На улице -32 поехал заправлятся на Лукойл на заправке надпись ДТ зимнее -29. подхожу к кассе а в ответ заправка замерзла!!! я в недоумении что 3 градуса так заморозили - в ответ наверное... пришлось ехать на ТНК. При езде в -33-35 салон машина совсем не прогревается, стекла и пассажирские и водительские все потеют- переводишь обдув на них - запотевает лобовое. При остановках на переездах на 5-10 минут на холостых температура двигателя падает на глазах. Я при следующих таких морозах попробую прикрыть радиаторную решетку хоть чем-то.

кран писал(а):На улице -32 поехал заправлятся на Лукойл на заправке надпись ДТ зимнее -29. подхожу к кассе а в ответ заправка замерзла!!! я в недоумении что 3 градуса так заморозили - в ответ наверное... пришлось ехать на ТНК. При езде в -33-35 салон машина совсем не прогревается, стекла и пассажирские и водительские все потеют- переводишь обдув на них - запотевает лобовое. При остановках на переездах на 5-10 минут на холостых температура двигателя падает на глазах. Я при следующих таких морозах попробую прикрыть радиаторную решетку хоть чем-то.

Что-то до этого никто не жаловался...Может неисправность у Вас какая-то?

кран писал(а): При езде в -33-35 салон машина совсем не прогревается, стекла и пассажирские и водительские все потеют- переводишь обдув на них - запотевает лобовое. При остановках на переездах на 5-10 минут на холостых температура двигателя падает на глазах. Я при следующих таких морозах попробую прикрыть радиаторную решетку хоть чем-то.

Проверьте воздушный фильтр солона. Может он сильно забит, или защелка не плотно прижата.
Ездил при -33, ничего плохого не замечено, единственное приходится закрывать панорамную крышу шторкой - веет холодом.

ix45Driver писал(а):

кран писал(а): При езде в -33-35 салон машина совсем не прогревается, стекла и пассажирские и водительские все потеют- переводишь обдув на них - запотевает лобовое. При остановках на переездах на 5-10 минут на холостых температура двигателя падает на глазах. Я при следующих таких морозах попробую прикрыть радиаторную решетку хоть чем-то.

Проверьте воздушный фильтр солона. Может он сильно забит, или защелка не плотно прижата.
Ездил при -33, ничего плохого не замечено, единственное приходится закрывать панорамную крышу шторкой - веет холодом.

Точно! Веет холодом ))))

ix45Driver писал(а):

кран писал(а): При езде в -33-35 салон машина совсем не прогревается, стекла и пассажирские и водительские все потеют- переводишь обдув на них - запотевает лобовое. При остановках на переездах на 5-10 минут на холостых температура двигателя падает на глазах. Я при следующих таких морозах попробую прикрыть радиаторную решетку хоть чем-то.

Проверьте воздушный фильтр солона. Может он сильно забит, или защелка не плотно прижата.
Ездил при -33, ничего плохого не замечено, единственное приходится закрывать панорамную крышу шторкой - веет холодом.

+1 Тоже закрывал, так как веет холодом. Боковые стекла обмерзают, но не значительно и видимости не мешает. В машине тепло и комфортно. Все это при температуре -28С

Проверил салонный фильтр. Да действительно забит. Поменял на новый. Теперь буду ждать морозов. спасибо за ответы.

Всем привет, машина стала заводиться плохо, стоит в гараже. Температура если ниже 18 градусов то всё заводится не понятно приходиться глушить и заново заводить.Вопрос я эко режим не выключаю может из за этого, или из за масла заводского?

Заводится троит жутко, второй раз ровно робит.

я попробую видео записать потом,если не потеплеет.

Какие свечи на дизеле?

д.т только лукойл или гаспром. К ОД ехать нужно на ночь оставлять авто,неохота.

Как видео добавить?Снял на телефон мпег4 =(

На ютуб залей.... Ссылку сюда потом....
Или дай ссылку на скачивание, я залью сюда...

Серёга писал(а):Заводится троит жутко, второй раз ровно робит.

Лучше слей старую соляру (это нужно сделать в первую очередь), залей новую проверенную литров 10 не более и добавь присадку для очистки топл. сист. по инструкции конечно, можешь эту http://liquimoly.ru/product_view.php?id=211 покатай на ней не много и смени фильтр топлива и далее катай, не пройдёт значит к ОД. Потому как при первом обращении ОД тебе всё равно сначала сделает диагностику и может ничего не найти, а зетем будет промывать систему и скорее всего за твои деньги, сошлются на качество топлива , да и лучше бы чтоб они вообще не лезли на новом авто в саму систему (форсунки, насос и т.д.) для того чтобы определить есть ли отложения, нагар, грязь и т.д., ну их нах.....По свечам накаливания, также возможно, но если после запуска авто троит долго то это не свеча, она нужна тока при запуске воспламенить первую смесь поступившую в холодную камеру сгорания, так как соляра сам знаешь воспламеняется от сжатия и чем оптимальнее нагрев камеры сгорания тем она сильнее прогревается при впрыске , легче образует с воздухом необходимую смесь и легче воспламеняться....