Рестайл, дизель.
ELM 327 v1.5 + torgue pro v1.8.199.
Датчик ATF метод-1.
Torgue pro показывает температуру ATF в АКПП одинаково с ОЖ.
Что не так?
Не поддерживается или нужно указать PID именно датчика температуры в АКПП?

Подскажите кто знает autocom cdp plus tcs delphi ds150 подерживают санту 3 2013г. Если да то какой софт

delphi ds150 нормальный приборчик,есть в нём и функция прокачки топлива на дизеле при смене топливного фильтра. Идут программы delphi и wow. Стоит в районе 2500.

Сегодня подключил себе елм327 (черный с кнопкой), пока ничего не настраивал, просто попробовал, будет ли работать, Подключение произошло раза с 20-го, почему, не знаю. Смотрел с бесплатного торка, теперь буду искать что-то поприличнее, пусть и платное.

Салават писал(а): ↑

27 фев 2019, 14:57

что-то поприличнее, пусть и платное.

elm327 имеет ограничения в железе, так что самый платный софт тоже не будет читать все блоки.

Всем привет. Интересует кто пользовался сканером delphi ds150 ? У кого какие блоки читает? У меня например не видит блоки АБС и подушек безопасности. Интересует может это дело в самом сканере? И ещё немного добавлю по прокачке топлива при замене фильтра. Нужно найти пункт "обороты двигателя 500" при включенном зажигании. При этом насос будет работать пока сам его не отключить. Также там есть пункт "обороты двигателя 4000",но при этом насос маслает на всю катушку.

vladimir0509587 писал(а): ↑

07 апр 2019, 02:41

при этом насос маслает на всю катушку

Насос в топливном баке, который активируется для прокачки, по схеме электрики включается через реле. Он не может маслять не на всю катушку. У насоса только два состояния: включен и выключен.

vladimir0509587 писал(а): ↑

07 апр 2019, 02:41

по прокачке топлива при замене фильтра

Аккуратно залив топливо в фильтр при замене, двигатель заводится практически мгновенно, маслая не более 1 сек...

Утверждать не буду,но может сам сканер меняет силу тока каким либо образом в блоке управления двигателем? Например так же включал вентилятор охлаждения на радиаторе,есть малая скорость и высокая.

В вентиляторе есть два реле, по одному на каждую скорость. Топливный насос в баке не имеет никакого регулятора тока, оборотов, производительности и т.п.

Slavikstr писал(а): ↑

08 апр 2019, 10:18

Аккуратно залив топливо в фильтр при замене

Более того, 2-3 прокачки сканером и все равно заводится с задержкой. Прокачка не столь эффективна как ручная заливка ДТ в фильтр.

CoDeMasteR писал(а): ↑

27 фев 2019, 15:14

elm327 имеет ограничения в железе

Здраствуйте, Филипп. Может посоветуете- имеется wi-fi адаптер elm327 с кнопкой, а также anroid магнитола, на которой при пуске двигателя стартует программа с вьіводом на -)кран разлличной инфо (температура и тд). При каждом новом пуске двигателя , адаптер не коннектится с андроид устройством, приходится включать и вьіключать адаптер. Ужасно бесит . Что посоветуете? Поможет ли использование usb адаптера?

Wi-fi адаптер в OBD должен поджирать аккумулятор прилично, потому как питание там не отключается никогда.
ИМХО поможет переделка пина питания OBD от зажигания. Тогда адаптер будет сам сбрасываться автоматом.

CoDeMasteR писал(а): ↑

08 апр 2019, 11:34

OBD должен поджирать аккумулятор

Да, индикатор адаптера горит при вьікл зажигании .
Когда заглушишь двиг без перевода в "0" положение, проблем нет, после перевода ключа в "0", больше не коннектится без вьіключения адаптера.
Т.е. вьі советуете, чтобьі на адаптер подавать напряжение при вкл зажигании ?

У меня есть ELM и программа TORQUE. Какая у вас температура DPF при обычной езде?

в i40 было 250 - 350 градусов по Цельсию. Когда он почистил фильтр то 650. У меня в санте 450-500. Это нормально?