Номер преда не помню, но на крышке блока предохранителей под капотом указан какой на насос(кажется ближе к крылу), только через него ничего не прозвонить, там потом реле к которому не подберешься. Если бы было просто, то не было бы такой темы на несколько десятков страниц.Реально только сам предохранитель прозвонить и все...

И поделками своими никто подробно не делится еще )))
Одно пока понятно, в "коленях" что-то замыкаем и радуемся.
Фантастический гемор корейцы конечно устроили с заменой фильтра..

Читайте форум, подробно описано какой разъем, какой пин, а как Вы с этим проводом поступите дело сугубо Ваше. Я к нему провод с мамой прикрутил, закрепил на левой обшивке и радуюсь..
P.S. Без обид, вспомнил Вовку в 3-девятом царстве: "Это вы и пальцы за меня загибать будете??" "Ага-а-а!!!"

Для тех кто очень занят, некогда форум почитать помощь тут

am101 писал(а): ↑

08 фев 2021, 12:15

Для тех кто очень занят, некогда форум почитать помощь тут

ВОт! Теперь вкурил ))) Спасибо! Я интерпретировал на блок предохранителей в салоне.
Под обшивкой розовый провод подать на него + при вкл зажигании.

noname 404 писал(а): ↑

08 фев 2021, 13:06

при вкл зажигании.

Зачем зажигание-то включать не понял!!! ИМХО еще бы и предохранитель насоса вытащить чтобы ток " в обратку" случайно не пошел, хотя реле при выкл. зажигании разомкнуто... На странице по ссылке схема, на правой части все что касается топл. насоса прекрасно видно. Удачи!

есть у кого нибудь реальный опыт на санте, к какому пробегу устают свечи? стала плохо и долго заводиться на морозе от - 20. всю тему прочитал, осталось только свечи или реле проверить заменить.

и стало больше дыма при холодном пуске
пробег 140 т. км.

Реле выходит из строя крайне редко, свечи ходят 150-200 т.км. без проблем, а вот шина свечей накала - слабое место, контакт алюминиевой шины и медного провода отгнивает. Разожмите контакт, откусите полтара сантиметра медного провода и припаяйте его к шине, залудив флюсом для алюминия, посадите место пайки на новую термоусадочную трубку и будет вам счастье. Ну или купите новую шину.

Салават, гложет меня сомнение некоторое, так как место контакта шины и провода у меня холодное и изоляция в идеале визуально, несколько раз проверил на ощупь и успокоился. проверить с разбором , так получается ?

На днях проверил на своей контакт шины свечей накаливания. Место контакта отличное, провод не потрескавшийся, специально замерил падение напряжения на шине от двухконтактного разъема до разъема на самой шине, оно составило 0.1В, что говорит о качественном контакте, и, соответственно, отсутствии необходимости вмешательства. В мороз -27 двигатель запускается без проблем с автозапуска.

Некоторое время назад (еще на тусане дизельном) я менял шину на новую, т.к. авто заводился плохо, троил и несколько секунд стук был очень неприятный. После смены симптомы пропали и я заводил однажды при -43°С в деревне. Вскрытие старой шины показало: при идеальной термоусадке в центре провода выгнило несколько витков. Я укоротил провод на пару сантиметров, зачистил его облудил и припаял к шине, которую тоже облудил флюсом для алюминия. Предварительно одел на провод новую трубку термоусадочную. Убрал в шкаф, про запас, они одинаковые с Сантой. Сегодня я в деревне, термометр кажет -33°С, завелся без проблем.

-35 было на прошлой неделе. Завёлся без проблем с телефона!

у меня стал плохо заводиться, потом долго троит типа, чёрный дым первые 5 секунд, дальше выходит на норм режим, всё это при температуре 23-25, раньше вроде не было.