Если кто эксплуатировал заднеприводные жигули, то вспомнит... Когда приходит пестес кардану/ крестовине, то при нажатии на акселератор(при движении накатом), происходит несвоевременная передача момента и удар/ пинок/ толчок. Вот именно это я сегодня начал ощущать на Санте+ повышение расхода на 1.5 литра. Но она переднеприводная ведь. Записался на диагностику.
Езжу быстро, пробег 28т.км.

Началось.....

100 матолог писал(а):Началось.....

)))
У мня тоже был период, когда я был расстроен массой косяков машины, читая форум. Но не все так плохо, как пишут на форуме.

Во-во. Народ обычно пишет про косяки. О том, что все хорошо, пишут очень редко.
А косяки есть у всех машин. Особо мнительным можно посоветовать без надобности не читать темы про косяки и поломки :)))))

Fireball писал(а):Последние три дня происходит пенок при резком ускорении с 40-60 км/ч.
Авто 2013 года,все ТО у ОД,нареканий никаких.
Началась вся эта история после смены заправки и бензина.
Пенок один,далее никаких отклонений нет.
Все переключается четко и плавно.
Может это и не АКПП?
Повторяется 2-3 раза за день после простоя.

Посмотри тему "Неисправности АКПП",порядка 2-х месяцев пиналась,а затем настал "кирдык".

Повторно появилась проблема.
"При диагностике ЭБУ обнаруженны коды неисправности,указывающие на отсутствие связи систем с ЭБУ"
Попробовали демонтировать сигналку.Не помогло.
Где корень зла?
При включении ECO дерганье уходит.
Кто знает механизм работы этой славной кнопки?

PS. Вспомнил.Проблема изначально появилась после выезда от ОД.
Меняли левую туманку.
Может там задели что-то?
Мастер при пояснении мне возможных причин долго говорил про CAN шину.
Что может быть не так в этой шине?

Ощущаю пинок при автоматическом закрывании дверей. Если закрыть замок до начала движения рывка нет.

V.snit писал(а):Ощущаю пинок при автоматическом закрывании дверей. Если закрыть замок до начала движения рывка нет.

странная взаимосвязь... тогда отключите блокировку дверей по движению (включите просто при переводе селектора на драйв)

Учитывая какие глюки выдает простая неисправности датчика парктроника,то я не удивляюсь...
Видимо корейцы душевно накрутили в эл.начинке.
Сегодня выяснил,что такие симптомы действительно могут вызывать сигналки типа Basta,Black Bug.
Демонтаж релюшки отвечающей за связь с ЭБУ помогает найти виновника глюков.

Продолжаю поискт источника проблемы.
Ощущение паршивое...пробега 22 тысячи.
ОД говорит ездить "до явного проявления неисправности"
А езда такая радости не доставляет.7 из 10 приличных нажатий на педаль сотрясают авто.

Посмотри тему "Неисправности АКПП",порядка 2-х месяцев пиналась,а затем настал "кирдык".

Посмотрел.Удивился и напрягся.
ОД убеждает в том,что коробка наша надежна как швейцарские часы.
Более того,у коробки нашей даже щупа нет."Ломаться и вытекать там нечему")
Поеду к ним в очередной раз через 1.5 недели.
Сейчас мастеру своему пересказал твою историю.
Ответ:"Это происки конкурентов"
Есть ли возможность скинуть ту часть заказ наряда где указана модель авто,неисправность и работы по ее устранению?

Пока они твердо стоят на том,что коробки санты-это древняя корейская крепость)))

У товарища Хай-Тек дизель.
Пробег 28 проявились те же симптомы что и у меня.
Может косяк массовый?

Принимаю поздравления. Забрал сегодня машинку . Ремонт гарантийный. По Акту "ремонт АКПП" . Со слов "явный заводской брак (не болячка) соравло шлицы дифференциала на входной вал раздатки" (хз. может чего не так я понял). Прикреплю Акт, может кто толково и объяснит. Всем добра и чтоб не было такой поломки больше ни у кого. .............12 дней без машины

Поздравляю дружище!!!!!! Пусть больше не ломается машинка.

100 матолог писал(а):Поздравляю дружище!!!!!! Пусть больше не ломается машинка.

Спасибо!!!!!!!!!!!!!

andrson писал(а):У меня до Санты был 35 коробка собственной разработки HMC 35 чиповал и 35 тыков отьездил без проблем и вроде нынешний хозяин тоже доволен. На Санте тоже собственной разработки HMC, наверное такая же как и на 35? ,бывшие владельцы DSG b производных успокойтесь это гидротрасформатор, тут только брак или конкретная не правильная эксплуатация.

Ну повезло значит мне с брачком. А что имеется ввиду под конкретной неправильной эксплуатацией?

Tom писал(а): Ну повезло значит мне с брачком. А что имеется ввиду под конкретной неправильной эксплуатацией?

Поздравляю!
Что бы у тебя это была самая большая и последняя неприятность с Сантой!
Посмотрел акт...
Как я понимаю все позиции за исключением комплекта фрикционных дисков и 3-х подшипников являются как бы вспомогательными и расходными материалами.
Т.е. можно предположить, что был брак какого из этих основных элементов или действительно коробка не выдержала тяжелой, или какого то действия неправильной эксплуатации.
Фрикционные диски тоже в своем роде расходники, но ...при ремонте АКПП с большим пробегом, как мне понимается за пол-лимона.
Причин и в том и другом случае множество...
Тяжелой, можно назвать постоянный и резкий ход трогания с места, неправильной - бывает быстрое переключение в Драйв или Реверс, когда авто еще не остановилось и движется в противоположную сторону... ну и т.д.
Ну а истинную причину установить в данной ситуации считаю очень сложно, или практически невозможно, вот почему ОД и признал случай гарантийным.
Если коротко - как то так. Если где ошибаюсь, щас профессионалы поправят.