На выходных после морозов наступила оттепель. Поехали покататься с горок. Дороги как каток. Так вот на повороте соскочило с дороги колесо.Машину сразу начало заносить. Так электроника так быстро сработала что даже не успел среагировать а она уже прямо едет. До этого пытался проверять ESP на ровной площадке конечно все работало но в экстриме это чтото. :D Вобщем остались очень хорошие впечатления. :D :D :D

даже ниразу не срабатывала, не знаю помогает она или мешает...

Я пару раз заметила как мигает значек есп, но ничего не почувствовала в управлении.

снегу намело, отключил esp - вот это вождение! надо будет отключать постоянно

Уж лучше пусть включено будет.

ну да. у меня уже автоматически после заводки рука отключает esp! но полностью все-равно не отключишь - бывают моменты - жму на газ - а одна из сторон авто оттормаживаеся с абс...

С многим выше описанным согласен. До Санты я ездил на Сонате без ЕСП и зимой в снегопады проезжал более менее, где нужно. Выработал для себя определенную манеру езды и на льду и в снегу. В марте пересел на Санту и был сильно удивлен. На льду или в колеях зад машиины частенько пытался догнать перед. Потом ЕСП "закусывало" нужное колесо и машинка выравнивалась. Без ЕСП таких приколов не было. Посмотрим теперь как ЕСП будет работать в дождь.

В журнале 4х4 в статье про тест SF дизельной и бензиновой писали что ЕСР при езде по снегу и легкому бездорожью надо обязательно отключать.

доброго всем времени суток. езжу на бензиновой Санте 3 только месяц, но успел заметить, что зимой например при движении по кольцу зад заносит, ESP не всегда срабатывает и машинка начинает скользить от центра к периферии( под действием центробежной силы). В результате скидываю газ и ловлю машину. Есть подозрение что резина Dunlop winter ice 01 (подаренная официальным дилером ) так себя ведет. Это в городе на скорости 40-60 км/ч!, боюсь предположить что будет за городом на трассе при скорости 90-100 км/ч! Вопросы: 1.У всех так же?(это нормально?); 2. Кто какую резину использует?

тоже обращал внимание на это, списываю пока на особенность ЕСП, слышал, что не сразу должна вмешиваться. В ближайшее время планирую выбраться на какую-нибудь парковку, посмотрю как машина себя будет вести, надо привыкнуть, т.к. на предыдущей машине ЕСП не было.

Был случай, входил в долгий поворот (на Ленинградке) и как раз на этом повороте пришлось резко сбросить скорость почти полным тормозом до АБС (замигали аварийки), заметил кратковременный снос зада, сначала подумал показалось, если бы не жена, которая сидела сзади, она сильнее почувствовала занос. На пред. машине также такого не наблюдалось. Конечно учитываю, что вес другой и тд. Вообщем привыкаю пока.

Вчера моросил весь день дождь. Вечеров уже -1С, дороги как коток. За ночь навалило 10-15 см снега. Дорога экстримальныя (лед припорошенный снегом). Машина ведет себя идеально, дорогу держит великолепно, на поворотах пытаюсь пустить в занос ан нет срабатывет ЕСП и машина входит в поворот без заносов сносов и всякой хрени. Один недостаток нет экстрима(., на Мазде любил с заносом в повороты входить.
Резина Бридж ДМ В-1 Япония.
А по каким сугробам гонял ух... Начистили снега на площадке по ручки дверные участок 10*15 метров. Вдоль и поперек все раз 5 проезжал. Рядом мои машинки стояли готовы были вытянуть если что. Короче оторвался, вот только между движком и защитой снега см 15-20 набилось, надеюсь ничего страшного.
Дал телефон видео снять, водитель не разобрался, короче нет видео(

Знатоки, подскажите, как тронуться с пробуксовкой??
Откл. ЕСП (нажать кнопку, чтоб горела лампочка), газ в пол - сначала пробуксовка передка будет, потом задок подключится и все 4 колеса будут буксовать...
Правильно? ))

mul писал(а):Знатоки, подскажите, как тронуться с пробуксовкой??
Откл. ЕСП (нажать кнопку, чтоб горела лампочка), газ в пол - сначала пробуксовка передка будет, потом задок подключится и все 4 колеса будут буксовать...
Правильно? ))

Да, правильно. Еще лучше заблокировать распределение по мостам (4х4).

mul писал(а):Знатоки, подскажите, как тронуться с пробуксовкой??
Откл. ЕСП (нажать кнопку, чтоб горела лампочка), газ в пол - сначала пробуксовка передка будет, потом задок подключится и все 4 колеса будут буксовать...
Правильно? ))

Еще включить полный привод.но вопрос -зачем решил покалечить машину.пожечь коробку .электромуфту ПП и т.д .потом на гарантию.типа я не я. корова не моя.но они тоже не дураки.Впоследствии .на различных форумах отзывы .типа .трансмисия .авно .корейцы делать не умеют.да еще в гарантии отказывают.Видимо денег много на ремонт .вложить не куда.Купи .какой нибудь Скайлан .во буксовать будет.

NORD писал(а):Еще включить полный привод.но вопрос -зачем решил покалечить машину.пожечь коробку .электромуфту ПП и т.д .потом на гарантию.типа я не я. корова не моя.но они тоже не дураки.

Ну вы и напридумывали!!
Разве это не штатная работа - подключение задка при пробуксовки переда??...Просто расшифровал алгоритм: если не отключить ЕСП, то пробуксовки не будет (подключится ли зад тогда?), а вообще как произойдет трогание машины, напр. со светофора на скользкой дороге, если все работает в авто (сами ничего не отключаем).
По логике должны 4 колеса на грани пробуксовки тащить независимо от положения педали газа ....