Диски и колодки брембо не понравились мне, быстрый износ, особенно Диски.
Для выбрал Диски сангсин, колодки галфер (завод ате)

Я делаю ТО сам. Неучтенные. Покупаю оригинальные фильтры и меняю. У нас интервал замены масла 30ткм или год. К слову, обкатки тоже нет. Ездить чаще раза в год к ОД не хочу. Не думаю, что они сделают что-то лучше, а цены.... Так вот, у меня на подходе 4ое ТО. Проинспектирую сам колодки. Пока, как и говорил, даже индикатор не пищит. При чем пробеги тоже на корокие расстояния, а на выходных прицеп. Прицеп тоже увеличивает нагрузку на торм. систему. Или для российских авто колодки какие-то отличные от европейских, или ОД дурят автомобилистов. Но пока на 100% утверждать не буду. Нужно самому посмотреть на свои колодки.

Обнаружил особенность колодок Yes-Ceramic перед и зад. При температурах ниже -20 после ночевки пока не нагреются не тормозят вообще. Особого дискомфорта не доставляет, только нужно быть осторожнее по началу тормозить после долгого простоя, раза с третьего/четвертого уже тормозят нормально. Будьте осторожнее!

В выходные во время профилактики ПП, был неприятно удивлен остатком передних тормозных колодок. Стиль езды спокойный, пробег 30 т.км... Заказал SP4102 SANGSIN, буду менять.

TurboX писал(а): ↑

25 янв 2019, 11:52

особенность

Это давно известный факт, их особенность. Работают только в разогретом состоянии. И вот как раз на начале движения могут доставить определённую неприятность - вы со сна тормоз и тормоз со сна не тормоз.

Я вперёд ставил их, потом выкинул, с половины износа торможение стало замыленным, и поскрипывали, до этого всегда менял на оригинал, к нему и вернулся

Всю ветку прошёл, нет какого то однозначного большинства какие колодки ставить на перед...
Sangsin?)

Santa3vod писал(а): ↑

19 мар 2019, 22:31

нет какого то однозначного большинства какие колодки ставить на перед

если Санта Премиум, то или оригинал или Sangsin там есть отверстия под пружинки, хотя и от ДМ поставить можно! Если ДМ то на свой вкус, какие решать вам, сколько людей столько и мнений.

Спасибо.
Склоняюсь к оригинальным)

Santa3vod писал(а): ↑

19 мар 2019, 22:31

однозначного большинства

Конечно его не будет, это всё относительно....

Вчера сделал ТО и померил передние колодки. Новые колодки АТЕ имеют слой феродо толщиной 10 мм. Мои колодки оригинал на пробеге 35200 имеют толщину 5 мм (мерил самую изношенную). Индикатор сработает на 2,5 мм. Т.е. осталась ещё треть ресурса (35000/2= 17500). Значит оригинальные колодки проедут 50 тысяч наверняка.

Я езжу только в городе и часто с прицепом на выходных и в дальняки. Стиль езды умеренно агрессивный. Вопрос! Что нужно делать, чтоб за 30 тыс. км сточить колодки?

Roma Shrek писал(а): ↑

20 мар 2019, 11:18

Я езжу только в городе и часто с прицепом на выходных и в дальняки. Стиль езды умеренно агрессивный. Вопрос! Что нужно делать, чтоб за 30 тыс. км сточить колодки?

Стиль езды тоже умеренно агрессивный, родные колодки передние стерлись на 18 тысячах, АТЕ сейчас подходят к концу пробег 59000 (я считаю отличный результат).

Roma Shrek писал(а): ↑

20 мар 2019, 11:18

Я езжу только в городе и часто с прицепом на выходных и в дальняки. Стиль езды умеренно агрессивный. Вопрос! Что нужно делать, чтоб за 30 тыс. км сточить колодки?

Странный вопрос. Нужно ездить по большому городу с большим количеством пробок, светофоров, причем каждый день, и на небольшие расстояния.

Сергей1111111111 писал(а): ↑

20 мар 2019, 12:51

родные колодки передние стерлись на 18 тысячах

Они были из пластилина!