А точно масло с муфты, а не с редуктора выбило?

sigizmund писал(а): ↑

02 май 2018, 12:12

Добрый день! Выбило масло из муфты. Рывки до этого при движении наблюдались. После того как выбило масло машина странно вела себя. Такое будто ощущение, что кто-то не за зад держит. При начале движения тахометр на 3000 а скорость не набирается. Потом прошло. Видимо и мне нужно к вам в гости собираться...Правильно я понимаю, что при такой неисправности эксплуатировать машину можно, только она стала переднеприводной?

Нужно смотреть,так сложно определить хотя фото увидеть

Фото прикладываю, с Hummer1983 созвонились, договорили о встрече и ремонте

Здравствуйте уважаемые подписчики! Ситуация не стандартная. Приехал к нам клиент из Москвы с проблемой не рабочего полного привода. Сняли муфту с машина, разобрали ее и ... внутри она вся сгорела, восстановление в данном случае экономически не целесообразно. Поставили нашу уже отремонтированную и с излечением стандартной проблемы. Теперь о главном, что же привело к этому? Интересно? Причина в заклинившем заднем редукторе. Авто Hyundai santa fe lll. На фото все видно, до этого в муфту никто не лазил. На нашей практике это уже 3-ий случай сгоревшей муфты из за заднего редуктора данного автомобиля.

Цена муфты 13000 руб, снятие и установка БЕСПЛАТНО!!!

Записаться к нам можно на ремонт по телефону 89157306912 или пишите мне в личных сообщениях.

Hummer1983, Владимир, а что значит "заклинивший редуктор"? В каком месте? Какая взаимосвязь?

bigsam писал(а): ↑

06 май 2018, 09:21

Hummer1983, Владимир, а что значит "заклинивший редуктор"? В каком месте? Какая взаимосвязь?

Ну как какая!? Заклинило задний редуктор вал на по которому передается крутящий момент не двигается, а а кардан вращается и прокручивает муфту по фрикционами, таким идет нагрев

Hummer1983, Так вращение кардана передается, как Вы говорите (и мы знаем) через фрикционы, т.е., если они разомкнуты, то и передача не происходит. Ну да и бог с ним.
Зайдем с другой стороны. Меня интересует, заклинивший редуктор. В каком месте произошло это заклинивание? Есть предположение на что-то подобное у одного из клиентов. Заклинивание в месте сочлинения одной из полуосей или самого основного вала? Но тогда, в любом случае должно было разорвать редуктор, ну или минимум раскрошить червяки внутри, как здесь неоднократно описывали с фото.
Можно поподробнее, где именно? И если, как вы выяснили, заклинило редуктор, то смысл ставить отремонтированную муфту, пока не починен редуктор?
Вот фото внутренностей редуктора, у которого всего-то гайка крепления вала немного откручена:

Я редуктор не разбирал и где произошел клин сказать не могу. Муфту поставили, человек будет искать редуктор, кардан сняли. Входной вал редуктора не вращается даже при поднятых колесах.

Вот и я, по описанию проблемы, сразу подумал на редуктор...
Видимо клин наступил на очень малой скорости, поэтому и не разорвало редуктор. У меня клин редуктора случился на 120 км/ч. Ощущения малоприятные, скажу я Вам. В моём случае разорвало так разорвало...
Вот интересно на каком пробеге это случилось у SDV, и что за мотор?

Пробег 132 т. км, дизель 2,2.

sigizmund, Вы меняли редуктор? Если да, то где брали?

Все случилось на скорости 120-130 км, ехал по трассе, возник звук как-будто стравливают воздух, снизил скорость, потом остановился. При трогании как-будто машину стали держать за задние колеса, обороты поднимаются , а скорость набирается медленно. Так раза три-четыре было, потом все пропало и машина стала ехать как обычно. Был в это время далеко от Москвы. Далее пробега еще 400 км было и визит в Тверь. Ребята в Твери свое дело по муфтам знают на отлично, но проблема оказалось более обширной. Сейчас дилемма, ремонтировать в специализированном автосервисе или покупать б/у и менять.

Здравствуйте. Произвели очередной ремонт муфты 47800-3B520 (гидравлическая) клиенту из города Москва. Клиент приехал к нам лично. При дефектовке выяснено, что в муфте отсутствовало нужное количество масла и оторвало корзину фрикционов. Корзину фрикционов поставили усиленную! Что было сделано:
- заменена корзина фрикционов на усиленную
- заменены все подшипники
- заменены все сальники
- заменено масло
- заменены все резиновые уплотнители
- все промыто специальной жидкостью
- муфта снята и установлена на авто.

Цена ремонта 9000 руб.

По вопросу ремонта и записи можно обращаться по телефону ☎ 89157306912 или в личных сообщениях

Какое масло заливать в муфту ?

Здравствуйте, уважаемые подписчики! Произвели очередной ремонт муфты 47800-3B520 (гидравлическая). При дефектовке выяснено, что в муфте отсутствовало нужное количество масла и оторвало корзину фрикционов. Корзину фрикционов поставили усиленную! Что было сделано:
- заменена корзина фрикционов на усиленную
- заменены все подшипники
- заменены все сальники
- заменено масло
- заменены все резиновые уплотнители
- все промыто специальной жидкостью

Цена ремонта 8000 руб.

https://vk.com/wall-122130403_1798

По вопросу ремонта и записи можно обращаться по телефону ☎ 89157306912 или в личных сообщениях

Вчера ремонтировал муфту в РТР-АВТО ..цена вопроса 13000 руб...они поставили мне сварную заранее чашку от предыдущего авто а мою забрали..сваривают где-то на авиационном заводе...