Frogin писал(а):Може кто то что знает, отпишитесь.Спс.

Где-то идет утечка фреона.Скорее всего через соединение шланг-трубка.А то,что так сейчас у всех,как говорит кто-то,то это всё херня.У меня вообще фреон выходил через шланг,который идет от компрессора к радиатору.Там на всей длине шланга на одном и том же расстоянии,примерно,через каждый см были микродырки,как будто иголкой проткнули. Всего насчитали 9 точек.Заметно их стало только после работы компрессора.В итоге,шланг под замену.Когда меняли шланг,мастер удивился,почему весь фреон не вышел через соединение шланг-трубка,ибо трубка в шланг вставлялась вообще без усилия .Вот фото какой шланг был,и какой поставили взамен.

Ну )(уй его знает,если бы были трещины в трубках или хомутах, то б давление сразу бы показало, так как перед заправкой апарат который это делает производит автоматическую диагностику всего, и в первую очередь давления, и не быстро, а держит немного завышеное какое то время(не 1 и не 2 мин.)Они показывали на манометре,что давление стоит и не движется в низ.
Некоторые пишут,что он испаряется и раз 2-3 года надо заправлять,я конечно не спец,но немного себе это представляю,но чтобы регулярно раз за 2 года...???

Frogin писал(а): Некоторые пишут,что он испаряется и раз 2-3 года надо заправлять,я конечно не спец,но немного себе это представляю,но чтобы регулярно раз за 2 года...???

Как он может испариться,если система полностью герметична?Правильно,никак.Есть где-то утечка.Мне закачивали в систему газ 7,5 атмосфер,тоже утечек никаких не показало.А вот если закачать азот(на момент проверки,он просто закончился)
,атмосфер так 12-15,то сразу и утечку видно будет.

Вот что нашёл-"Естественная причина в том, что газ не жидкость и протекает не только через микротрещины, но даже через материал резиновых шлангов.Также существует утечка через сальник вала компрессора.Нормативная утечка из исправной системы составляет от 30 до 100 гр.в год.Если кондёр не работает то и утечка выше.Следовательно, заправка кондёра один раз за 2-3 года это нормальное явление…"Далее ещё есть (сайт не даёт копировать)последнее сообщение - http://www.nrf.ru/forum/?PAGE_NAME=read&FID=46&TID=371
Вот ещё некоторые полезности и обьснения- okeydrive.ru/avtokondicionery-neispravnosti/

avto-i-avto.ru/ustrojstvo…omobilnyj-ne-roskosh.html

Frogin писал(а): через материал резиновых шлангов.

От этого многое зависит (сам работаю в компании которая занимается гидравликой).
Резиновый рукав (шланг) сделаный под гидравлику с большим давлением, не держит например тормозуху и хладогент. Под хладогент идёт специальный шланг, но если в него закачать хладогент по составу не правильный, то утечка обеспечена, а если шланг х.з какой, то и нормальный хладогент съебЁ.... У нас в городе два года назад была проблема, даже у официалов, завезли для авто китайский хладогент, который по составу х.з. какой... и естественно проблема через какое-то время.

Есть у кого фото трубки кондиционера 977592w001 ?

Заехал к дилеру с проблемой работы кондиционера. Посмотрели, оказалось прохудился шланг, сказали, что я уже не первый с такой проблемой. Шланга в наличии нет, под заказ ждать месяц, стоит в районе 12 тысяч. И это мать их называется гарантия!!! Приехал к частникам. Они в течении часа все отремонтировали! Заплатил 5 тысяч. На мои же трубки обжали новый Гудиеровский шланг и все в порядке! Кстати он помощнее родного будет и надежнее.

Евгений 89 писал(а): помощнее

Что значит по-мощнее?

Первый тёплый день , и выясняется что климат на охлаждение не работает .
Пришлось ехать на заправку в Автолайт , благо они согласились взять , у других запись на несколько дней
Одна из трубок ближе к радиатору влажная , Но после заправки проверили прибором утечки нет , позывы о дозаправки были и раньше , в виде странного шипения , но зимой пропали . Заправка обошлась в 3100

Состояние шлангов , один только шланг визуально запотевает
Кто хорошо разбирается , через него утечка может идти ?

При заправке хладагеном , добавляли присадку , зеленую , смотрели с специальной лампой , через желтые очки , визуально утечка не наблюдалась

с потеплением всех! сегодня узнал, что кондей у меня не работает - сдох походу (в прошлом году все работало). бум заправляться фреоном с краской - если есть свищ, значит увидим и бум чиниться, если ничего не будет - значит повезло и бум ездить дальше!:)

Serdjio писал(а): ↑

13 апр 2018, 19:36

Состояние шлангов , один только шланг визуально запотевает

Если масло под давлением выдавливает,то фреон-газ будет выходить в любом случае.У меня на этом шланге было 7 или 8 дырок,как иголкой сделаны,на расстоянии около 1 см между каждыми.Менял шланг на более толстый.Фото есть выше какой стоял и какой поставил.Так что либо менять трубку в сборе,что я не рекомендовал бы,либо шланг новый запрессовать,что будет значительно лучше и долговечнее.

доброго всем дня! имею опыт заправлять кондиционер ежегодно. каждой весной при проверке состояния кондиционера - аппарат показывает остаток хладона - 50 %. в Москве обслуживаюсь в сервисах Автопилот, которых в городе порядке 10, стоимость полной перезарядки - 1.900 руб. Зато все лето дует хороший прохладный воздух. Неоднократно заправлял системы с технической краской для проверки утечек, которых обнаружено не было. Пробег авто - до 30 тыс. в год.