Сразу попрошу всех, кто считает что в нашей машине это не нужно, воздержаться от высказываний на данную тему.

Увидел я реализацию этой идеи на Драйве у Prapor2205, но там не было описания подробностей установки. Пришлось самому разбираться как это сделать. Датчик заказывал на Aliexpress. Как и в случае у Prapor2205 чувствительность его особо не обрадовала.

Технические аспекты и схемы. Серый провод с черной полосой место подключения зеленого провода KEY от датчика. Постоянный плюс я взял с модуля управления открыванием двери багажника (толстый белый провод). Сюда я подключил желтый провод BAT от датчика. Красный провод ACC от датчика подключил к среднему по толщине серому проводу, идущему к двигателю заднего стеклоочистителя. Но можно его вообще не подключать. Я подключил, т.к. решил, что мне реализуемый функционал на заведенном авто не нужен и всегда при необходимости можно просто вынуть предохранитель на проводе ACC. Не подключение этого провода на нашей машине никакими негативными последствиями не грозит. Багажник с кнопки открывается только в режиме P паркинг, а мы подключаем управляющую цепь датчика параллельно ей. Схема жгута салона на которой я обозначил место, где все эти три провода проходят. При желании можно дотянуть проводку датчика до блока предохранителей в салоне и подключиться там.

Завтра добавлю все остальные материалы.

Установка.
Поставил на ровную площадку и подготовил место для работы под задним бампером. Собачка немедленно прибыла помогать.

Датчик решил поставить так, чтобы головки его крепежных шурупов оказались под защитной накладкой бампера. Для этого нам ее нужно отсоединить в нижней части. У меня Premium, на машинах более ранних выпусков другой бампер, но принцип тот же. Снимаем три клипсы крепления к металлическим кронштейнам. Выкручиваем шурупы слева от глушителя, справа от глушителя за кронштейном, за центральным кронштейном.

И последний на другой стороне бампера. Отсоединяем по нижней кромке защитную серебристую накладку, вытаскивая защелки. Наклеиваем разметочный шаблон из комплекта датчика. Я выбрал место установки за центральным кронштейном строго по середине. Возможно, стоит поставить немного правее, вдруг, отсутствие металлического кронштейна прямо над датчиком улучшит его чувствительность. Сверлим два отверстия диаметром 5 мм, отгибая защитную накладку. Вставляем в них крепежные шурупы.

Прикручиваем датчик демфирующей наклейкой вниз.
Устанавливаем защитную накладку бампера в исходное положение, закручиваем обратно четыре шурупа и ставим три клипсы.

Далее перемещаемся в багажник. Здесь нам надо снять его левую пластиковую обшивку. Как это делать подробно описывать не буду, т.к. много раз обсуждалось в других темах. Кратко. Отвернуть три крепежных шурупа. Вывернуть болт крепления ремня безопасности.
Обшивка остается держаться только на клипсах и защелках, аккуратно ее сдергиваем. Проводку от датчика заводим в багажник через резиновый ввод возле блока управления открыванием двери багажника. Нужно предварительно размотать изоляцию жгута, которая попадает на сам ввод.

Восстанавливаем изоляцию жгута и возвращаем ввод на место. На изображении цифрой 1 обозначено место, где нужно подключать проводку датчика к проводке автомобиля. Цифрой два - место подключения черного провода GND из проводки датчика. Находим в жгуте тонкий серый провод с черной полосой. К нему будет подключен зеленый провод KEY от датчика. К толстому белому проводу с маркировкой по всей длине будет подключен желтый провод BATT от датчика. В жгуте есть еще один толстый белый провод, но он в глубине жгута и не имеет маркировки по всей длине.

Дальше я немного увлекся. Не сделал фото среднего по толщине серого провода к которому подключил красный провод ACC от датчика. На следующем фото показал его стрелкой. Найти его тоже не сложно, он расположен в ближней к нам части жгута и рядом с ним проходит такой же по толщине белый провод.

Подключил временно провода, чтобы проверить работоспособность датчика. На этапе проверки красный провод ACC от датчика не подключал.
После проверки все соединения сделал более качественно и заизолировал. Рекомендую, если есть возможность, пропаять место соединения проводов. Восстановил оплетку жгута, его общий вид. При увеличении изображения будет хорошо видно где я разместил лишнюю проводку от датчика и где оказались его предохранители.

Устанавливаем на место обшивку багажника и запасное колесо. Вот тут меня ожидал неприятный сюрприз. После возврата запасного колеса на свое место, датчик перестал реагировать на движение ногой влево-право под ним. Теперь срабатывает только на движение типа легкий пинок в район установки датчика. Скорее всего, это связано не только с недостаточной чувствительностью самого датчика, но и с особенностью его установки на нашем бампере (не удается разместить датчик горизонтально).
В целом, такой вариант его работы меня тоже вполне устраивает.

Сегодня проверил еще раз работу датчика. Чувствительность поменялась в лучшую сторону, снова срабатывает на движение ногой влево-право под ним.

Датчик уже исправно работает более двух лет, реагирует на движение ногой влево-право под ним.