NORD писал(а):

3ABXO3 писал(а):Ок, Если дизельный момент не держит то тогда бензиновый американец тоже далеко не уедет, и гранд санта фе с 290 лошадями там же, но что неслышно нареканий

Андрей.не утрируй.сколько у нас Грандов 3.3л на форуме . скажу.вроде 2 штуки.ездить только начали.поэтому результатов нет. а наши трактористы.кто активно ездит (в смысле стартует Ф-1) у того начались проблемы в районе 20 тыс. т.е. идет усталость металла и в этом районе наступает кирдык. Поэтому сравнивать 2.4 и 3.3 бензинки как то некоректно.но правильно. редуктара рвут не лошади .а крутящий момент и сам водитель.

У меня за 30 перевалило. А у другого - только 18. Думаеться мне, что тут не в пробеге дела, а во времени. Если гадать - некое напрядение у метала в сателитах есть...

3ABXO3 писал(а):

NORD писал(а): а наши трактористы.кто активно ездит (в смысле стартует Ф-1) у того начались проблемы в районе 20 тыс. т.е. идет усталость металла и в этом районе наступает кирдык. Поэтому сравнивать 2.4 и 3.3 бензинки как то некоректно.но правильно. редуктара рвут не лошади .а крутящий момент и сам водитель.

Но даже даже у нас на форуме есть люди проехавшие уже 50 и больше, даже не топя это большой пробег для усталости, опять усталость наступит быстрей если работает полный привод, то есть у тех кто чаще и больше катается по пересеченке и по скользким дорогам. И на скоростях до 80.

В говно не езжу. Ао недоговну - раз в 3-4 месяца, случайно. Основной пробег - город (35%) и магистрали (65%) из них половина европа. Опять же, в европе не по гарцуешь. Да и тут негде, откровенно говоря.

Пока читал сообщения в теме поймал себя на мысли что на днях тоже слышал какие то удары в районе "сзади слева"... Теперь напрягаюсь, т.к. в выходные ехать за 400 км от Москвы и километров 50 по бездорожью...
Дизель, выпуск май 2013, пробег 24000...

У меня вот стуков посторонних не было до поломки, точно. Пропустить не мог так как я даже на скрип пенала в багажнике заморачивлся и исправлял его, что уж про такой грохот говорить.
Просто ехал, бабах и машина начала колбаситься, подпрыгивать и греметь, без о всяких там предвестников.

Думается брак это....Возможно брак металла шестерён , а также самой муфты (корейцы с..ка порой такие хитропопые)....Чё нам теперь свыше сорока не ехать.....На Сантах 2 не было же этого.... А редуктора рвут и на великих марках...У меня на ФФ2 80 тык не наездил сателиты развалились, а я не гонщик (хотя мож был бы гонщик наоборот не развалились )....В ОД руками развели-блин ты первый с такой бедой...))....Главное найти причину данного ЧП...

Park 71 писал(а):Думается брак это....Возможно брак металла шестерён , а также самой муфты (корейцы с..ка порой такие хитропопые)....Чё нам теперь свыше сорока не ехать.....На Сантах 2 не было же этого.... А редуктора рвут и на великих марках...У меня на ФФ2 80 тык не наездил сателиты развалились, а я не гонщик (хотя мож был бы гонщик наоборот не развалились )....В ОД руками развели-блин ты первый с такой бедой...))....Главное найти причину данного ЧП...

Да это понятно, что все ломаются. Я на ФФ3 раньше ездил - там тоже проблемы были:
- начали обороты гулять и самопроизвольно глохла машина (механика) - прошили, поправили, сказали что топливо в нашей стране не дотягивает до каких-то норм
- передача задняя не всегда втыкается с первого раза, бывало включишь, газку, а машина тарахтит как жигуль, со временем научился включать заднюю "по сильней" и это конструктивная особенность, не исправляется
- с рейкой рулевой массовые обращения там вообще - громыхает на ухабах (но меня миновало)
- БК гас несколько раз на день и более, видимо от сырости или мороза, потом сам в норму возвращался

Сейчас с хёндаем меня даже не факт поломки напрягает, а сервис плохой: подменного авто не дали, ремонтируют уже месяц!, информации никакой не дают сами.
Думалось, что покупая авто за такие баблища хоть обслуживаться будешь если не по высшему разряду, то хотя бы боле-менее прилично, а пока отношение такое как если бы я им нексию заезженную пригнал на ремонт. Не подумайте, что это понты какие вроде "я владелец большого крутого жипа и все должны трепетать", но ведь при покупке откровенно дорогого авто деньги платишь не только за железо, но и за хорошее обслуживание, заботу о клиенте и прочие ништяки, коих пока не видно.
Хотя, может, это от дилера зависит, а не от политики хёнде, но они вроде приличные, как думалось раньше.

