Park 71 писал(а):Ты отстал от жизни, сейчас такое продвинутое масло, что оно своим цветом показывает свою температуру, мол не тронь обожгу, это как у Михаила Евдокимова "морда красная после баньки и в деревне все боятся".. Мы ж как привыкли, посмотрел на указатель температуры и знаешь что почём, а сейчас проще, просто глянул на цвет масла,-АГАААА кипяток,,,,- и нахр..на указатели....

Я сейчас описаюсь Тебе нужно писать (не путай!) книги!!

f0r писал(а):Оно еще на вкус разное.... горячее и холодное....
ЗЫ. Я все понимаю, но как масло меняет свой цвет в зависимости от температуры ???? Мистика у Вас....
У меня только от пробега цвет меняет...

Попробовал холодное .да ..........не зер гут .напоминает машинное масло(может с хлебушком вкуснее будет).а вот горячее -это верх блаженства(тут хлебушек не нужен). тепло и приятно .почувствовал себя Робокопом .только ксиву полицая никто не дает.

Парни Жжете

f0r писал(а):Парни Жжете

А что остается делать в два часа ночи.сейчас сгоняю.встречу автобус с посылкой и спать.

Господа товарищи!!!
доброго времени суток! как юзер дизельных двигателей с 1992 года могу сказать чем чаще вы чаще меняете масло в дизелях тем лучше для вас. если вы собираетесь эксплуатировать машину до 100 к тыщ. то она без разговоров выдержит пробег 15000 через 15000. Они при данной эксплуатации на много и не рассчитаны, но если вам надо больше то меняйте масло чаще. А обкатка дизелю нужна, что бы там не говорили дилеры и другие личности( ИМХО)

Shutle1 писал(а):Господа товарищи!!!
доброго времени суток! как юзер дизельных двигателей с 1992 года могу сказать чем чаще вы чаще меняете масло в дизелях тем лучше для вас. если вы собираетесь эксплуатировать машину до 100 к тыщ. то она без разговоров выдержит пробег 15000 через 15000. Они при данной эксплуатации на много и не рассчитаны, но если вам надо больше то меняйте масло чаще. А обкатка дизелю нужна, что бы там не говорили дилеры и другие личности( ИМХО)

Мы уже обкатали.....Зажигаем.....Каждый день , даже с дочей ставлю на место всякие Делики....В воскреение чипуюсь...Ну а там посмотреть....Не ради, а для....И ещё тем кто только купил- просто катайте как хотите-ни чё вы не изменится по отношению к иструкции и всем нашим советам...Хороший авто он и африке Жираф....

Shutle1 писал(а):Господа товарищи!!!
доброго времени суток! как юзер дизельных двигателей с 1992 года могу сказать чем чаще вы чаще меняете масло в дизелях тем лучше для вас. если вы собираетесь эксплуатировать машину до 100 к тыщ. то она без разговоров выдержит пробег 15000 через 15000. Они при данной эксплуатации на много и не рассчитаны, но если вам надо больше то меняйте масло чаще. А обкатка дизелю нужна, что бы там не говорили дилеры и другие личности( ИМХО)

Как говорится кашу маслом не испортишь.чем чаще меняешь масло тем лучше.это без обсуждений .А обкатка .с этим сложней .может назвать этот процесс щадящей эксплуатацией в начальный период не более того.

Обкатка? Это какой-то термин с форумов АвтоВАЗа?
В современных авто двигатели ещё на заводе проходят обкатку. Сутки крутятся на максимальных оборотах.

А вообще, Hyundai просто любит рисковать. Им нравится менять движки по гарантии в течении 5 лет или 120тыс. километрах. Поэтому и менять масло предлагают каждые 15тыс.км. Да и вообще все так делают, закладывают в свою продукцию меньший ресурс, что бы почаще за свой счёт чинить. Я вот, ремонтами помещений занимаюсь, и обязательно в штукатурную смесь песка добавляю, что бы всё это быстрее отваливалось и потом меня вызывали чинить, за мой счёт, конечно же...

