Загорелась лампочка низкого уровня масла. Доехал до дома, около 4-5 км. Проверил уровень масла, но так и не понял на этом уровне ничего. Точечки на щупе заполняются, но как-то очень слабо. Всего один ряд, остальные сухие. Такое ощущение, что это просто остатки какие-то стекающие по стенкам. Не понятно.
Короче, что посоветуете? Доехать до дилера, примерно 8км, на низких оборотах или до магазина и купить литр масла, а потом к дилеру?
Пробег 11500км.

Почитал тему, вообще не понимаю, почему уровень масла падает ниже минимального уровня в меж сервисный интервал? Если есть такая ситуация и она рабочая, то почему не сделали ТО каждые 10 тысяч, где бы только масло меняли.

Вообще, можно ездить, хотя бы немного с горящей лампой? Или ножками до магазина? А если до дилера, то на буксире?

Вообще то в мануале все есть...
Так стр.8-6.


Так, что ножками...

ovd161 писал(а):Вообще то в мануале все есть...
Так стр.8-6.


Так, что ножками...

И о чём это говорит? Я не знаю сколько всего масла в системе и считать когда оно у меня кончится. Для этого есть ТО, на котором должны менять масло. А если производитель знает, что масло расходуется такими темпами, то межсервисный интервал должен быть меньше.

Я даже не представляю сколько масла при минимуме, а сколько при максимуме и сколько нужно доливать. Такие вещи вообще не должны волновать владельцев современных автомобилей. Всё это доливается на ТО и интервалы должны быть соответствующими.

Сколько масла нужно долить, если загорелась уже лампочка?

Zeman писал(а):Сколько масла нужно долить, если загорелась уже лампочка?

Литр смело

Zeman писал(а):Я даже не представляю сколько масла при минимуме, а сколько при максимуме и сколько нужно доливать. Такие вещи вообще не должны волновать владельцев современных автомобилей. Всё это доливается на ТО и интервалы должны быть соответствующими.

Дружище не будь блондинкой, я считаю что техминимум то должен знать каждый.

Zeman писал(а):Я даже не представляю сколько масла при минимуме, а сколько при максимуме и сколько нужно доливать. Такие вещи вообще не должны волновать владельцев современных автомобилей. Всё это доливается на ТО и интервалы должны быть соответствующими.

У мня кончилась жидкость в бачкЕ омывателя...
Пора делать ТО... да и ОД надо за это пожурить...

после покупки авто - уровень масла был на 2/3 щупа (такой был уровень или масложер есть - не в курсе), но после того как сменил масло на 7500км и залил по максимуму - пока уровень масла не падает (продолжают наблюдение) - масложора нет вроде бы! три раза тьфу!

ovd161 писал(а):

Zeman писал(а):Я даже не представляю сколько масла при минимуме, а сколько при максимуме и сколько нужно доливать. Такие вещи вообще не должны волновать владельцев современных автомобилей. Всё это доливается на ТО и интервалы должны быть соответствующими.

У мня кончилась жидкость в бачкЕ омывателя...
Пора делать ТО... да и ОД надо за это пожурить...

Может ты ещё и за тормозной жидкостью следишь? Заодно ещё и в КПП масло доливаешь?
У меня даже на Жигулях масло в межсервисный интервал не кончалось.
Масло это не тот расходник о котором должен заботиться владелец. Конечно, если он не владелец Жигулей.

zyxXxa писал(а):

Zeman писал(а):Я даже не представляю сколько масла при минимуме, а сколько при максимуме и сколько нужно доливать. Такие вещи вообще не должны волновать владельцев современных автомобилей. Всё это доливается на ТО и интервалы должны быть соответствующими.

Дружище не будь блондинкой, я считаю что техминимум то должен знать каждый.

Ну само собой. Теперь с Hyundai буду изучать техминимум. С Жигулями не изучал, с Фордом не изучал, с Маздой не изучал. А теперь надо.

Zeman писал(а): .....................................
У меня даже на Жигулях масло в межсервисный интервал не кончалось.
Масло это не тот расходник о котором должен заботиться владелец. Конечно, если он не владелец Жигулей.

Ну ни фига себе....
Жигули на дизеле...

ovd161 писал(а):

Zeman писал(а): .....................................
У меня даже на Жигулях масло в межсервисный интервал не кончалось.
Масло это не тот расходник о котором должен заботиться владелец. Конечно, если он не владелец Жигулей.

Ну ни фига себе....
Жигули на дизеле...

А это что ли исключительная особенность дизелей?
Кстати, вообще не понятно, зачем сделали межсервисный интервал 15 тысяч. Могли и 50 сделать. Владелец же сам может заморачиваться, менять колодки, кондиционер заправлять, тормозуху подливать, фильтра менять, сход-развал делать. Владельцам авто заняться же больше нечем, кроме как следить за техническими жидкостями, диагностику проводить, под капотом ковыряться.

Zeman писал(а): А это что ли исключительная особенность дизелей?
Кстати, вообще не понятно, зачем сделали межсервисный интервал 15 тысяч. Могли и 50 сделать. Владелец же сам может заморачиваться, менять колодки, кондиционер заправлять, тормозуху подливать, фильтра менять, сход-развал делать. Владельцам авто заняться же больше нечем, кроме как следить за техническими жидкостями, диагностику проводить, под капотом ковыряться.

Я хочу что бы мой авто меня не подвел в дороге, поэтому я изредка проверяю состояние тех жидкостей.