Если только лишь, то нет.
Если и там и там, то зависит от вашего переговорного уровня и степени убедительности.

Вообще, должны, как уже не раз выше писалось - узлы взаимосвязаны. Но все зависит от вашего ОД и вас.

Но вообще, как показала практика, гораздо чаще именно диф первый сдает.

Мужики помогите разобраться! Приехал сегодня на замену.Я их дрючю уже с сентября месяца 2017г.По замене.Сначала очень упирались.Но немного их сломал.Я приезжал в ОД в сентябре,была полная ржавчина.Они почистили ,смазали.Шлицы не замеряли. И пошла борьба.Короче смотрите на снимки.Хотели поменять диф.Ждал 20дней,а пришёл не тот.Теперь опять буду ждать.А раздатку менять не хотят.Инструмента ни какого,меряют на глаз.Машину оставил в разобранном виде.Все бумаги взял.Стоит мне назначить независимою экспертизу по шлицам? На дифе. шлицы уже острые как ножи на дифе.

ekolog писал(а): ↑

12 фев 2018, 21:43

Инструмента ни какого,меряют на глаз.

Нужно к ним приехать со своим штангенциркулем. Реально если нет понимания, то надо независимую экспертизу.

Штангельциркуль туда не влазит,шлицы очень маленькие.Независимой экспертизы с прибором Штангельзубомер в Крыму нету.Только в Ростове 100тыс рубл.

Речь идет о раздатке и по поводу экспертизы

Когда в гарантийном автомобиле проявляется недостаток, обычно автосервис предлагает нам пройти «диагностику» или «дефектовку», предупреждая, что если недостаток не проявится, мы должны будем ее оплатить. ЭТО НЕ ЗАКОННО.

В течение гарантийного срока никто не вправе навязывать Вам платные «диагностики» и взимать за них деньги. Это запрещено п. 2 ст. 16 и п. 5 ст. 18 Закона «О защите прав потребителей».

В Законе нет таких понятий как «диагностика» или «дефектовка», а есть «проверка качества» и «экспертиза», которые бесплатные. Максимум что может вам предложить сервисный центр – провести проверку качества, при которой вы вправе присутствовать. Даже если для такой проверки придется снимать двигатель – это все равно бесплатная проверка качества. Впрочем, если вы сможете убедить бесплатно снять двигатель, но потом выяснится, что недостатка нет или он проявляется по вашей вине, тогда вам предложат заплатить за снятие и установку или только за установку двигателя. Что делать? Оплачивать данную работу и затем письменно требовать компенсировать ваши убытки; а если откажутся – обращаться в суд.

Требование о компенсации убытков должно быть удовлетворено в 10ти дневный срок. Затем за каждый день взыскивается неустойка 1% от текущей цены автомобиля. При этом общий размер неустойки может в несколько раз превысить стоимость автомобиля. Более того, суд взыщет с виновной стороны штраф в размере 50% стоимости иска.

Vea1 писал(а): ↑

12 фев 2018, 10:22

У меня у самого сейчас 119 тысяч, ППП не делал, гараж и трасса. Завтра еду к ОД шлицы измерять. Ну и если все в норме, то замена резинок и смазка.

Ну что, ребята. Прошу совета и любого мнения, кто имеет опыт.
Город довольно маленький, как и ОД, поэтому прецедентов не было. Мастер долго удивлялся, говорил что они никогда не меняли работающие элементы по гарантии.
Сняли раздатку. Я передал номера нужных ТСБ, они нашли их на русском, как и мануал по проведению измерения. По дифференциалу вопросов вообще не было (фото ниже), по раздатке не понятно. Шлицы острые, ощутимая разница с не контактирующей частью. Фотографию я сделал уже после очистки и смазки.
Измерения производили по мануалу, штангенциркулем и микрометром. Я сам не успел поприсутствовать, но смысла врать нету, плюс у меня доверительные отношения с этим мастером. Износ составил 0,3. В русском мануале, сказано что если не больше, то замене не подлежит. Они заявку отправят с фотографиями, но говорят что шансы на замену и раздатки малы.

Собственно вопрос: Оцените, пожалуйста, износ на глаз, я не специалист. И как быть дальше?
Меня пугает, что стертая раздатка выведет из строя новый дифф. А даже если и нет, то менять в скором времени её всё равно нету большого желания.
Собирать обратно и ехать добивать уже нет смысла, весь абразив удален и шансов реально мало.
Менять за свои деньги? Пока не знаю сколько это стоит и таки есть ли необходимость.
Пока решено ждать ответа от "Хёндэ" и радоваться если поменяют, а если нет, не согласиться и продолжить переписку уже с ними.
Заранее благодарен любым советам!


P.S. И да, сам очень расстраиваюсь, что не стал на этих выходных кататься по ледяной трассе. Реально хотел. Но слишком большая надежда была, что всё в порядке - машина реально ездила в основном по трассе.

У вас просто самошедший износ,простым глазом видно.Хотя я не специалист.

ekolog писал(а): ↑

13 фев 2018, 10:57

Штангельциркуль туда не влазит

Я лично измерял у ОД, штанген нужно взять с нормальными губками.

Vea1 писал(а): ↑

13 фев 2018, 12:45

Оцените, пожалуйста, износ на глаз

Так ведь там ничего не осталось.

Износ именно раздатки, в дифференциале да, ничего не осталось

Vea1 писал(а): ↑

13 фев 2018, 16:09

Износ именно раздатки

Да там и на раздатке износ сумасшедший Какие там 0.3 мм там в вершине зуба толщина 2 мм на не изношенном а у тебя шлицы острые как минимум 1 мм

Сегодня, находясь у руководитель дилерского центра Транстехсервис получил, подтверждение о выпуске Хёндэ Мотор СНГ своего TSB о проверке и замене узла раздаточной коробки А/Т 4 WD от 14.02.2018 года. Он выпущен взамен того, который на английском языке Technical Service Bulletin HFR17-52-P010-DM LM NC и по содержанию полностью соответствует ему.
Исходя из его содержания, по моему мнению, теперь нет необходимости в профилактике шлицевого соединения чашки диф. А/Т и вала раздаточной коробки.При наличии абразивного износа чашки и износа вала более 0,3 мм вала раздатки они подлежат замене.
Компания ООО «Хендэ Мотор СНГ" выпустила ТСБ по проверке данного узла и его замене в случае надобности.
Категория - выявление и устранение неисправности автомобиля в процессе его эксплуатация (Field Fix).
Замена узла производиться только один раз и бесплатно.
Теперь нет необходимости производить за свой счет профилактику шлицевого соединения.
И самое главное, в соответствии ТСБ, замене подлежат детали и узлы шлицевого соединения у автомобилей находящихся за пределами расширенной гарантии 5 лет и 120 тыс км.(по АКПП) и за пределами 3 года и 100 тыс км по РК. в него входят автомобили с годами выпуска по ПТС: DM c 06/2012 по 03/2015 г.
LM с 10.2009 г. по 07.2013 г.
NC c 08/2013 по 30.09.2015г.
Хотел бы попросить всех, кто читает форум, обратится в сервисные центры в своих городах для получения подтверждения о поддержке выпущенного ТСБ дилерами Hyundai в других городах.

Marat 116, post134015.html#p134015

bigsam,
post134015.
Да.Видел в их ПК, только с разницей в автомобилях + LM с 10.2009 г. по 07.2013 г.