проверь шлицевое соединение промвала и правого внутреннего шруса

Всем добрый вечер.
Пересмотрел все форумы и видео про проблему откручивания болтов в акпп. В комментариях пишут, что с 2016 года проблему завод решил, есть подтверждения этого?
Спасибо.

Доброго времени суток. Почитал тему, есть похожие симптомы с форумчанами, но так же и есть свои нюансы...может кто сталкивался и подскажет как быть с этими нюансами))
Санта 2013 года, 2,2 дизель. Пробег на текущий момент 186 т.км. Стали появляться тычки при переключении на нижних передачах и так же при полной остановке, как и у других форумчан, но и иногда бывает так, что просто при езде накатом (при остановке почти) или при торможении, просто машина глохнет. Было уже такое раза 3. Заводишь и она поехала дальше. Одни Кулибины говорят, что это клапан егр даёт сбой (типа неотработанный газы кидает обратно в мотор и он задыхается). Может ли быть такое?или все таки проблемы в коробке? Так же бывает, что при разгоне есть провал и потом машина вообще еле-еле разгоняется и нет тяги...такое впечатление,что турбина отключается или коробка в аварийный режим переходит. И так до того момента, пока не заглушить машину и завести заново.
И поможет ли замена масла в этом случае, как пишут на форуме???
P.S. Масло в акпп менял у ОД на 103 тыс по гарантии при ремонте муфты. Заранее благодарю за ответ

Поменял частично масло, через 3 тыс поменяю повторно...тычки вроде пропали, а вот провалы и потом отсутсвие тяги в машине и глохнуть не перестала...может все-таки кто в курсе данной проблемы и кого было такое?

zamochnik писал(а): ↑

28 мар 2021, 19:44

уже как год замечаю при не резком разгоне звук "вжик-вжик", как пробуксовка резины на асфальте

У меня та же история. Звук пробуксовки идет вроде бы слева спереди. Раньше пробуксовка была только после спящих полицейских, сейчас почти при каждом трогании. Выключил режим "Эко", стало намного лучше, но полностью не помогло. Думаю, что-то с коробкой.

cnak писал(а): ↑

14 апр 2021, 21:34

это клапан егр даёт сбой (типа неотработанный газы кидает обратно в мотор и он задыхается)

Фишку с ЕГР скинь и попробуй покатайся. Правда ошибка выскочит по ЕГРу

Всем доброго времени суток. У меня Санта Дизель. На прогретой машине в режиме Д ощущаются очень слабые пинки. Причём стою на месте. На ходу все ок, не пинает, не дергается. Но стоит мне остановиться на светофоре, например, чувствуются рывки. И заметил, что стрелка тахометра двигается по миллиметру туда сюда в момент этих пинков. Проблема не постоянная (не на каждом светофоре), но бывает . В чем может быть проблема? Напрягает, однако.

melfis писал(а): ↑

07 май 2021, 17:27

Всем доброго времени суток. У меня Санта Дизель

У меня также начиналось только не пинки при остановке на драйве, а необычно сильная вибрация. Задний ход затрудненное движение, а потом аварийный режим пинки пару. Но своим ходом почти без пинков доехал до сервиса не оф. Предположительно выкрутился винт жду ремонта уже третий день. пробег 147т.к. на 110т.к. 2019 год был по гарантии ремонт ПП. задал вопрос про выкручивание винтов, сказали делают только, в рамках ремонта, сейчас ни чего не будут раскручивать т.к АККП работает.

ronin64 писал(а): ↑

09 июн 2021, 17:29

У меня также начиналось

На фото выделено красным,видно винт, который выкрутился не полностью, но поджимал пакет фрикционов, отсюда стружка, задиры пинки, вибрация, потом пинки. ТАК ЧТО при замене масла оптимальный вариант залезть в коробку и посадить винт на фиксатор резьбы, разница ремонта примерно в 75-90т.р. в зависимости от места ремонт ( город , СТО). Если был человек, который мне это подсказал на своем примере, но увы я потратил 100 т.р. У кого дизель делайте замену масла, и сразу закрутить винты иначе попадалово. На счет не массовости, не уверен, просто сроки у всех разные, кому то по гарантии делают, поэтому не так чуствуется. Зато мне ПП по гарантии меняли

Всем доброго дня! Взываю к местным авторитетам - на сколько регулярно возникает проблема с выкручиванием болта? и какие у этого действа симптомы ? по возможности прошу просветить......
От себя добавлю - есть пинки при ускорении после торможения в момент нажатия педали газа, они почти пропадают после замены масла (2 раза делал на 45 и 80 ткм), но потом все равно возвращаются!

На ровной дороге, включаем нейтраль, даём медленно газ. Если авто поедет - "симптом болта". Дословная цитата слесаря/моториста.

Тоже начались пинки, рывки при торможении и езде накатом. Как будто запаздывает с переключениями или типа того. При разгоне бывают пробуксовки, когда слегка отпускаешь газ, а потом опять нажимаешь. При этом она едет с той же скоростью, а на тахометре стрелка оборотов сильно подскакивает. На определенной скорости около 80 км/ч идут вибрации при разгоне. Вот такой букет. Что это такое и что с этим делать?! Позвонил в крупную специализированную контору, сказали смотреть, не перегрета ли жижа. А на счёт откручивающихся болтов сказали, что мне ещё рано, типа пробег пока 85 т.км. А болты откручивающихся примерно к 120т.км..

День добрый, мужики. Или уже не добрый. Прошу совета. В общем перечитал всю тему, но вывод так и не сделал однозначный. При каждом переключении с 2 на 3 ощущается единичный, не сильный толчок, как-будто соленоид залип и не сразу подтыкнул передачу. Больше никаких симптомов отвернувшегося болта нет. На нейтрали не едет, не буксуют фрикционы, как не дави. Началось довольно давно, тысячах на 90, сейчас уже 101. Ездил к од, они сканером читали ошибки, ничего не увидели. Если переключать режимы эко-норм-спорт, рывок пропадает на некоторое время, но потом возвращается. Как заметил, махнул масло на Зик в 2 захода подменой через 1000. Масло конечно не айс, но и не горелое насмерть. Грязи было не много. Од убедил, что это особенность адаптации коробки к моему стилю. Сейчас гарантия уже закончилась. Решил разобраться, начитался тут и началась паранойя. Как-будто ощущаю этот пинок, но гораздо слабее, ещё и на с 4 на 5. При этом с 3 на 4 переключает безукоризненно. 5-6 вообще не различаю. Но третью, и только ее, уже жопой научился чуять. Вниз переключает без пинков.
Собственно вопрос. Какова вероятность выхода из строя соленоида 3-5-r? Кто-то вообще их менял, или они ходят долго? Или все таки болт, сука? Купил камеру на шнурке, хочу скинуть крышку гидроблока и попробовать заглянуть в потрошки, прежде чем снимать коробку. Кто видел корпус изнутри, реально увидеть этот болт? Пересмотрел кучу видосов на Ютуб, но так точно и не понял, вроде есть там окна, через которые можно камеру засунуть, но видно ли будет...
Санта фе 2015 г, бензин 2,4.

Подскажите.
Хочу поменять прокладку поддона акпп (чёрный пластиковый).
Коробку нужно снимать?