.

Dima79 писал(а): было предположение на форуме,

Это не предположение, это фактический случай, признанный дилером и ремонт был по гарантии. Единичный случай это или нет - вот в чём вопрос.

bigsam писал(а): Это не предположение

это предположение, что это основная причина расколов редукторов, я об этом... другими словами, если у всех на расколовшихся агрегатах гайка прослаблена или откручена, то косяк понятен

из-за плохо зафиксированной гайки хвостовика раздатки, она откручивалась, появлялся люфт и из-за люфта зубья наскакивали друг на друга со всеми вытекающими

Давайте рассуждать логически - ослабление винтов приведет, в первую очередь, к течи масла, чего у меня не наблюдалось. Регулярность осмотра была каждые 10к, последнее ТО - на 75к с заменой всех масел, включая коробку.
Проверил вчера - все винты были затянуты.

Вы не про те винты думаете!!!!

SamdaSam писал(а): Проверил вчера - все винты были затянуты.

Нужно читать всю тему, а не только последние сообщения: http://santa3.ru/viewtopic.php?p=125427#p125427

bigsam, ок, подскажите только, где время на это выкроить? ;) Мне по любому придется редуктор откалывать, обязательно обращу на это внимание и фотки кину. Только это в течение будущих пары недель.

SamdaSam писал(а): Давайте рассуждать логически - ослабление винтов приведет, в первую очередь, к течи масла

давай логически: открути четыре винта крепления муфты к редуктору и раздели их, место соединения редуктора и муфты - шлицевое соединение, которое, кстати, тоже надо периодически проверять и смазывать, т.к. может быть как с раздаткой... так вот от редуктора торчит шлицевой палец, зажатый огромной гайкой - её эту гайку на предмет откручивания или прослабления надо смотреть

SamdaSam писал(а): подскажите только, где время на это выкроить?

5 минут это занимает ну или за сколько там можно 4 болта открутить :)

У меня гайка не открученная-все как положено-затянута как надо. Редуктор свой разобрал и снял видео. Как сюда его поставить не знаю-нету времени. Предполагаемая причина-рядом с главным большим сателитом есть отлив как буква U-через него проходит палец который держит два малых сателита, передающих движение с главного сателита на оси. С одной стороны этот палец расклепан, а сдругой штифт. Палец расколот на 2 части-место раскола полуизогнуто-штифт на 2половины лопнул-малый сателит разорван на 3 части. Надеюсь понятно.

Новый редуктор взял за 48000р.

alexman писал(а): Новый редуктор взял за 48000р.

Где такая халява?

цена отличная

alexman писал(а): Редуктор свой разобрал и снял видео. Как сюда его поставить не знаю

видео на ютуб, ссылку сюда