Сашка писал(а): ↑

22 сен 2021, 21:21

Обязательно учтите, что в разъёме для ШГУ (на автомобиле) нет +АСС, там постоянные +12v. (за ночь магнитола посадила аккумулятор до 6 вольт). Надо тянуть дополнительно +АСС.

Откуда такое глубоко ошибочное умозаключение? На рестайле АСС в коннекторе B на 18 контакте, коричневый провод. Можете проверить.

Сашка писал(а): ↑

22 сен 2021, 21:21

Не получилось включение камеры З.Х. при движении вперёд (программно). Что-то в схеме надо доработать, может кто знает?

У меня стоит не Teyes на Santa Fe, но на другой машине Teyes TPro. По этой причине я темы про Teyes на 4pda читаю. Насколько я помню из прочитанного, при программном включении на камере ЗХ нет питания.

Задам вопросы на который мне так и не ответил maskan. У вас по звуку фронт - тыл регулируется? И я смотрю на подключения и кажется мне, что вы spdif вход оригинального усилителя автомобиля подключаете через АЦП в CAN-модуле. На ГУ нет коаксиального spdif выхода?

Друзья, спасибо, что откликнулись. на просторах форума была найдена нужная схема распиновки коннектора, который отвечает за работу усилителя и кругового обзора. Будем работать с установщиками

AVN писал(а): ↑

22 сен 2021, 23:41

Откуда такое глубоко ошибочное умозаключение? На рестайле АСС в коннекторе B на 18 контакте, коричневый провод.

Да на 18 контакте в конекторе В приходит при включении зажигания +12 вольт. Просто я не нашёл в интернете ни одной схемы или таблицы где на нём обозначался бы +АСС или +12v и поэтому побоялся к нему конектиться. Я хотел сказать, что на рестайле в коннекторе B на контактах 11 и 12 находится перемычка и постоянные +12вольт, (поэтому я и высадил аккумулятор), а для Teyes CC2+ на одном из этих контактов должен +АСС. Если брать +АСС с 18-го контакта , то схема будет такая Себе на Санте сделал так и теперь при выключении зажигания ГУ продолжает работать примерно 20 минут, а затем выключается. А при постановке авто в охрану, ГУ отключается примерно через 1 минуту. P.S. ГУ включается при снятии с охраны или при открытии двери.

AVN писал(а): ↑

22 сен 2021, 23:41

Задам вопросы на который мне так и не ответил maskan

По звуку фронт - тыл, регулируется звуковое поле, т.е .можно громче тыл тише фронт + баланс право лево и т .п. Фильтр басов - там два движка: верхний, который отвечает за передние динамики, регулирует одновременно и передние и задние. А нижний ни на что не влияет. Объёмный звук-аналогично фильтру басов- передние регулируют и перед и зад, а задние ни на что не влияют.

Сашка, раз есть коаксиального spdif выход, зачем использовать АЦП в CAN-модуле? Нужно spdif вход усилителя к нему подключить.

AVN,

AVN писал(а): ↑

28 сен 2021, 22:40

Нужно spdif вход усилителя к нему подключить

информация заинтересовала. Пока не нашёл схему распиновки усилителя. Подскажите как это сделать правильно, тянуть кабель от усилителя или на разъёме каком-то есть spdif усилителя. Укажите пожалуйста коннектор и номер контактов. (На коннекторе А : 5 контакт это SPDIF ground, 6 контакт это SPDIF (+), 15 контакт это SPDIF(-). ( 15-й на внешнюю часть разъёма, а 6-й на внутреннюю часть разъёма coaxial на ГУ ? Или не так? зачем тогда SPDIF ground ? )

AVN, Может кто знает, почему у яндекс навигатора громкость очень маленькая, хотя в настройках выставлена по максимуму? При подключении через SPDIFможет громкость увеличится? И что это за контакты в коннекторе С "navigacion voice+" и "navigacion voice-" куда их подсоединять?

Сашка писал(а): ↑

29 сен 2021, 11:09

15-й на внешнюю часть разъёма, а 6-й на внутреннюю часть разъёма coaxial на ГУ

Это, как бы, очевидно. SPDIF ground - это просто экран вокруг сигнальных проводов SPDIF, он у вас и сейчас не задействован с вашей схемой подключения.

