Добрый день!
На мой автомобиль требуется:
1. По минималке пройти ТО-60 тыс. (только масло, фильтр и печать в серв книжку, остальное я сделаю сам, за машиной очень слежу, а трехлетняя гарантия у меня уже закончилась.)
2. Сделать профилактику полного привода, запчасти у меня есть, покупал давно, но говорят сальник привода появился новый, поэтому если если у Вас он имеется, то ставить его конечно.
Подскажите по ценам и есть ли возможность приехать в эту субботу утром, т.к. живу в другом конце города.
Лучше в личку.
Спасибо.

Друзья!
Ни для кого не секрет, что с лета 2018 года отменят (собираются) бумажные ПТС. Так же вводится электронный обмен данными у дилеров, страховых и еще много каких структур - Хендэ уже ввело в действие так называемую Электронную сервисную книгу. В нее заносятся все обращения к дилерам не важно в каком регионе это было. И не важно какой повод: ТО, гарантия или просто машину помыть. Фиксируется дата, пробег, какие работы проводились. Несомненно для всех это будет плюсом, но поскольку так сказать "все ходы" будут записаны - что-либо скрыть или изменить и остаться не замеченным скорее всего не удастся.

шаман писал(а): что-либо скрыть или изменить и остаться не замеченным скорее всего не удастся.

К сожалению не все умеют читать между строк и понимать
скрытый смысл, а иногда и умысел...
особенно те, кто так далеко и очень далеко от первопрестольной в регионах.
Хотелось бы понять все тонкости и скрытый подтекст Вашего поста

ovd161 писал(а): Хотелось бы понять все тонкости и скрытый подтекст Вашего поста

никакого скрытого подтекста. Все как есть. Теперь история обслуживания авто с момента покупки не только в бумажных книгах, а в электронном виде. Теперь купленные печати в сервиске, смотанные пробеги, нарушение регламентов и вся более тонкая кухня - все можно будет проверить и отследить даже если авто куплено во Владивостоке, а приехало в Калининград.
Так же по инсайдерской информации в системе будет видно при прохождении ТО запасные части и расходники были приобретены у дилера или привезены свои.
Никого ни к чему не призываю и не агитирую. Как говорится для информации.

Разъясните пож ситуацию с ППП по TSB HFE17-52-P010-DMLMNC. Почитал ветку по профилактике ППП полная каша в голове.
Кто-то пишет что профилактику делают один раз и только в трехлетний период гарании, кто-то, что и в пятилетний. кто-то ссылается на срок службы авто 6 лет и на тот-же период работ по TSB [be.gif]

Megatron,
тут надо понимать, что применение данного ТСБ должно быть основано на присутствующей в авто неисправности. Если неисправности нет - оснований для применения ТСБ так же нет.
один раз за 3 года, пока авто на основной гарантии.
второе условие
■ Даты выпуска:
- DM: С июня 2012 г по март 2015 г
- NC: С августа 2013 г по 30 сентября 2015 г

шаман писал(а): тут надо понимать, что применение данного ТСБ должно быть основано на присутствующей в авто неисправности.

Какой неисправности? Как ее определить, если не разобрать и не посмотреть? Ведь в TSB ясно написано: Следовательно, клиент должен настоять на разборе и, если в данном узле наличествует "абразивный износ шлица", то и стоимость работ по разбору он оплачивать не должен. Мало того, согласитесь, что абразивный износ будет в любом случае, если не было смазки и уже пошла ржавчина. Только в одном случае, если износ меньше 0,3 мм меняется только сальник и кожух, то в другом случае, если износ более 0,3 мм меняется еще и узла раздаточной коробки. То есть все равно, даже при минимальном износе (а его в данном случае не быть не может) клиент за работу ничего не платит. Потому, что это ГАРАНТИЯ: И еще, согласитесь, если есть ржавчина на узле раздатки, то ржавчина будет и на узле дифференциала, тогда при этом меняется и узел дифференциала, т.к. ржавчина - это проявление коррозии: .
Так что Megatron, записываетесь на ППП у любого дилера. Вам снимают раздатку, а здесь уже два варианта:
1. Там присутсвует смазка и все хорошо - оплачиваете стоимость ППП.
2. Там ржавчина, износ - операции по TSB за счет дилера.

bigsam,
мы сейчас все моменты обсуждаем. Износ зуба неравномерный. Есть участки, где вне допуска, есть в допуске. Как правильно померить? Так же не указано про износ самого дифференциала. Написано "при наличии". Износ будет в любом случае, даже если зубья на раздатке в норме. Менять дифференциал?... на основании сегодняшнего посещения Игоря мы будем направлять запрос в ХМСНГ, чтобы получить разъяснения.

Я сейчас как раз на ППП

шаман, Сергей, "из песни слов не выкинешь", "что написано пером, не вырубишь топором" и т.д., не мы и не вы писали и утверждали TSB. Там все ясно написано на:

шаман писал(а): Износ зуба неравномерный. Есть участки, где вне допуска, есть в допуске. Как правильно померить?

ответ: даже если один зуб истерся - замена.
на:

шаман писал(а): Менять дифференциал?..

ответ: Конечно, в конечном случае решает головная контора. Но, по данному TSB, при наличии ржавчины любой суд будет в пользу клиента.

Вот про что я и говорю. На первом фото есть участки ,где износ больше допуска. Они отчетливо видны. А далее шлицы в норме, в допуске. Как тут быть? Вот и будем узнавать..

шаман писал(а): один раз за 3 года, пока авто на основной гарантии

Мне не понятен только один момент. Почему 3 года? Как я понимаю из того, что написано, то на любом авто выпущенном в указанные сроки проводятся эти работы. А через 3 или 6 лет, какая разница. Они признают факт неисправности, а когда он наступит по времени - какая разница. Но у ОД на этот счёт своё мнение....

bigsam писал(а): даже если один зуб истерся - замена.

в том то и дело, что целиком ни один не истерся...

Даже если хоть на одном износ больше 0,3 - замена.