ovd161 писал(а):Тож интересуюсь...+ при чип-тюненге делают предложения по его оключению; для чего и какие последствия?

spk1982 писал(а):
когда делаешь чип, рекомендуется вырезать катализатор.
так достагается больший эффект.
Без каталика двигателю легче дышиться, что влияет на динамику...
Я се вырезал его на Спорте.

ovd161 писал(а):

spk1982 писал(а):
:

XART писал(а):У меня сажевик на корейской стоит. Но когда я вижу чадащий КамАЗ, ползущий в гору и за 1 час отравляющий атмосферу больше, чем Санта за год-резонный вопрос, а нафиг он мне тогда нужен? Перед зимой,наверное, вырежу и перепрошью мозги Санте...

spk1982 писал(а):

ovd161 писал(а):Тож интересуюсь...+ при чип-тюненге делают предложения по его оключению; для чего и какие последствия?

когда делаешь чип, рекомендуется вырезать катализатор.
так достагается больший эффект.
Без каталика двигателю легче дышится, что влияет на динамику...
Я се вырезал его на Спорте.

3ABXO3 писал(а):

Park 71 писал(а):Думал тема про сажевый фильтр, который конечно же установлен на дизеле 2.2, а тут прогоняют про чиптюнинг и убрать или нет лямда-зонды....Хрень какая то...Не портите новые авто....Для дизеля объёма 2-2.2 с турбиной имея на выходе 200 л/с и 430-450 н/м оптимальный показатель, как в плане долговечности самого мотора, так и получаемой динамики....Живите своим умом пчёлы, не слушайте бла-бла....Если изначально настроены на гонки и чиповку, то вы не тот авто выбрали....

Да уж.. SRT8 и в стоке рулит. V8 4.6 сотни.
А так нам конечно повезло, у нас сажевого нет.