Сашка писал(а): ↑

30 сен 2021, 21:01

И что это за контакты в коннекторе С "navigacion voice+" и "navigacion voice-" куда их подсоединять?

Никуда. По этим проводам передавались звуки навигационной системы оригинального ГУ. Думаю, это аналоговый вход оригинального усилителя, не проверял.

Сашка писал(а): ↑

30 сен 2021, 21:01

Может кто знает, почему у яндекс навигатора громкость очень маленькая, хотя в настройках выставлена по максимуму?

В настройках Teyes есть опции управления балансом между различными источниками звука и приглушения других источников при появлении сообщений от навигации. Не помню, конечно, как они называются. Покопайтесь в настройках.

AVN писал(а): ↑

30 сен 2021, 22:08

В настройках Teyes есть опции управления балансом между различными источниками звука и приглушения других источников при появлении сообщений от навигации. Не помню, конечно, как они называются. Покопайтесь в настройках.

В настройках перепробывал всё: там есть громкость приложений: ползунок "Navi" выставляю на максимум, остальные на минимум, всё равно навигатор звучит очень тихо. Может звук навигатора настроен на задний аудиовыход, а по схеме звук берется с переднего? Надеюсь при изменении подключения через SPDIF вопрос решится. Спасибо за помощь.
Ещё бы с камерой разобраться (програмное включение). Питание 6 вольт на неё идет с CANмодуля (Simple Soft XP) . Я так предпологаю, что он включает её по сигналу c с каншины. Или по другому?

Подключился напрямую к SPDIF ГУ. Картина по звуку, фронт- тыл, осталась таже: баланс по звуку перед-зад и право лево регулируется, а вот басы и задержки регулируются вместе и на перед и на зад от регуляторов предназначенных для передних динамиков. Зато теперь при выключении ГУ идёт плавное затухание звука, а раньше ( при использовании АЦП в CAN-модуле) звук выключался резко с щелчкомм.

Сашка писал(а): ↑

02 окт 2021, 10:23

басы и задержки регулируются вместе и на перед и на зад от регуляторов предназначенных для передних динамиков

Ну очень сомневаюсь, практически не верю, что это было не так при использовании АЦП в CAN-модуле. На вход АЦП аналоговый сигнал можно подать только с одного источника - фронта или тыла. Баланс по звуку перед-зад при наличии оригинального усилителя регулируется только на самом этом усилителе управляющими сигналами по CAN-шине. А вот если рассматривать подключение без оригинального усилителя, когда динамики подключаются напрямую к ГУ, вот тогда басы и задержки регулируются раздельно на перед и на зад.
А главный выигрыш подключения от коаксиального выхода - снижение на порядок количества шумов. Попробуйте отключить все источники звука и сравните, что будет слышно из динамиков при использовании АЦП в CAN-модуле и при использовании коаксиального выхода на среднем уровне громкости.

AVN писал(а): ↑

02 окт 2021, 19:02

Ну очень сомневаюсь, практически не верю, что это было не так при использовании АЦП в CAN-модуле.

Я и говорю, что картина по звуку, фронт- тыл, осталась таже, т.е. как и было при использовании АЦП в CAN-модуле. Но выскочила проблемка со звуком навигатора при прослушивании радио. т.е. при работе радио навигатор его приглушает, но речи не слышно. При остальных источниках звука ( муз.плеер, видео, интернет радио) речь навигатора слышно.

Сашка писал(а): ↑

03 окт 2021, 20:56

Но выскочила проблемка со звуком навигатора при прослушивании радио.

А при использовании АЦП в CAN-модуле ее не было что ли?

post_id=172649 писал(а):

03 окт 2021, 23:53

А при использовании АЦП в CAN-модуле ее не было что ли?

Теперь уже и сам сомневаюсь, но обратно перекоммутировать не хочу. Помоему навигатор было слышно, но не очень громко. Уважаемый AVN, скажите ваше мнение, что если подсоеденить контакты в коннекторе С "navigacion voice+" и "navigacion voice-" к одному из аналоговых каналов на ГУ (например передний правый RCA FR OUT)?

Сашка писал(а): ↑

04 окт 2021, 14:06

что если подсоеденить контакты в коннекторе

А зачем это делать?