dimon писал(а):В блоке предохранителей который находится в салоне стоит тумблер (ON\OFF), я так понимаю если его перевести в положение OFF получится тот же эффект как при отсоединении аккумулятора или извлечении предохранителя для самостоятельного обнуления какой либо ошибки :?: :roll:

Я думаю для начала нужно мануал почитать за этот тумблер, а потом дергать его.

Успокойся, все у тебя хорошо!
Машина полностью исправна!
После доливки масла, проешь 50км и масленка
погаснет. (oo)

klubberkomi писал(а):Вчера на приборке загорелся низкий уровень масла (желтая масленка), щуп вытащил, проверил, на пол сантиметра ниже минимума, залил 2 литра Shell Helix Diesel Ultra 10W-40 (только такое нашел вечером в магазине), теперь по уровню максимум… подтеков масла нет… масленка до сих пор горит… Никто не сталкивался с такой фигней?

Если не пропадет,не переживай!Вы не первый и не последний.Это датчик давления масла выходит из строя.Езжай к ОД,они Вам заменят его по гарантии.А то,что доливали масло,говорить им не стоит.Это может быть причиной снять Вашу машину с гарантии!!!

Какой расход масла на дизеле от замены до замены, кто сталкивался????

не ест дизель хундаевский масло,я ездил на 2.2 движке.может что испортили...

Уважаемые одноклубники,
прошу поделиться своими наблюдениями о расходе масла на вашем авто. Я вот проехал на своем 2,2 CRDI три тысячи после покупки из салона, достал щуп и ушло где-то миллиметров пять по щупу. Если дело пойдет такими темпами, то к пятнадцати тысячам уровень масла опустится ниже минимума и придется доливать. Нормальная ли это ситуация для турбированного дизеля? У меня до этого был атмосферник бензиновый и там за все пятнадцать тысяч уровень масла опускался на 3-5 мм, а тут только за три! Или может быть он просто обкатывается и после обкатки умерит аппетит? Стиль езды средний, стрелка тахометра двигается от 1,5 до 3,0 тыс. оборотов, ну на обгонах и до 4 бывает.

Felix писал(а):Уважаемые одноклубники,
прошу поделиться своими наблюдениями о расходе масла на вашем авто. Я вот проехал на своем 2,2 CRDI три тысячи после покупки из салона, достал щуп и ушло где-то миллиметров пять по щупу. Если дело пойдет такими темпами, то к пятнадцати тысячам уровень масла опустится ниже минимума и придется доливать. Нормальная ли это ситуация для турбированного дизеля? У меня до этого был атмосферник бензиновый и там за все пятнадцать тысяч уровень масла опускался на 3-5 мм, а тут только за три! Или может быть он просто обкатывается и после обкатки умерит аппетит? Стиль езды средний, стрелка тахометра двигается от 1,5 до 3,0 тыс. оборотов, ну на обгонах и до 4 бывает.

При покупке уровень масла проверялся? Проверял через какое время после остановки двигателя? Нужен ромежуток времени чтобы масло стекло в поддон двигателя. Вторая машина, правда бензин, от замены до замены без долива.

Конечно проверял при покупке и время выдерживал 15 мин. после остановки двиг., мне просто интересно у всех так турбовые моторы расходуют в первые 3-10 тыс. км или только у меня.

Я бы менял масло кажлые 7500,тем более трактор.
По теме,бензиновый мотор,не летчик,уровень не падает.

Турбовые моторы имеют немного больший естественный расход масла, однозначно - конструктивная особенность. У моторов Субару с турбиной есттественный расход может доходить до 500-800 грамм на тысячу пробега. А после обкатки должно немного сократиться, но в современных ДВС само понятие обкатки - условное больше (иномарки).

3ABXO3 писал(а):Не ну я понимаю что инструкции пишут от безделья, но иногда туда заглянуть то стоит.. стр 8/6 Таблица рекомендуемые смазочные материалы и информация об объемах, Расход моторного масла - нормальные условия вождения - дизель МАКС. 1л/1000км

Да, это...

у меня до первого то-15000 км 1литр.

sergey77793 писал(а):у меня до первого то-15000 км 1литр.

И это вполне нормально.

[quote="sergey77793"]у меня до первого то-15000 км 1литр.[/quote

Ну а в последствии уменьшился расход масла? После 1го ТО.