100 матолог писал(а):

игорь-01 писал(а):-32 сел включил дальний............
на кнопку
дыр-дыр\
и всё ровно.......
ГАЗПРОМ

Это у Вас -32 сейчас?

нет сейчас -18 ждем завтра -24 для нашего региона это ""конец света"

игорь-01 писал(а):-32 сел включил дальний............
на кнопку
дыр-дыр\
и всё ровно.......
ГАЗПРОМ

извиняюсь в Н.Г. не-32 а -3,2 !!!!!!!был пьян!!!!!(точку не нашел)

sigurt писал(а):Посмотрел у себя точно не увидел, тк не смог снять крышку на предохранителе, но похоже что у меня он перегорел. буду заказывать, по результатам отпишусь

крышку снимать не надо - там всё хорошо видно, фонариком посвети

7.01 в Ярославле утром было -24. Стал с балкона заводить машину, увидел такой алгоритм - сначала прошло несколько больше времени между миганием поворотников и заводской дизеля, далее стартер чуть прокрутил дизель (секунды 2), потом пауза секунд 5-7, и далее со второго раза завелся дизель. Интересно - это фишка автоматики машины для завода дизеля в морозы или настройка сигнализации (старлайн)?

zsg-2 писал(а):7.01 в Ярославле утром было -24. Стал с балкона заводить машину, увидел такой алгоритм - сначала прошло несколько больше времени между миганием поворотников и заводской дизеля, далее стартер чуть прокрутил дизель (секунды 2), потом пауза секунд 5-7, и далее со второго раза завелся дизель. Интересно - это фишка автоматики машины для завода дизеля в морозы или настройка сигнализации (старлайн)?

Время работы стартера и число прокруток запрограммировано в настройках старлайна, просто с первой попытки не завелся, а завелся со второй прокрутки..

а у меня непонятка с заводом в мороз вышла. вообщем выезжали загород. в первый день пошел вечером прогреть на всякий случай. было -28. С шумом завелся. погрел заглушил. соляра лукойл с заявленной температурой фильтрации до -26, замерзание - 30. Добавлял антигель астрохим. так вот, ночью температура доходила до -37. днем держалась около -29. попробовал завести. вообще никак. свечи накала горят, начинает крутить и все. потом обратил внимание на то, что на приборке горит ключик. пытаюсь завести с автозапуска рядом с авто. крутит и как будто блокировка двигателя и начинает орать сигналка. будто бы иммобилайзер дает команду на блокировку. сегодня было уже -16. отключил сигналку пандору через 0*. завел нормально. в чем интересно глюк был? в соляре или электике? заряд аккума был 12,5.

Kirill-samara писал(а):а у меня непонятка с заводом в мороз вышла. вообщем выезжали загород. в первый день пошел вечером прогреть на всякий случай. было -28. С шумом завелся. погрел заглушил. соляра лукойл с заявленной температурой фильтрации до -26, замерзание - 30. Добавлял антигель астрохим. так вот, ночью температура доходила до -37. днем держалась около -29. попробовал завести. вообще никак. свечи накала горят, начинает крутить и все. потом обратил внимание на то, что на приборке горит ключик. пытаюсь завести с автозапуска рядом с авто. крутит и как будто блокировка двигателя и начинает орать сигналка. будто бы иммобилайзер дает команду на блокировку. сегодня было уже -16. отключил сигналку пандору через 0*. завел нормально. в чем интересно глюк был? в соляре или электике? заряд аккума был 12,5.

Ясно дело в электрике.судя по твоему рассказу. по другому никак.

Kirill-samara писал(а):отключил сигналку пандору через 0*. завел нормально. в чем интересно глюк был? в соляре или электике? заряд аккума был 12,5.

у мну ща таже бяда. грешим на насос подкачки или на его реле. пока поставил лампу под руль. что бы понять насос или реле. в разрыв.
тоже грешил на сигналку. ща по гарантии будем менять сначало реле.

NeoMax писал(а):

Kirill-samara писал(а):отключил сигналку пандору через 0*. завел нормально. в чем интересно глюк был? в соляре или электике? заряд аккума был 12,5.

у мну ща таже бяда. грешим на насос подкачки или на его реле. пока поставил лампу под руль. что бы понять насос или реле. в разрыв.
тоже грешил на сигналку. ща по гарантии будем менять сначало реле.

а что ты мучаешься.выдерни реле и замкни скрепкой рабочие контакты. если окэй ...ну дальше ясно .что реле не причем.

норд :)
и как его замкнуть ?
91951-2W000

Покажи какое реле. т.е выдерни его и сделай фото контактами вверх.

я красным объвел. :) там их внутри много

zsg-2 писал(а):7.01 в Ярославле утром было -24. Стал с балкона заводить машину, увидел такой алгоритм - сначала прошло несколько больше времени между миганием поворотников и заводской дизеля, далее стартер чуть прокрутил дизель (секунды 2), потом пауза секунд 5-7, и далее со второго раза завелся дизель. Интересно - это фишка автоматики машины для завода дизеля в морозы или настройка сигнализации (старлайн)?

У меня на старлайне 92м всегда при минусе с утра(или после длительной стоянке) такая фигня.так я чтобы не тратить заряд АКБ всегда с ключа завожу,так как с брелка она несколько оборотов прокручивает по-беспонту,а со второй попытки заводит.Поэтому если за -30,второй попытки может у АКБ и не получиться.еще и тормоз должен кто-то держать или нейтраль установить,что бы густое масло в коробке не прокручивать.

Kirill-samara писал(а):а у меня непонятка с заводом в мороз вышла. вообщем выезжали загород. в первый день пошел вечером прогреть на всякий случай. было -28. С шумом завелся. погрел заглушил. соляра лукойл с заявленной температурой фильтрации до -26, замерзание - 30. Добавлял антигель астрохим. так вот, ночью температура доходила до -37. днем держалась около -29. попробовал завести. вообще никак. свечи накала горят, начинает крутить и все. потом обратил внимание на то, что на приборке горит ключик. пытаюсь завести с автозапуска рядом с авто. крутит и как будто блокировка двигателя и начинает орать сигналка. будто бы иммобилайзер дает команду на блокировку. сегодня было уже -16. отключил сигналку пандору через 0*. завел нормально. в чем интересно глюк был? в соляре или электике? заряд аккума был 12,5.

А что с ключа завести лень было,ведь ясно с что с сигналкой вы как-то не корректно обошлись?А где вы такую температуру нашли в самарской обл.?Зачем жути нагонять!У нас в Сибири в ноябре только постояло несколько дней за -30 и всё!Погода уже пол зимы как в Европе