Как я понимаю по гарантии тебе не светит его поменять?

dit писал(а): Сейчас с хёндаем меня даже не факт поломки напрягает, а сервис плохой: подменного авто не дали, ремонтируют уже месяц!, информации никакой не дают сами.
Думалось, что покупая авто за такие баблища хоть обслуживаться будешь если не по высшему разряду, то хотя бы боле-менее прилично, а пока отношение такое как если бы я им нексию заезженную пригнал на ремонт. Не подумайте, что это понты какие вроде "я владелец большого крутого жипа и все должны трепетать", но ведь при покупке откровенно дорогого авто деньги платишь не только за железо, но и за хорошее обслуживание, заботу о клиенте и прочие ништяки, коих пока не видно.
Хотя, может, это от дилера зависит, а не от политики хёнде, но они вроде приличные, как думалось раньше.

Меняй диллера.

Park 71 писал(а):Как я понимаю по гарантии тебе не светит его поменять?

Поменять, если 45 дней ремонта и более. Или если 2 гарантийных года подряд не менее 30 дней в каждом году авто в ремонте гарантийном. Вот тут первый год я уже отбил, вот уж где не хочется быть в первых рядах
На первых страницах этого обсуждения ребята приводили много инфы по ОЗПП, Дмитрий111 очень много писал полезного по этому поводу.
Кстати, если дело до этого дойдет, то бывалые люди в интернетах советуют забирать деньги, а не менять авто. Если менять авто то часты проблемы с "нет в наличии такого сейчас" и ожидание по пол года на вполне законных основаниях. А выплата денег в течении 11 дней производится и там уж покупай хоть такой хоть другой.

dit писал(а):

Park 71 писал(а):Как я понимаю по гарантии тебе не светит его поменять?

Поменять, если 45 дней ремонта и более. Или если 2 гарантийных года подряд не менее 30 дней в каждом году авто в ремонте гарантийном. Вот тут первый год я уже отбил, вот уж где не хочется быть в первых рядах
На первых страницах этого обсуждения ребята приводили много инфы по ОЗПП, Дмитрий111 очень много писал полезного по этому поводу.
Кстати, если дело до этого дойдет, то бывалые люди в интернетах советуют забирать деньги, а не менять авто. Если менять авто то часты проблемы с "нет в наличии такого сейчас" и ожидание по пол года на вполне законных основаниях. А выплата денег в течении 11 дней производится.

Я про редуктор имел ввиду, а не авто? делают его по гарантии или за твои кровные?

dit писал(а):
А я в момент разрыва не стартовал как раз, просто ехал, дорога была скользкая и задний мост подрубился.

Не думаю, что задний мост вообще подключится на мокром асфальте, при движении или даже в небольшом заносе , тут сработает система стабилизации, он хоть и подключаемый (мост) автоматически, но ему нужны корректные данные с датчиков угловых скоростей колёс, видя разницу и существенную он и подключается и то подключение нормальной муфты также корректное, а не стопором . На асфальте может подключится лишь при резком старте с места и то на секунду...дело в явном браке или сателлитов или привязки главной гипоидной шестерни (венца) к ступице (блоку сателлитов + подшипники), как правило там соединение на болтах у нас судя по WPC также...Больше там нечему отваливаться, подшипник если бы и развалился то сначала бы погудел похрустел и это явно стало бы заметным... Нужно колоть ОД на предмет, что нашли в картере моста, какие детальки там оказались???

редуктор заменили. Говорят, похоже на заводской брак. ОД респект.

Mystic писал(а):редуктор заменили. Говорят, похоже на заводской брак. ОД респект.

Брак то в чём? Конкретнее есть инфа?

Mystic писал(а):редуктор заменили. Говорят, похоже на заводской брак. ОД респект.

Быстро! А что за дилер, если не секрет? Чтобы в следующий раз знать куда авто везти.