А инструмент режущии весь покупаем китаиский(очень даже не плохой) и хохляцкий,наш весь ни в красную армию))))....В Нижнем пытались наладить производство режущего инструмента,купили раз его,окуели......

Warder писал(а): ↑

26 апр 2018, 08:02

вы в Китае были?

Пока не приходилось. Сужу исключительно по опыту заказов производства электроники у них в сравнении с отечественным Резонитом.
У последнего опция "кроилово" включена по дефолту.

а я был... в том числе и на заводах... и это большое заблуждение считать над одним китайцем стоят три итальянца и контролируют, этого давно нет... если это фирменный завод, то и системы контроля качества материнские... если китайский, то собственные... им абсолютно по барабану для кого выпускать продукцию... для Италии, Норвегии. России, США или Малазии... все производится на одной и той же линии и из тех же комплектующих. Скажешь написать на коробке Мак Дональдс, напишут Мак Дональдс... скажешь МуМу - напишут МуМу... от страны потребления качество не зависит

Но можно входной и выходной контроль на одной и той же линии включить/выключить из процесса и стоимости.
Кроме того любой станок имеет некоторый процент комплектующих, без которых он может работать. Ту же моторавтоматы для Италии хрен выкинешь, а для России - они предполагаются в щите. А поставщик щита предполагает их в станке

Зависит от технического задания, строго по нему и соберут. Естественно это касается серьёзных фабрик в Китае, а не полуподвальных леваков. Работаю в автобизнесе, большая часть плюшек типа диодные фары и фонари клепаются в Китае, кроме может не которых премиум брендов, так вот, на Джили к примеру эта светотехника может и года не отработать,а собранная там же для более престижного бренда будет работать весь срок службы авто.

только на джили светодиодные фары стоят 30 тыщ, а на оптиму 230...

Warder писал(а): ↑

27 апр 2018, 14:13

только на джили светодиодные фары стоят 30 тыщ, а на оптиму 230...

цена решает,это несомненно. Можно из гаМна дешёвого собрать,а можно и из дорогих комплектующих, с максимальным запасом прочности.

Нуда типа противотуманнки Санта фЕ))) 12Р ВРОДЕ СТОИТ )))

43kos писал(а): ↑

27 апр 2018, 14:33

Нуда типа противотуманнки Санта фЕ))) 12Р ВРОДЕ СТОИТ )))

и самое интересное,что самое дорогое это кронштейн и хвост проводов, а отдельно туманка 3000р стоила. В сборе 12)))

Доброй ночи. Хочу поставить на Санту механическую защиту на рулевой вал, возник вопрос, а как блокируется руль на машине с автозапуском?

Вместо замка зажигания стоит электро-блокировка (замок рулевой колонки с электроприводом), которой командует модуль бесключевого доступа.
Блокируется после выключения зажигания. Разблокируется после включения и проверки ключа.

Блокираторы рулевого вала очень неудобны в эксплуатации. Из-за чего быстро перестанешь его всегда ставить.
Лучше блокиратор АКПП под капотом поставь с электронным управлением.

Одна из сетевых больших заправок, 95й и новый эксплоурер поймал клина.

Но как?!
эксплоурер с непосредственным впрыском, косячный ТНВД и топливо прет в контур смазки?

<KVN>, Володя, так а масло какое пользовали и меняли ли его вообще когда-то?

bigsam писал(а): ↑

01 июн 2018, 18:34

и меняли ли его вообще когда-то?

Чтоб доездить до такого состояния методом "не менять масло" - это уже будет далеко не "новый".