Hyundai ATF SP 4 в литровых банках как в мануале рекомендовано.

Сантаводы, подскажите, у всех ли так как у меня: Санта 3 дизель 2016 год, напрягает, что при торможении на средних и высоких скоростях через определенное время после начала торможения к торможению резко подключается КПП путем понижения передачи и торможения двигателем. Получается ощутимый кивок в торможении. Это коробка неисправна или особенность этой машины?

Рафа, это нормально. Есть такое на сантах, торможение двигателем...

Спасибо! А какие-то перепрошивки не помогут?

Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста. С недавних пор на холодную при переключении АКПП с первой на вторую передачу следует ощутимый "пинок", затем в течение дня всё нормально. Если сначала минут 5 ехать на 1 передаче (видимо коробка немного нагревается), то при переключении "пинка" не будет. Стоит ли ехать в сервис или можно пока просто понаблюдать? Пробег 121 тыс км. Масло в АКПП менялось на 100 тыс, при замене дилером раздатки. Заранее благодарю за любую информацию.

Не подскажете где ремонтировали АКПП и какие впечатления от сервиса.

Подскажите! Санта дизель. При трогании когда коробка переключается с 1-й на вторую иногда какое то шуршание в районе левого переднего колеса. Пинков нет.Бывает не всегда.

Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой: утром в первый раз включаешь драйв, машина не едет, проходит секунд 20 и поехала. Потом весь день нормально. На следующий день повторяется.

Если завёл и сразу поехал , то у меня так же. Считаю это нормой.

startzev писал(а): ↑

15 сен 2019, 22:04

утром в первый раз включаешь драйв, машина не едет, проходит секунд 20 и поехала.

Есть такое в этой машине, с чем связано хз. У меня такое недавно появилось. На Сузуки такая фигня происходит когда масла в АКПП немного не хватает, доводишь до уровня, все нормализуется. Но там есть щуп, можно быстро проверить, здесь все через ж...

Rus писал(а): ↑

15 сен 2019, 23:16

Если завёл и сразу поехал , то у меня так же. Считаю это нормой.

Хоть 20 минут стой тарахти, разницы не будет.

Не у меня не так. Если завёл и сразу поехал то да. Секунд через пять уже нормально

Ребята, здравствуйте!
Есть проблема на Гранд Санта Фе 2016 бензиновом трехлитровом... Уже с месяца, наверное, июля, коробка пинается при переключении с 1 на 2 передачу при «вялом» разгоне (в пробке). При быстром разгоне все норм. Также увеличился расход... Так наездили уже 6000 км, ездили в Крым (нас в июле ОД заверил что все норм - мастер при нас катался на ней и пинков обнаружено не было). Но катался он на холодной машине. Три дня назад снова приехали к ним, ибо толчки усилились - мастер долго катался, машина (о чудо) стала пинаться. Поменяли все масло, промыли все, но толчки как были так и остались... Так же заметили, что если сразу после запуска двигателя переключить селектор в положение D, то происходит сильный толчок...
Подскажите, пожалуйста, что это и что предъявлять ОД. До конца гарантии осталось 4 месяца

А вы какие волшебные советы хотите услышать? У вас машина на гарантии, все много раз разжевано на форуме, не ленитесь читать. Вот не смог бы я быть модератором и отвечать без мата ... извиняюсь за оф