Уважаемые форумчане , убедительная просьба читать тему внимательно.
На многие вопросы, которые Вы задаете тут, уже есть ответы в теме.
Сообщения не относящиеся к теме будут удалены.
Спасибо за понимание.

=======================================================================================

Карта смазывающих материалов и эксплуатационных жидкостей Hyundai Сдается мне, что как и в случае с антифризом, масло для нашей АКПП делает - RAVENOL ATF SP-IV Fluid (нажать для просмотра).
Вот оригинальный номер Hyundai/Kia 04500-00115 (00232-19045) Номер Ravenol 4014835714014 (1л) и Ravenol 4014835714090 (4л) (нажать для просмотра) Что заливать в АТ думаю каждый выберет сам.

PS. От себя добавлю, раньше на Tucson 2.7V6 в коробку АТ4 заливал именно Ravenol. Зимой коробка в мороз не дергалась, переключалось всё плавно, т.е. масло быстро приходило в рабочее состояние (чего бы я не сказал про заводскую жижу). Летом вообще всё четко.

Продолжим.
RAVENOL ATF SP-IV Fluid ( 4014835714014 - 1литр ):

Продолжим. Вчера закупился - взял 8 литров.
Hyundai/Kia 04500-00115 OIL TRANSMISSION (1литр ):

Hyundai/Kia 04500-00115 OIL TRANSMISSION

требуемое количество масла:
для бензиновых 2.4 - 7.1 литра
для бензиновых 3.3 - 7.8 литра
для дизельных 2.2 - 7.7 литра

почему то в описании модели на сайте хендэ пишут, что масло типа не меняется.
на каком пробеге все же рекомендуется сменить жижу? ближе к 50 тык?

По специфике масло наше до 90 тык. ходит спокойно. Но можно раз в 45-50 тык. менять. Опять же кто как ездит на авто тоже зависит.

BOSSak писал(а):Менять надо на 100 тысяч и никаких там 50 тыс. Заводское есть заводское. А криворуких мастеров тьма тьмущая.

Я на прадике на 80 менял. Тёмное и грязное было. Тоже масло было на весь срок службы залито было. Меняй у проверенных мастеров

f0r писал(а):По специфике масло наше до 90 тык. ходит спокойно. Но можно раз в 45-50 тык. менять. Опять же кто как ездит на авто тоже зависит.

все верно! я на 50ткм буду себе менять - слил/залил (без замены фильтра конечно)! мне не жалко! тем более у нас тяжелые условия эксплуатации (пробки, морозы и прочее)
все остальное на усмотрение и желание владельца авто - может не менять вообще (т.к. ничего не написано о замене) или сменить дополнительного заменить (но быть уверенным в авто)! всем удачи!

BOSSak писал(а): По коробке ZF проходили уже не раз и ещё по БМВ. Грязное это не значит плохое. Коробка со временем изнашивается и эта грзя попадает в масло и меняет его вязкостт и именно такой вязкости масло подходит для работы б/у коробки, а заливаешь новое масло, оно другой вязкости и проблемы появляются от рывков до полной поломки и перехода в аварию. Поэтому завод Хендэ и БМВ И АУДИ НА ZF и даёт рекомендаци - масло на весь срок службы. А именно, масло надо менять с полным ремкомплектом на коробас, менять фрикционы и т.д. Бывает некоторым везёт и коробка несильно изношена была, поэтому новое масло не приводит к рывкам или поломке АКПП. Но я бы не рисковал, работает - катайтесь и радуйтесь, если замены масла нет в рекомендациях сервисной книжке.

Извиняюсь,но такой бред ещё не слышал.
Не завидую тем людям которые будут эксплуатировать ваш авто после продажи.

1-е, Ммм я думаю ситуёвина была такой: масло в коробасе никада не менялось, а потом при замене на аппарате новое смыло всю каку и аля привет коробка (забитые каналы и прочая радость)... особенно такое не любят американские тачки... Про вязкость забавная тема....
2-е, И да, миф про не обслуживаемые коробки с вечным маслом... Вы дома тож масло со сковороды никада не меняйте... "оно на всю жизнь ведь вкусное и к Вашему возрасту подходит, а то поменяете и.... " ну Вы поняли к чему я...
В заключении, если хотите на своем авто катать лет 5-7 под 200тык. и более, то меняйте в коробасе масло раз в 50-80 тык. (кто как авто насилует). Если ток гарантию катаете, то проблемы следующего владельца. Коробас у Нас надежный, но и ценник при этом

BOSSak писал(а): Масло в АКПП будет менять 100% новый собственник и пусть меняет его как ему угодно, хоть подсолнечное зальёт.

Вот об этом я и сказал, пробеги у Вас маленькие и нет смысла парить моск о замене масла в АКПП. В нашей АКПП , если её не дрючить масло 100ку тык. спокойно откатает.
Про сковородку... Вы немного не понимаете физику процесса в АКПП, я не буду спорить и доказывать, т.к. своими глазами их повидал не с 1н десяток. Фрикционы горят на покатушках и от "большого ума", в обычной жизни им ничего не будет. Даже фильтр в нашей АКПП не вижу смысла менять до 150 тык. Плюс
Вы привязались к коробкам ZF.... причем тут Санта? Может вариаторы еще обсудим? А вот по поводу частичной замены, я с Вами согласен. Себе делал и буду делать частичку. При больших пробегах коробас , как не печально обычно мрет ПРИ ПОЛНОЙ ЗАМЕНЕ, если до этого масло не менялось....

HYUNDAI/KIA 04500-00117 Ultra ATF SP-IV RR (8 Speed)
вот есть масло для 8 ступенчатых АКПП - думаю что и для 6 ступенчатых тоже подойдет (наверное взаимозаменяемость в одностороннем порядке, но никак не в обратном порядке)

Неа, не подойдет. Масло для 8 ступок, (коробасы совсем разные) Hyundai Equus , KIA Quoris и прочее. В оригинальных бутылках залито масло от KIXX, а имненно:

f0r писал(а):Неа, не подойдет

спорить не буду - нужно читать и сравнивать характеристики масел! но по сути и логически - это масло рассчитано на мощные двигатели и следовательно нагрузка на трасмиссию, а у нас на так чуток, значит по идее можно использовать (в теории), но не факт!