Не миновала и меня проблема с задним редуктором. Раскрутилась гайка хвостовика, начали проворачиваться внутренние колёса в поворотах. В общем, заменил редуктор. Теперь возник вопрос - что делать со старым? Имеет смысл продать как есть, или ремонтировать пытаться? Сломанных зубьев нет, корпус редуктора цел, на корпусе дифференциала (в котором сателлиты стоят) насечки от зубьев хвостовика, в собранном состоянии крутится, остальное на глаз определить не могу. Есть ли спрос на редуктора под восстановление в состоянии как есть? Если бы в Ростове на Дону были варианты за разумные деньги восстановить его - то восстановил и продал бы по средней цене по рынку.

Общий вопрос - как часто меняем масло в заднем редукторе? Я принципиально 1 раз в год (масло беру NESTE PRO AXLE 75W-90).

Раз в 50000, для меня это 2 года езды

Motul 300V через 40 т км.

Пробег 155 т/км

Санта Эд, хвостовик?

удар со старта и хруст...
в полевых условиях пришлось решать проблему...

как то так...

Санта Эд писал(а): ↑

04 май 2020, 08:36

как то так.

хорошо когда руки на месте!!!1

Санта Эд, симпатичный чурбачок под машиной

Добили раздатку, вытащили привода. Сча домой 170км на переднем приводе

это всё прямо на дороге сделали? в полевых условиях?

Нет, доехал до деревни 50км, тут и сосед помог...