ну меня полностью устраивает работа тэном
5-10 минут и сразу с мороза в машине можно смело снимать шапку
стекла размораживаются тоже быстро

bigsam писал(а):По моему человек не до конца понял, что мощность должна стоять на Hi, а скорость вентилятора устанавливаем на 2-3 деления вручную.

Что мешало корейцам сделать активацию этой фичи от температуры за бортом? Чтобы не мучиться

bigsam писал(а):По моему человек не до конца понял, что мощность должна стоять на Hi, а скорость вентилятора устанавливаем на 2-3 деления вручную.

А для чего климат придумали?
Можно сцылку на "мурзилку", где это написано?

3ABXO3 писал(а):

zyxXxa писал(а): Что мешало корейцам сделать активацию этой фичи от температуры за бортом? Чтобы не мучиться

Цена мешала. Готовы к удорожанию авто на 20-30 тысяч?

А почему оно станет дороже?

plotra писал(а):

3ABXO3 писал(а): Цена мешала. Готовы к удорожанию авто на 20-30 тысяч?

А почему оно станет дороже?

Да, да.... Андрей почему?
Смету удорожания нам выложи пжлст....
Мня больше поразило, когда в соответствующей теме обнаружили и у себя поменял тоже,
в системе омывателя ветрового стекла соединительный переходник на клапан [ao.gif]
это же вообще копейки разница...
а кто то премию в НМС получил за рацпредложение по снижению себестоимости...

3ABXO3 писал(а):

plotra писал(а): А почему оно станет дороже?

почему? а найти прогремера? а переписать программу управления блоком климата? а поставить это все на конвейр в уже выпускаемую машину?

А почему нельзя было сразу написать нормальную программу управления климатом?
Все ж очень просто: if t в салоне ниже заданной and t ОЖ <60 then включить тен.
Я корейцам уже код написал, не надо программера искать.

3ABXO3 писал(а):

plotra писал(а): Когда вам без увеличения з/п увеличивают рабочие обязанности вы же просто счастливы?

С меня требуют готовый и законченный продукт, чтобы он был удобен, работоспособен и интуитивно понятен.
Разве это увеличение обязанностей? Сначала подумать, потом еще раз подумать, потом сделать, а не сначала сделать. потом подумать и переделать.

3ABXO3 писал(а):

plotra писал(а): А почему нельзя было сразу написать нормальную программу управления климатом?

Потому что вы не купили машину раньше ))) Всех старый алгоритм устраивал ))
А почему только послали чего себе на залили? Не оттестили работу климата в холодильнике??

если бы я был разработчиком ПО для хундаевского климата, имея должное оборудование и инструменты, я бы, конечно же, много чего переписал в кодах программ всей машины.
В первую очередь начал бы с АКПП. Кстати, слышал, что для мозга АКПП вышло какое-то обновление, кто-то в курсе?

3ABXO3 писал(а):

plotra писал(а):
С меня требуют готовый и законченный продукт, чтобы он был удобен, работоспособен и интуитивно понятен.

)) Вам когда ТЗ дают и вы делаете смету для оплаты, и ее утверждают и вы делаете продукт, а потом ТЗ меняется вы продолжаете работать по новому ТЗ со старой сметой? ))))

А почему б не разработать ТЗ сразу нормально?

спросил в личку

zyxXxa писал(а):

bigsam писал(а):По моему человек не до конца понял, что мощность должна стоять на Hi, а скорость вентилятора устанавливаем на 2-3 деления вручную.

Что мешало корейцам сделать активацию этой фичи от температуры за бортом? Чтобы не мучиться

Вчера проверил тены. Климат в авто режиме на 21 градус, на улице было -7, теплый воздух пошел через 2 мин.
Включаются тены без дополнительных манипуляций.

SergGT писал(а): Вчера проверил тены. Климат в авто режиме на 21 градус, на улице было -7, теплый воздух пошел через 2 мин.
Включаются тены без дополнительных манипуляций.

А у меня почему то минут через 7-8.

icy72 писал(а):а мощность как нибудь можно там понять или не пишется нигде?

Mr.FOX писал(а):в каталоге не пишется (я не нашел) - можно наверное узнать когда уже будет на руках (снятый или новый)

нет, ничего не пишется на тенах (номерок 97191-2B000) - вот хорошие фотки со всех сторон - минимум информации

фотки часть1

фотки часть2