Мне с трудом верится, что производитель крутит сутками все движки на максималке. Есть подтвержденная инфа? И разве только в движке дело? Все механизмы должны приработаться. Даже шипованные шины первые километры нужно юзать бережней, чтоб шипы встали. Обкатка дело добровольное, меня не запаривает первые пару тыщ проовощить, проявить, так сказать, уважение к машинке, чтоб она не подводила в будущем. Вчера менял масло у товарища, который работает руководителем оф.диллера Ссангенг, Дэу, Жигули. На экскурсии по ремзоне особое внимание привлекли десятки дизельных Ссаненгов, ожидающие ремонта коробок и движков по гарантии. Совсем свежие! На деталях отчетливо видны дефекты металлов, на магнитах фильтров стружка и сколы. Вы думаете на заводе их сутками обкатывали?

Xoroshunchik писал(а):Мне с трудом верится, что производитель крутит сутками все движки на максималке. Есть подтвержденная инфа? И разве только в движке дело? Все механизмы должны приработаться. Даже шипованные шины первые километры нужно юзать бережней, чтоб шипы встали. Обкатка дело добровольное, меня не запаривает первые пару тыщ проовощить, проявить, так сказать, уважение к машинке, чтоб она не подводила в будущем. Вчера менял масло у товарища, который работает руководителем оф.диллера Ссангенг, Дэу, Жигули. На экскурсии по ремзоне особое внимание привлекли десятки дизельных Ссаненгов, ожидающие ремонта коробок и движков по гарантии. Совсем свежие! На деталях отчетливо видны дефекты металлов, на магнитах фильтров стружка и сколы. Вы думаете на заводе их сутками обкатывали?

Я думаю, что качество металла не зависит от обкатки. Прочнее он со временем не становится. Двигатели на заводе обкатывают на холодную. Даже в гаражах уже давно есть мастера, которые обкатывают движки. Мне на 9 после замены ДВС, не только расточку сделали, но и обкатку. Мастер сказал, что сразу могу до 6000 крутить и ничего ему не будет. А мастер в гараже своим лицом отвечает за качество, в суд на него ни кто подавать не будет... Думаю, Hyundi по качеству ушли подальше гаражного мастера и знают, что делают и что продают. И тем более за что отвечают.

Xoroshunchik писал(а):Мне с трудом верится, что производитель крутит сутками все движки на максималке. Есть подтвержденная инфа? И разве только в движке дело? Все механизмы должны приработаться. Даже шипованные шины первые километры нужно юзать бережней, чтоб шипы встали. Обкатка дело добровольное, меня не запаривает первые пару тыщ проовощить, проявить, так сказать, уважение к машинке, чтоб она не подводила в будущем. Вчера менял масло у товарища, который работает руководителем оф.диллера Ссангенг, Дэу, Жигули. На экскурсии по ремзоне особое внимание привлекли десятки дизельных Ссаненгов, ожидающие ремонта коробок и движков по гарантии. Совсем свежие! На деталях отчетливо видны дефекты металлов, на магнитах фильтров стружка и сколы. Вы думаете на заводе их сутками обкатывали?

Сангёнг не Хундай, история совершенно разная. Хотя и полное влияние Мерса на Сангёнг не избавило его от брака, это признают все....Но то , что СЁ-говцы скопировали (разбработали совместно с МБ) прекрасные подвески это бесспорно. Знакомый гоняет на дизеле Актион 11 года менял только по гарантии все форсунки-доволен как слон.....Обкатку на холодную сейчас уже повально все производители делают (ВАЗ и Китай не в счёт), -холодная обкатка намного эффективнее где то уже об этом писалось....Но если и не будет этой заводской обкатки, то при высоком качестве изготовления деталей и агрегатов и из высококачественных металлов, их качественной обработки и т.д., авто само себя обкатает нормально при эксплуатации, чё переживать то мы ж не звери- любим своих коней......

блин, стиль езды у меня спокойный (резко разогнать и потом резко тормозить авто в 2,5тонны - неайс) - так что не знаю что думать об обкатке - авто ездит и тарахтит - у всех мнения разные!

Pon4 писал(а):

Wincent писал(а):Аналогично. 3-4 года или 80-90 ткм.

2-3 года максимум!! я за 7лет проехал 300ткм на паджеро ))

Я на мондео 2,2 tdci 155л.с. пробегал 200000км. все норм, не машина, а пуля.