SergGT писал(а):NORD, может и будет. Только мне кажется, что авто просто перестанет тянуть, так же как это происходит с катализатором.
По цене немного загнули) Тысяч 80 000 можно уложиться за оригинал.

Что бы убить сажевый нужно хорошо постараться.

Василий бр писал(а):

Mr.FOX писал(а):уже выяснили - на корейцах есть сажевики, а вот на российских нету (но все равно каждый вин нужно отдельно рассматривать)

Сегодня проходил ТО - 0 , спросил у мастера по гарантии, он сказал что ставится сажевый на авто идущие в РФ. Но я ему не верю,
т.к. он сказал что катализатор и сажевый одно и тоже. Прошли в рем зону с ним , открыли капот и он мне тычет на сажевик-катализатор , к нему ещё свеча идет на прожог. Вобщем не знают они нихрена!
А мне конечно же хотелось бы, чтоб сажевика не было,т.к. у товарища КУГА - он задолбался (каждые 500км - прожиг)

SergGT писал(а):Если сажа есть на выхлопной, значит фильтра нет)

Василий бр писал(а):у меня пробег 2000 труба выхлопная черная внутри,пальцем провёл ,еле отмыл,походу точно сажевика нету

Mr.FOX писал(а):

Василий бр писал(а):у меня пробег 2000 труба выхлопная черная внутри,пальцем провёл ,еле отмыл,походу точно сажевика нету

я тоже один раз случайно испачкался - еле отмыл сажу - опасаюсь и обхожу стороной выхлопную систему!

ovd161 писал(а):Да еще у мня есть сомнения, что у нас Евро4 тока на бумаге...

Василий бр писал(а): Если сажа есть на выхлопной, значит фильтра нет)
у меня пробег 2000 труба выхлопная черная внутри,пальцем провёл ,еле отмыл,походу точно сажевика нету

Mr.FOX писал(а):но все равно каждый вин нужно отдельно рассматривать

SergGT писал(а):Дорого конечно, тот же катализатор на бензине тоже дорогой. Но вот ни разу не видел убитый сажевый.
Будет прожигаться чаще и всё.