С А Н Ё К писал(а):Интересно, а на моделях гранд санта фе, санта фе 2016 м.г, на новом тусане, новом соренто такие же ху...е редуктора стоят?

Об этом не знают даже сами корейцы...

Markel писал(а):

С А Н Ё К писал(а):Ну вот, блин, уже и на бензиновых редуктора начали лететь, печально , будем ездить ещё спокойнее и в лужи и грязь не за лазить и на буксир ни кого не брать.

Или пошло оно всё к лешему, буду теперь специально гонять, стартовать на перекрёстках с вывернутыми колёсами и во всякие грязюки залазить по самое нехочу и буксовать где нибудь на настоящем бездорожье до пустого бака, пусть ОД всё меняет пока машина на гарантии.

Брал на буксир 25 км...обошлось....нагрузка была, подъемы и периодически ведомый пытался запустить двигатель....че то сзади скрежетало я думал бампер оторву свой, но это видимо крюк буксирный о скобу...

Тоже таскал на буксире...15 км. Все тихо. Тьфу-тьфу-тьфу. Теперь, видимо, придется ездить на мягких лапах и не рвать со светофоров...((( БЛИН!!

Markel писал(а):

С А Н Ё К писал(а):Интересно, а на моделях гранд санта фе, санта фе 2016 м.г, на новом тусане, новом соренто такие же ху...е редуктора стоят?

Об этом не знают даже сами корейцы...

А если по винам посмотреть? Давайте уже все посмотрим у кого какие модели редукторов стоят начина с 2012 г.в. Нужно понять хоть какую-нибудь закономерность выхода из строя этих б...ь редукторов.

И кстати может не только в ху...м редукторе быть основная причина.

Машин много продано,у многих пробеги уже не детские,видимо всё-таки какие-то партии конкретно.

<KVN> писал(а):Машин много продано,у многих пробеги уже не детские,видимо всё-таки какие-то партии конкретно.

А может не все говорят об этом

Я вот не смог найти инфу, какой модели у меня редуктор стоит. Может кто-подскажет?

С А Н Ё К писал(а):

<KVN> писал(а):Машин много продано,у многих пробеги уже не детские,видимо всё-таки какие-то партии конкретно.

А может не все говорят об этом

Как бы на ОД работаю,вижу чем агрегатчик днями занимается))) Мы много продали сантиков в своё время,большой процент остаётся у нас на обслуживании. На 100 проданых машин 3-4 случая были,но в начале продаж,счас пока не наблюдаю таких машин.

EVGEN13 писал(а):

<KVN> писал(а):Печаль. На гарантию далеко ехать?

700 км ближайший ОД. В Кирове.

Эвакуатор должны бы оплатить.Надо разговаривать..

А если по винам посмотреть? Давайте уже все посмотрим у кого какие модели редукторов стоят начина с 2012 г.в. Нужно понять хоть какую-нибудь закономерность выхода из строя этих б...ь редукторов.



У меня, судя по VIN - 26.10.2012... [bb.gif]

Если гарантия,то эвакуатор обязаны оплатить. Наши оплачивают.

http://m.vk.com/topic-26239991_31714283 ... #post14731
Завёл беседу на страничке ХЁНДЭ,если кому интересно,то поддержите.

я так и не понял. что за тип ответил и сам себе заказал ?

NeoMax писал(а):я так и не понял. что за тип ответил и сам себе заказал ?

угу... и какое отношение он имеет к хенде мотор?

NeoMax писал(а):я так и не понял. что за тип ответил и сам себе заказал ?

За "типа" спасибо :)
Это я :)
Я тип, который имеет отношение к поставкам и продажам запчастей, и, поскольку это необходимо, разбирается в оригинальных каталогах на Хундаи :)

Ну а теперь по делу.
Редукторы на DM, а так же на Макскрузы (Гранд Сантафе) идут одинаковые для всех рынков сбыта машин. Т.е. без изменений идут как на внутренний рынок Кореи, так и в Пиндосию с РФ.
Именно поэтому вся эта ситуация выглядит очень странной, учитывая массовость проблемы в РФ.
Все-таки, внутренний рынок, а так же рынок США для НМС приоритетные, и если бы на них была выявлена подобная проблема, то давно бы появилась другая модификация редуктора, а ее нет...

Я в замешательстве...

- это то, что ставят в Корее