VVS писал(а):Сегодня наконец подошла моя очередь у ОД и я поехал разбираться с вышеописанной ошибкой. После часа ожидания мне сообщили (цитирую дословно): "Обнаружена ошибка в блоке управления ДВС(???) по низкой зарядке турбонагнетателя". На пальцах объясняя, что вот, мол что-то вы там с автомобилем сделали - либо поместили во влажную среду и туда(???) попала вода, либо заправились хреновой соляркой, либо вода попала в бак, потому что на момент заправки был дождь. Но т.к. теперь этой ошибки нет и все окей, платите 1000 руб. за диагностику, потому что случай не гарантийный. После долгого моего возмущения и негодования они согласились провести дополнительный тест во время движения автомобиля. Подключили интерфейс к диагностическому разъему, и на ноуте мужичок наблюдал за циферками, командуя мне когда разгоняться когда вставать. В общем не нашли ровным счетом ничего. Сказали все работает хорошо, турбина работает отлично. 1000р пришлось отдать. Вот такая история.
Чаще всего эта ошибка означает плохая масса двигателя! %90
VVS писал(а):Сегодня наконец подошла моя очередь у ОД и я поехал разбираться с вышеописанной ошибкой. После часа ожидания мне сообщили (цитирую дословно): "Обнаружена ошибка в блоке управления ДВС(???) по низкой зарядке турбонагнетателя". На пальцах объясняя, что вот, мол что-то вы там с автомобилем сделали - либо поместили во влажную среду и туда(???) попала вода, либо заправились хреновой соляркой, либо вода попала в бак, потому что на момент заправки был дождь. Но т.к. теперь этой ошибки нет и все окей, платите 1000 руб. за диагностику, потому что случай не гарантийный. После долгого моего возмущения и негодования они согласились провести дополнительный тест во время движения автомобиля. Подключили интерфейс к диагностическому разъему, и на ноуте мужичок наблюдал за циферками, командуя мне когда разгоняться когда вставать. В общем не нашли ровным счетом ничего. Сказали все работает хорошо, турбина работает отлично. 1000р пришлось отдать. Вот такая история.
Чаще всего эта ошибка означает плохая масса двигателя! %90
смешно .аж плакать хочется. на каком основании дилер взял деньги. сам придумал(дилер) и попросил клиента оплатить. счас. неоднократно бодался с дилерами различных марок .в итоге никогда не платил. аргумент один .где экспертиза(слова работника дилера не экспертиза) ..........бумаги.заключение.......после этого спокойно уежал без какой то оплаты.
У меня периодически загорается чек,после этого обычно или турбина перестает работать или глохнет движок(регулятор давления засоряется).Исправляю сам,даже на дороге(кроме первого выхода из строя регулятора давления топлива).Разбираю вакуумник и чищу(атас как грязно,руки несколько дней не отмыть,сажа въедается на раз).Если проблема с регулятором(это когда машина заглохла,а через секунд 10 снова подкачиваешь насосом и заводишь а она опять глохнет),то сначала заменил по старым ценам(8000 р.,а сейчас 24000),теперь восстанавливаю старый и потом.когда снова возникает такая проблема,просто продуваю.Топливо заливаю на хороших заправках,но хватает только на 25-35тыс.км.,потом проблема с сажей и парафином снова.Поэтому у нас на дизелях замена масла происходит через 10т.км.,а за границей 15т.км.(от нашей серы в топливе никуда не деться(()
Алекс73 писал(а):У меня периодически загорается чек,после этого обычно или турбина перестает работать или глохнет движок(регулятор давления засоряется).Исправляю сам,даже на дороге(кроме первого выхода из строя регулятора давления топлива).Разбираю вакуумник и чищу(атас как грязно,руки несколько дней не отмыть,сажа въедается на раз).Если проблема с регулятором(это когда машина заглохла,а через секунд 10 снова подкачиваешь насосом и заводишь а она опять глохнет),то сначала заменил по старым ценам(8000 р.,а сейчас 24000),теперь восстанавливаю старый и потом.когда снова возникает такая проблема,просто продуваю.Топливо заливаю на хороших заправках,но хватает только на 25-35тыс.км.,потом проблема с сажей и парафином снова.Поэтому у нас на дизелях замена масла происходит через 10т.км.,а за границей 15т.км.(от нашей серы в топливе никуда не деться(()
