Всем привет. Скоро будутзаморозки и снег. Заказал диски и резину зимнюю. Вопрос всем - Если я не буду ставить датчики давления, то как это повлияет на машину? Ничего из электроники не вылетит? Лампочка особо не интересует. Пусть горит. Главное, чтобы машине ничего не было...

Ничего не будет. Месяц ездил с неисправными датчиками, потом поменял и лампа потухла сама.

Какие датчики взаимохаменяемы?
Стоят 52933-а5100, заменить можно на 3n100.
Но есть ещё куча других датчиков из серии 52933?
Как выбрать?
Здесь же вопрос, а пробовал кто нибудь перепрошить панель, чтоб она показывала само давление и температуру?

Здравствуйте!
У меня вопрос, может уже и обсуждался - ткните ссылкой.
Вчера вечером загорелся знак предупреждения о низком давлении воздуха в переднем левом колесе, вышел, посмотрел - колесо в норме. Забил и поехал как обычно домой, через пару минут езды посмотрел инфу, комп показывает что давление в этом колесе 205 чего то там (при норме 225 вроде бы) и на борт компе моргает левое передние колесо с сообщением о низком давлении. Доехал до заправки с автомматической подкачкой, накачал колесо до 230 чего то там, ситуация не изменилась - сообщение о низком давлении в колесе не пропало. Решил поэкспериментировать, спустил правое переднее колесо до 100 чего то там, загорелось сообщение о низком давлении в правом переднем колесе, думаю норм. Снова накачал его до 230 - сообщение не пропало, ну думаю может нужно чутка проехать. Доехал до дома, киллометра два-три, сообщение так и не пропало. Сегодня утром - тоже, доехал до работы, сообщение горит.
Вопрос, это датчик неисправен или блок TPMS? Если не исправен датчик, то почему на комп выводится сообщение о значении давления в колесе, как датчик его определяет и передает на блок, если он, датчик, не исправен?
И еще вопрос, как устроен этот датчик, может такое быть, что там батарейка села?

P.S. Авто Санта премиум, 2017 года выпуска.

Батарейка должна ходить 6 лет. Батарейка штатно не меняется. Но кЕтай их продает и при определенном умении можно заменить.

Датчик измеряет давление не постоянно, а периодически. Кроме того он засыпает когда автомобиль стоит и ничего не измеряет.
Если сдохла батарейка, то на приборке давление не показывает вообще во всех колесах сразу.
Но кроме этого в датчике может забиться отверстие приемника давления, тогда датчик будет врать. Забиться оно может в результате прокола и попадания в колесо всякого щита.
Также датчик можно затоталить удачно попав колесом на достаточно крупную неровность.

pmax писал(а): ↑

05 окт 2018, 10:15

ри норме 225 вроде бы

Норма наклеена в проеме двери водителя. ЕМПНИ там 2.3 bar = 230 KPa

Если накачиваешь сразу после стоянка, то до нормы.
Если после поездки (на заправке), то +0.1bar, потому как колеса разогреты и когда остынут будет как раз норма.

Спасибо за развернутый ответ!

Тогда не понятно, почему датчик показывает давление 205КПа, а на панели горит сообщение о низком давлении. Да и сейчас, после подкачки колеса до 230 КПа, на экране отображается это давление и все равно горит сообщение о низком давлении.

pmax,
Передерните транспортировочный предохранитель. Если не поможет, то накачайте шины до 2,7 бар и выше. Потом спустите до 2,3.

bigsam, Спасибо, попробую!

bigsam писал(а): ↑

05 окт 2018, 11:55

Передерните транспортировочный предохранитель. Если не поможет, то накачайте шины до 2,7 бар и выше

тоже загорелось на днях предупреждение, посмотрел на дисплей, показывает в заднем левом 2,0. поехал на заправку дал сотку заправщику, а сам сидел и не глушил машину. так вот, изменение давления показывает даже на стоящем а/м. заправщик переусердствовал и накачал 2,7. это все я видел на борт компе. попросил его сдуть и падение давления я тоже, как говорят, наблюдал в прямом эфире.

Автоматическая привязка работает только когда нужно заменить один из датчиков, если весь комплект то только через OBD сервисным прибором, так я понимаю?

MagicFox,
нет.
При смене всех четырех датчиков работает.

CoDeMasteR писал(а): ↑

08 окт 2018, 07:18

При смене всех четырех датчиков работает.

понимая как это все работает, занимаюсь отчасти подобными системами только для грузовиков, хочу понять каким образом машина понимает в таком случае при одновременной смене всех датчиков, какой именно датчик на каком именно колесе находится?

MagicFox писал(а): ↑

08 окт 2018, 11:11

хочу понять каким образом машина понимает в таком случае при одновременной смене всех датчиков, какой именно датчик на каком именно колесе находится?

Алгоритм описан в сервисной документации:
Датчики просыпаются в результате вращения. После этого они переходят в режим "распознавания" и передают посылки по радио четко при проходе верхней точки вращения колеса (по встроенному акселерометру) . Каждый датчик передает пакет в эфир один раз за полный оборот колеса.
Приемник TPMS таким образом получает скорости вращения каждого датчика отдельно. Когда автомобиль едет по дуге, все колеса имеют разные скорости. Таким образом, сопоставляя скорости вращения датчиков и колес (из ABS), блок TPMS вычисляет где какой датчик установлен.

Режим "распознавания" ограничен по времени. После чего датчики переходят в режим передачи измерений периодически. Но при резком изменении давления частота передачи увеличивается.

Передача пакета в эфир занимает какое-то время, поэтому режим "распознавания" работает только до определенной скорости вращения.
Если колеса не вращаются, датчик засыпает через несколько минут. В режиме сна он ничего не передает.
Режим "распознавания" включается каждый раз после пробуждения датчика.
Связь только односторонняя: от датчика в блок TPMS.

В случае смены всех датчиков, сначала выполняется запоминание списка новых ID методом приема всех пакетов из эфира. Потом "распознавание" места установки по колесам.

Этот метод работает только на 4-х колесной технике. У грузовой есть спарки и рядом стоящие оси. Скорости вращения колес там практически не различимы. Кроме того 10+ канальный ABS никто не делает.