Думаю моя идея будет полезна, прежде всего тем, кто любит оптимизировать багажное пространство, ибо таким вот способом, на мой взгляд, можно освободить место в багажнике. Кроме того, при таком расположении компрессора, им удобнее всего пользоваться, поскольку автоматически отпадает необходимость каждый раз доставать его, подключать и сматывать его обратно, особенно если, как назло, если компрессор лежит в багажнике на самом дне.

Итак, что я сделал.
У меня с предыдущих машин осталось два компрессора.
Тот который шел штатно к Хонде был сделан в пластиковом корпусе прямоугольной формы и имел большие размеры (монометр и кнопка стравливания воздуха также располагались на корпусе), поэтому какого-либо подходящего места размещения компрессора ни в салоне не под капотом я не нашел. Хотя была идея разместить его под сиденьем водителя. Но поскольку я нашел более привлекательный вариант, от этой идеи отказался.
Второй компрессор у меня был с машины которую я купил в Америке и имеет гордую надпись на корпусе "made in USA". Этот компрессор полностью сделан из металла (не считаю пары пластиковых накладок), цилиндрической формы и имел удобный витой шланг с монометром на конце (на фото компрессор можно увидеть как цилиндр желтого цвета, а шланг к нему оранжевого цвета). Этот компрессор несколько тяжелее и более надежно собран. Я его предварительно для профилактики разобрал, смазал все движущиеся детали, проверил исправность работы клапанов и все собрал в обратном порядке. Кстати, подобные компрессоры часто можно встретить в продаже в наших магазинах автозапчастей, поэтому если кто-то задастся подобной идеей, с легкостью может найти аналогичный.
Как видно по нижеприкрепленным фотографиям, место для размещения было выбрано под капотом, а если быть точнее в промежутке между моторным отсеком и панелью приборов, под лобовым стеклом. Считаю данное место наиболее оптимальным по следующим причинам: 1) не мешает работе других механизмов, расположенных в моторном отсеке (в т.ч. числе работе трапеции дворников, поскольку там места предостаточно), 2) место, в районе расположения моторчика дворников, сухое, так как производителем там изначально задумано размещение двигателя трапеции дворников, соответственно компрессор будет постоянно сухим 3) не портит эстетический вид подкапотного пространства, 4) умеренный шум в салоне автомобиля при работе компрессора.