100 матолог писал(а):Вот у меня были толчки при движении накатом и нажатии на педаль газа,сбросили адаптацию

Толчки при движении накатом я так понимаю прошли?

100 матолог писал(а):А как обучить????

При общении с ОД выяснил, что после сброса адаптации нужно обучить коробку. Для этого мастер подключает комп к авто и катается с Вами , т.е. обучение проходит именно в процессе движения. Я был удивлен , что нельзя тупо сбросить и на месте обучить, но мне показали тех. док на английском, где всё описано, и что обучать именно в движении... видимо при движении считываются все параметры и прочее.. С СМ-кой было проще, как мне сказали. Позже попробую сделать видео или фото процесса обучения.

Ооооо спасибо!!!!!

Мужики .Вы о чем и о каком обучении. У нас коробка сама обучается. скинул клемму .50-100 км и коробка обучилась под конкретного водителя. Обучение у ОД это развод на бабки. В настоящее время все мировые АКПП самообучающиеся. По адаптации.тут другой разговор.но она делается только после ремонта коробки .особенно при смене гидроблока......также после элементарного глюка.

Андрей, я постараюсь сфоткать мануал на английском про обучение.

Сегодня прокатился на Шкода Октавия, понравилась динамика, резво стартует, быстро едит... Но тема посвящена АКПП, поэтому вернемся к ней,

Как же приятно и легко переключается ручка АКПП, и не важно как ты ее включаешь, через парковку или через ручник, как по маслу, ну почему хендай сделали все через ж..пу!

Угу, на Октахе ДСГ была? Если да, то по сравнению с ней у нас меганадежная коробка.

f0r писал(а):Угу, на Октахе ДСГ была? Если да, то по сравнению с ней у нас меганадежная коробка.

Ok не все через ж..пу, но переключать оч неприятно!

Grand писал(а):Сегодня прокатился на Шкода Октавия, понравилась динамика, резво стартует, быстро едит... Но тема посвящена АКПП, поэтому вернемся к ней,

Как же приятно и легко переключается ручка АКПП, и не важно как ты ее включаешь, через парковку или через ручник, как по маслу, ну почему хендай сделали все через ж..пу!

У Шкоды коробка не автомат, DSG (полное говно) уж лучше пусть потуже переключается классический гидротрансформатор чем эта ломучая роботизираванная гадость.

Про ДСГ: Я уж не знаю , что приятней , переключать её или менять по гарантии раз в 30 тык....

Да ,сочетание dsg и TSI ЭТО РАКЕТА,но надёжность ваговских агрегатов нечто.... Говорю Вам как трижды Шкодавод.

Не знаю у кого через ж..у, а так обычное переключение, как у всех автоматов.
Люди уже не знают к чему дое...ся.

=) ну хз, в сравнении всё познаётся. На шевроле круз у меня тяжелее переключалось.

обычное переключение, как у всех гидроавтоматов, в т.ч. и ваговских, если "закусит" штырь блокировки при парковке, то с паркинга туго выходит с шумом, но на пассате так же было

Согласен, четвертая машина с подобной коробкой, и на всех было так.

У меня пробег 60 000. Вчера заметил, что при переключении с 1 на 2, при интенсивном нажатии на педаль газа, слышен небольшой короткий звук как будто трется что-то "шшшик", но не могу понять даже в каком районе.Толчков нету никаких. И то проблема возникает не всегда. Что может быть?Может все таки АКПП?