XART писал(а):Парни, продолжаю бится с подключением заднего привода. Сегодня в сервисе снимали этот гидравлический электродвигатель. Вытекло примерно 100-130 грамм жидкости. Жижа черная как деготь, пахнет жженым. Мотрчик при подаче питания жжужит, слышно что вначале пузырьки воздуха идут, потом прокачивает жижу. В мтоге один фиг задний привод не подключается но как то притормаживает передний- кардан и колеса передние (вывешенные) руками начаинает в 2 раза труднее вращаться.
Предварительный вердикт-хана дискам муфты.
Отсюда вопросы:
1. Вроде как НОРД писал в какойто теме, что перебирал диски муфты то ли Спортажа, то ли Туксана.То есть пребирались и устанавливались старые?
2. Если жижа вытекла? не заклинит ли теперь муфту- или хоть что то долить пока....
3. Как я понимаю рем комплектов дисков муфты в продаже не бывает и надо раскошеливаться на новую муфту за 70 тр?
4. Кто менял- она идет с мотрчиком и входит ли в стоимость его цена? (17 тр) или муфту можно без него купить?

alex001 писал(а): Возможно хватанула воздуха. Это так же как в акпп и тормозах - если уровень низкий, работать не будет, воздух не даст поднять давление в системе. Купи необходимую жидкость и долей до уровня. Разобрать или заменить всегда успеется.

XART писал(а): Жидкость заказал, но вытекло 150 гр а еще осталось 300-330 ( из расчета 0,485 мл) -черной и грязной-ее надо слить. А слить только со снятием муфты. И если жидкость перегрета- скорее всего капец сальнику и часть выдавило в редуктор-надо сальник смотреть- так что снимать муфту все равно надо.
Опять возникает вопрос- как бы заранее подобрать сальник -чтобы сразу поменять. Только где найти его номер?

Wak писал(а):Пригласили на замену сальника полуоси, выкрутили сливную пробку редуктора, обнаружили на магните металлическую стружку. Теперь ждем редуктор в сборе под замену.

alex001 писал(а): Не стоит спешить. Долей пркачается - заработает. Не заработает тогда решай что делать.
Кстати, а как вы проверяли работу муфты?

XART писал(а): Вывесили машину на подъемнике, заводили двигатель, D передачу, кнопку блокировки. По приборам проверяли поступление сигнала. Его интенсивность меняется- менялся накал светодиода. Моторчик отрабатывает-жжужит и кардан начинает в 2 раза труднее прокрычиваться руками на заглушенной машине-т.е. муфта пытается что то сделать- но походу из-за воздуха и малого количества жидкости не может создать давление.
Был в нескольких магаинах , торгующих маслом-все меня пытаются убедить что и в дифференциал и в муфту льется одно и тоже- 75W90.....

alex001 писал(а): Купив санту НЬЮ в 2008году, через ~7т.км, решил проверить состояние масла в редукторе и раздатке - слилась, практически, серебрянка.На обоих пробках, небольшие, но бороды.
Заменил масло на нормальное трансмиссионное всё люкс. Проверка 30т.км. масло в норме(правда добавлял ревитализатор). Думаю и в новой придётся проверить.

XART писал(а): Жидкость заказал, но вытекло 150 гр а еще осталось 300-330 ( из расчета 0,485 мл) -черной и грязной-ее надо слить. А слить только со снятием муфты. И если жидкость перегрета- скорее всего капец сальнику и часть выдавило в редуктор-надо сальник смотреть- так что снимать муфту все равно надо.
Опять возникает вопрос- как бы заранее подобрать сальник -чтобы сразу поменять. Только где найти его номер?

Dima79 писал(а): сегодня почти целый день без остановок ездил в т.ч. по городу и интенсивно, после залез и рукой пощупал корпус муфты - он быт градусов 45 максимум, т.е. просто тёплый, не горячий, т.е. в повседневной эксплуатации муфта перегреваться не должна даже при условии того, что она работает постоянно, но жижу мне хочется там проверить/заменить, вопрос, как слить - а не пробовали через заливное отверстие шприцем через трубку откачивать?
если будешь снимать моторчик - сделай пару фоток... какой тип уплотнения на нём? фильтр есть?
вот тема позновательная у вольвовцев: http://clubvolvo.ru/content.php?r=436-H ... а#comments

Брат-2 писал(а):
Как говориться беда не приходит одна. Вот и у меня есть запотевания. К концу лета буду готовиться к борьбе с официалами. Вопросы к клубчанам кто сталкивался с этим запотеванием:
1. Как доказать замену редуктора?
2. Сколько бабла готовить на диагностику?
3. У коках официалов,кто делал по гарантии?