Не плохо было бы если бы профиль был заполнен полностью, что дизель понятно более мнее, а вот дилерский или чистокровный, с саживиком без, сиди гадай на кофейной гуще...я езжу на санта фе и пи....ц
Алекс73 писал(а):У меня периодически загорается чек,после этого обычно или турбина перестает работать или глохнет движок(регулятор давления засоряется).Исправляю сам,даже на дороге(кроме первого выхода из строя регулятора давления топлива).Разбираю вакуумник и чищу(атас как грязно,руки несколько дней не отмыть,сажа въедается на раз).Если проблема с регулятором(это когда машина заглохла,а через секунд 10 снова подкачиваешь насосом и заводишь а она опять глохнет),то сначала заменил по старым ценам(8000 р.,а сейчас 24000),теперь восстанавливаю старый и потом.когда снова возникает такая проблема,просто продуваю.Топливо заливаю на хороших заправках,но хватает только на 25-35тыс.км.,потом проблема с сажей и парафином снова.Поэтому у нас на дизелях замена масла происходит через 10т.км.,а за границей 15т.км.(от нашей серы в топливе никуда не деться(()
Не плохо было бы если бы профиль был заполнен полностью, что дизель понятно более мнее, а вот дилерский или чистокровный, с саживиком без, сиди гадай на кофейной гуще...я езжу на санта фе и пи....ц
Это ты правильно заметил.но тут быстрей вина админа. ...при регистрации необходимо полностью заполнять профиль .если нет ..нет регистрации. Семен ( bigsam) устал бороться с такими форумчанами. он наверно единственный .кто с этим постоянно борется.....но приходят новые и все повторяется.
Загорелся чек. Позвонил диллеру, выслушали, согласовали дату визита. Приехал, прошел диагностику, все как и у всех датчик турбины. Машина 2013 г. Сделали все по гарантии, без проблем. На вопрос про отзывную компанию сообщили ВНИМАНИЕ САНТОВОДЫ проблему знаем но представители компании Хуюндай сказали что если обратятся в период гарантии то случай гарантийный, если после то нет. Отзывной компании не проводить... Вот так господа. При этом номер датчика поменяли, следовательно и поменяли его конструкцию. Мне звонил представитель компании Хуюндай и я ему озвучил свое отношение к экономии на копейках, он пообещал сообщить руководству...
NORD писал(а):а бензинки молча работают .особых проблем нет. так что берите трактора. ведь круто на 1.5 секунды до сотни поднятся.
Насчет молча можно поспорить. Послушайте двигатель на оборотах обеспечивающих максимальную мощность... Ну а спорить можно много, особенно если не сесть за руль дизеля... И особенно если это произойдет в поле после дождя или снега. Да и проблем у бензина много, один расход топлива чего стоит.
Николай77 писал(а): Да и проблем у бензина много, один расход топлива чего стоит.
Ну это вы уже совсем из пальца высасываете. ) машина все-таки не для того, чтобы топливо экономить. Хотя запас хода при равных условиях у трактора будет больше, тут спора нет.
Загорелся чек моргает двигатель сдох больше 3000 об не развивает , почитал форум отвернул датчик наддува , промыл , позвонил дилеру и поехал все прошло у дилера загасили джеки чана , сказали что турбине пипец домой ехал машина летит как ни в чем не бывало , завтра еду на разбор к инженеру по гарантии , говорить что мыл датчик не хочу не слететь бы с гарантии , диагност важно сказал будем менять турбину .
Сегодня отогнал машину на сервис действительно турбина Наебне , гонит масло , Я в шоке новый машин пробег 24 ткм , но хендай тут ни причем турбина гаррет
rinat08 писал(а):Сегодня отогнал машину на сервис действительно турбина Наебне , гонит масло , Я в шоке новый машин пробег 24 ткм , но хендай тут ни причем турбина гаррет
rinat08 писал(а):Сегодня отогнал машину на сервис действительно турбина Наебне , гонит масло , Я в шоке новый машин пробег 24 ткм , но хендай тут ни причем турбина гаррет
![[bk.gif]](https://santa3.ru/images/smilies/bk.gif "Хи"){kind=small}
![[ag.gif]](https://santa3.ru/images/smilies/ag.gif "Смех"){kind=small}
![[ck.gif]](https://santa3.ru/images/smilies/ck.gif "Звезданули"){kind=small}
![[az.gif]](https://santa3.ru/images/smilies/az.gif "Пиво"){kind=small}
